Egzoz Kokusu ve Düzensiz Çalışma, VW Katalitik Konvertör Sorunlarına İşaret Ediyor

Geçen kış 2020 model VW Passat'ımda benzer bir sorun yaşamıştım. Egzoz sistemi sorunlarında biraz deneyimim olduğu için, tarif ettiğiniz belirtiler benim karşılaştıklarıma uyuyor. Benim durumumda asıl neden gerçekten arızalı bir lambda sensörü (oksijen sensörü) idi. Tamir, parça ve işçilik dahil olmak üzere 375 €'ya mal oldu. Atölye, sensörün tutarsız okumalar verdiğini gösteren teşhis aracını kullanarak sorunu teşhis etti. Bu, özellikle ivmelenme sırasında hem motor arıza ışığını hem de düzensiz çalışmayı açıkladı. Başlangıçta beni egzoz kaçağı konusunda şüphelendiren, o güçlü egzoz kokusuydu, ancak teknisyen egzoz sisteminin kendisinin sağlam olduğunu doğruladı. Arızalı sensör, motorun zengin karışımla çalışmasına neden olarak egzozdan gelen o güçlü yakıt kokusuna yol açtı. Sizin özel durumunuzda daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Jetta'nızın güncel kilometresi, Motor arıza ışığının sürekli mi yoksa yanıp sönüyor mu, Yakıt verimliliğinde herhangi bir azalma fark ediyor musunuz, Aracınızda herhangi bir performans modifikasyonu var mı Bu detaylar, sorununuzun benim yaşadığımla uyuşup uyuşmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Belirtiler ayrıca EGR valfi veya gerçek bir egzoz kaçağı gibi diğer bileşenlere de işaret edebilir, bu nedenle daha doğru bir karşılaştırma için daha fazla bilgiye sahip olmak faydalı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 115000 km'de yapıldı. Motor ışığı sürekli yanıyor, yanıp sönmüyor. Bu sorunlar başladıktan beri yakıt tüketimim yaklaşık %20 arttı. Egzoz borusunu daha dikkatlice kontrol ettikten sonra, NOx sensörlerinin yakınındaki bağlantılardan birinin etrafında siyah kurum fark ettim. Motor soğukken koku çok daha az fark edilir, ancak ısındıktan sonra egzoz oldukça kötü kokuyor. Arıza her zaman aynı şekilde meydana geliyor; soğuk çalıştırmadan sonra rölanti düzensiz, daha sonra düzeliyor, ancak yük altında tekrarlıyor. Partikül filtresi 90000 km'de garanti kapsamında değiştirildi, bu yüzden tekrar onunla ilgili olmasını ummuyorum. Tamamen orijinal, hiçbir modifiye yok. Önümüzdeki hafta servise götürmeden önce biraz yol gösterme arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. Açıkladığınız semptomlar, Passat'ımda yaşadıklarımdan biraz farklı. Benim sorunum öncelikle sensörle ilgiliyken, sizin siyah kurum birikintisi ve belirli davranış kalıbı daha karmaşık bir şeyi gösteriyor. Partikül filtresinin daha önce bir kez değiştirilmiş olması önemli. Bununla birlikte, mevcut semptomlarınız NOx sensörlerinin yakınındaki bağlantı noktasında olası bir egzoz kaçağına daha çok işaret ediyor. Bu bölgedeki siyah kurum birikimi açık bir göstergedir. Benim durumumda, Passat'ımda daha sonra egzoz kaçağı geliştiğinde, özellikle soğuk çalıştırma davranışı ve artan yakıt tüketimi gibi benzer semptomlar gösterdi. Hatalı egzoz akış okumaları nedeniyle katalitik konvertör verimliliği etkilenmişti. İlk sensör sorunumdan temel farklar şunlardır: Görünür kurum birikintileri, Motor sıcaklığıyla güçlü korelasyon, Tutarlı davranış kalıbı, Daha yüksek yakıt tüketimi Bu belirtiler göz önüne alındığında, öncelikle egzoz sistemi bağlantı noktalarının, özellikle NOx sensörü montaj noktalarının etrafındaki bölgelerin kontrol edilmesini tavsiye ederim. Onarımım, hasarlı bir contayı değiştirmeyi ve bağlantıları yeniden sıkmayı içeriyordu ve yaklaşık 250 € tuttu. Daha önce ihtiyaç duyduğum tam sensör değişiminden çok daha basit. Motor çalışırken bu bölgeden herhangi bir tik sesi veya tıslama sesi duyup duymadığınızı bilmek iyi olur.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Bu yanıtları okuduktan sonra, önümüzdeki haftaki dükkan ziyaretim için daha iyi hazırlanmış hissediyorum. NOx sensörlerinin yakınındaki siyah kurum, ilk başta benim için açık olmayan önemli bir belirti gibi görünüyor. Ve evet, şimdi bahsettiğinize göre, motor ısınıyorken o bölgeden hafif bir tıkırtı sesi geliyor. Jetta'm zaten partikül filtresi değişimi geçirdiğinden, teknisyene egzoz borusu bağlantı sorunlarını mutlaka ileteceğim. Kaba çalışma ve arıza deseni, başkalarının egzoz sızıntılarıyla yaşadıklarına çok benziyor. Garanti belgelerime baktığımda, araba nispeten yeni olduğu için bu bileşenlerin hala kapsam altında olması gerekiyor. Resmi teşhisi aldıktan sonra güncelleme yapacağım, ancak en azından şimdi arabayı götürdüğümde katalitik konvertör sistemi ve çevreleyen bileşenler hakkında bilgilendirilmiş bir konuşma yapabilirim. Umarım sizin bazılarının yaşadığı gibi sadece bir bağlantı sorunu ve büyük bir onarım değildir.

(Çeviren İngilizce)