100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

kevin_silver1

E Sınıfı dizel motor sorunu

2013 model Mercedes E Klasse Dizel aracımın motor arıza ışığı yanıyor ve hızlanırken sarsıntı yapıyor. Ayrıca hızlanırken ıslık ve hırıltı sesi geliyor ve motor bazen rölantide stop ediyor. Yakıt tüketimi arttı ve güç düştü. Arızalı bir turbo basınç sensöründen veya bağlantısından şüpheleniyorum. Bunu gören oldu mu?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2013 model Mercedes E Serisi Dizel bir araçta motor arıza ışığı yanması, hızlanırken sarsıntı, ıslık ve tıslama sesleri, artan yakıt tüketimi ve güç kaybı yaşanıyordu. Şüphelenilen sebep, arızalı bir basınç yükseltme sensörü veya bağlantısıydı. Hortumlar ve bağlantılar incelendiğinde belirgin bir sorun bulunamadıktan sonra, profesyonel yardım alınması önerildi. Bir atölye, arızalı basınç yükseltme sensörünü değiştirerek ve hatalı kablo bağlantısını onararak sorunu teşhis etti ve çözdü, böylece aracın performansı eski haline getirildi.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

bernd_sky1

Vay canına, tanıdık geliyor. Benim E Klasse'mde de neredeyse aynı belirtiler vardı, ıslık sesi hariç, ama tıslama kesinlikle vardı. Motor kontrol lambası ve hızlanırken yaşanan sarsıntılar beni çıldırtıyordu. Turboşarj sisteminde bir yerde basınç kaçağı olduğuna bahse girerdim. Islık sesi, kaçan hava olabilir. Turbo ve intercooler çevresindeki tüm hortumları ve bağlantıları çatlak veya gevşeklik açısından kontrol ettiniz mi? Çatlak bir hortum muhtemelen en kolay ve en ucuz çözümdür. Aksi takdirde, evet, motor yönetim sistemini bozan yanlış okumalar veren basınç sensörünün kendisi olabilir. Motor kontrol lambasından hangi kodları alıyorsunuz? Bu, neler olduğunu daha iyi anlamanızı sağlayacaktır. Turbo takviyesi gerçekten devreye giriyor mu?

(community_translated_from_language)

kevin_silver1 (community.author)

Görüşlerinizi takdir ediyorum. Hortumları ve bağlantıları inceledim ancak belirgin bir sorun bulamadım. Şu anda arıza kodunu da kontrol edemiyorum. Benzer sorununuzu kendiniz mi çözdünüz yoksa bir atölyeye mi götürdünüz? Bir atölye kullandıysanız, onarım detaylarını ve maliyetini paylaşabilir misiniz?

(community_translated_from_language)

bernd_sky1

Eğer belirgin hortum hasarı bulamazsanız ve bir kod okuyucunuz yoksa, onu bir tamirhaneye götürmeyi ciddi olarak düşünürdüm. Benimkiyle saatlerce uğraştım, bir basınç kaçağı olduğunu düşündüğüm şeyi kovaladım ve ne yaptığımı bilmediğim için sonunda başka bir şeye zarar verdim. Muhtemelen, görülmesi zor olan çatlak bir hortum veya şüphelendiğiniz gibi arızalı bir basınç sensörü gibi basit bir şeydir. Teşhis araçlarıyla tam nedeni oldukça hızlı bir şekilde tespit edebilmeliler. Ayrıca, hasar görmediğinden emin olmak için turboşarjı düzgün bir şekilde test edebilirler. Kendinizi olası baş ağrısından kurtarın ve profesyonel bir görüş alın. Turbo basınç sensörüyle ilgili olabileceğinden oldukça eminim.

(community_translated_from_language)

kevin_silver1 (community.author)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Arabayı bir tamirhaneye götürdüm ve kesinlikle haklıydınız. Arızalı bir takviye basınç sensörü olduğu ve kablo bağlantısının gerçekten de arızalı olduğu ortaya çıktı. Sensör değiştirildi, bağlantı onarıldı ve motor kontrol lambası şimdi kapalı. Araba tekrar sorunsuz çalışıyor ve sarsıntı ve tıslama sesleri gitti. Toplam maliyet, tahmin ettiğim gibi 95 € oldu. Sorunu teşhis etmeme ve çözmeme yardımcı olmak için rehberliğiniz paha biçilmezdi.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

MERCEDES

community_crosslink_rmh_model

EKLASSE