E-tron'da Kritik Sistemlere Zarar Veren Voltaj Sorunları

Ben de 2019 Q4 Sportback e-tron aracımda benzer elektrik sorunlarıyla karşılaştım. Elektrikli araçlar üzerinde çalışma deneyimim sayesinde, sorun giderme yolculuğumu paylaşabilirim. Belirtiler sizinkilerle birebir örtüşüyordu; zayıf akü performansı, sistem arızaları ve voltaj düzenleme uyarıları. Temel voltaj testlerini kullanarak ilk kendi kendine teşhis denemelerinden sonra, bu modellerdeki araç aküsü ve elektrik sistemleri oldukça karmaşık olduğu için EV sertifikalı bir atölyeye götürdüm. Atölye, düzensiz güç dağılımına neden olan ve araç aküsünün düzensiz şarj olmasına yol açan arızalı bir voltaj regülatörü teşhisi koydu. Toplam onarım 290 Euro'ya ulaştı ve buna şunlar dahildi: Tam arıza tespit taraması, Voltaj regülatörünün değiştirilmesi, Akünün yenilenmesi, Sistemin sıfırlanması ve kalibrasyonu Daha spesifik tavsiyelerde bulunabilmem için önce şunları paylaşabilir misiniz? Sisteminizin gösterdiği tam arıza tespit kodları, Bu durumun aniden mi başladığı yoksa kademeli olarak mı geliştiği, Sorunları belirli koşullarda daha fazla fark edip etmediğiniz, Mevcut akü şarj düzenleriniz Alternatör arızası ve bunun gibi elektrik sorunlarında erken müdahale çok önemlidir, çünkü sürekli voltaj dalgalanmaları sistemdeki hassas araç elektroniklerine zarar verebilir.

(Çeviren İngilizce)

En son servis 32000 KM'de yapıldı. Cevabınızı aldıktan sonra aşağıdaki ayrıntıları topladım: Arıza kodları P0AC7 ve P0A7F, sistem sorunları ortaya çıktığında sürekli olarak gösteriliyor. Sorunlar 2 hafta içinde kademeli olarak başladı, ara sıra gösterge panelinde titreme ile başladı. Akü genellikle %100'e kadar normal şarj oluyor ancak park halindeyken bile alışılmadık derecede hızlı boşalıyor. Yüksek voltaj sorunları soğuk çalıştırma sırasında daha kötü görünüyor, bu da voltaj regülatörü teorinize uyuyor. Mevcut semptomlar arasında ara sıra klima arızası ve park sensörü arızaları da yer alıyor, bu da devre koruma sistemlerinin tetikleniyor olabileceğini gösteriyor. Araç elektroniğindeki potansiyel hasar göz önüne alındığında onarım maliyetleriniz makul görünüyor. Doğru teşhis için sertifikalı bir atölyeye başvuracağım. Aşırı gerilim sorunlarıyla ilgili benzer deneyiminizi detaylandırdığınız için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. Tanımladığınız arıza kodları ve semptomlar benim deneyimlerimle neredeyse birebir örtüşüyor, özellikle de Q4'ümdeki kademeli başlangıç ve soğuk çalıştırma sorunları. Önceki yanıtıma ek olarak, voltaj regülatörü onarımından sonra, güç dalgalanmaları nedeniyle bazı yardımcı sistemlerde küçük hasarlar olduğunu keşfettim. Servis, devre koruma sisteminin daha ciddi elektrik sorunlarını önlemek için sürekli tetiklendiğini, ancak bu sürekli döngünün bazı bileşenleri zorladığını tespit etti. Aracınızda benzer yüksek voltaj sorunları ve aynı arıza kodları görüldüğünden, aynı temel nedenden kuvvetle şüpheleniyorum. Park halindeyken akünün hızla boşalması özellikle dikkat çekicidir, bu durum sistemde parazit çekişe neden olan hatalı voltaj regülasyonu nedeniyle benim aracımda da meydana geliyordu. Önemli bir nokta: daha önce bahsettiğim toplam onarım maliyeti 450 Euro oldu çünkü değiştirmemiz de gerekiyordu: Ana kontrol modülü rölesi, Güç dağıtım sisteminde birkaç yanmış sigorta, Hasarlı bir park sensörü kontrol ünitesi Bu arızanın derhal giderilmesi, araç elektroniğinde daha büyük hasarların oluşmasını önlemeye yardımcı oldu. Eşleşen semptomlara ve arıza kodlarına dayanarak, atölyeyi ziyaret ettiğinizde sadece voltaj regülatörü testi değil, tam bir elektrik sistemi diyagnostiği talep etmenizi öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı yanıtlar için herkese teşekkürler. Tüm bilgileri gözden geçirdikten ve arıza kodlarını P0AC7 ve P0A7F okumalarıyla daha dikkatli bir şekilde kontrol ettikten sonra, bunun gerçekten de yüksek voltaj sorunlarına neden olan bir voltaj regülatörü sorunu olduğundan eminim. Önümüzdeki hafta için sertifikalı bir atölyeden randevu aldım. Devre koruma testi ve voltaj regülatörü incelemesi de dahil olmak üzere eksiksiz bir elektrik sistemi diyagnostiği için 500 Euro fiyat verdiler. Servis danışmanı, semptomlar göz önüne alındığında potansiyel alternatör arızası izlemenin de değerlendirmelerinin bir parçası olacağını belirtti. Nihai teşhis ve onarım tamamlandığında güncelleme yapacağım. Bu aşırı gerilim sorunlarının araç elektroniğine kademeli olarak zarar vermesini gerçekten önlemeyi umuyorum. Hızlı akü boşalması ve sistem arızaları zaten yeterince endişe verici. Benzer deneyimlerinizi ve onarım detaylarınızı paylaştığınız için tekrar teşekkürler. Olası nedenleri daraltmama yardımcı oldu ve onarımlar için bana gerçekçi bir maliyet beklentisi verdi.

(Çeviren İngilizce)