Egzoz Sızıntılarına Neden Olan Ascent Katalitik Konvertör

Kendi 2020 Subaru Outback'imde de benzer semptomlarla karşılaştığım için egzoz sistemi ile ilgili endişelerinizi anlayabiliyorum. Tanımladığınız semptomlar, arızalı bir katalitik konvertör veya hasarlı NOx katalizör grubunu kuvvetle düşündürüyor. Geçen ay, araç diyagnostikleri egzoz kaçağımın katalitik konvertör ile egzoz manifoldu arasındaki bağlantı noktasında meydana geldiğini ortaya çıkardı. Tarama NOx emisyonlarıyla ilgili benzer hata kodları gösterdi. Sorun beklenenden daha ciddi çıktı, çünkü katalitik konvertörün iç petek yapısı kısmen çökmüş ve egzoz akışının kısıtlanmasına neden olmuştu. Onarım için tüm katalitik konvertör grubunun değiştirilmesi ve montaj braketlerinin güçlendirilmesi gerekti. Araç sürülebilir durumda olsa da, bu belirtilerle çalıştırmaya devam etmek egzoz sisteminin diğer bileşenlerine zarar verme riski taşıyordu ve yakıt tüketiminin artmasına neden olabilirdi. Dikkat edilmesi gereken önemli uyarı işaretleri: Aracın altında tıkırtı sesi, Hızlanma sırasında güç düşüşü, Egzozdan gelen sülfür kokusu, Artan motor sıcaklığı Katalitik konvertör sorunları ele alınmazsa daha kapsamlı egzoz sistemi hasarına dönüşebileceğinden, bu durumun derhal kontrol edilmesi önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Katalitik konvertör arızası hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. NOx katalizörü sorunlarıyla ilgili deneyiminiz benim yaşadığım soruna çok benziyor. Temasa geçtiğim otomotiv tamircisi önce kapsamlı bir araç teşhisi yapmaları gerektiğini söyledi ve nihai maliyet konusunda biraz endişeliyim. Tam onarım için ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz? Ayrıca, değişimden bu yana her şey düzgün çalışıyor mu veya hava kalitesi sensörleri veya motor performansıyla ilgili yeni sorunlar fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Tamirhanede araç arıza tespiti yaptırdıktan sonra, sorunun gerçekten de sizin anlattığınıza benzer olduğunu tespit ettiler. Emisyon sistemi kontrolü, NOx depolama katalizörünün yakınındaki egzoz sisteminde bir sızıntı olduğunu ortaya çıkardı. Onarım maliyeti 265€'ya geldi, bu da beklenenden daha azdı çünkü tüm aksamı değiştirmek yerine eskiyen katalizörü tamir etmeyi tercih ettiler. Üç ay önceki onarımdan bu yana katalitik konvertör ve emisyon sistemi kusursuz bir şekilde çalışıyor. Motor performansı normale döndü ve nitrojen oksit sensörleriyle ilgili başka hata kodu veya sorun yaşanmadı. Egzoz sızıntısı sesi tamamen kayboldu ve yakıt verimliliği aslında biraz arttı. Profesyonel arıza tespitinin erkenden yapılması egzoz sistemi bileşenlerinde daha büyük hasarların oluşmasını önledi. Anlattığınız ilk belirtiler benim yaşadıklarımla örtüşüyor, bu nedenle daha sonra daha maliyetli onarımlardan kaçınmak için şimdi kontrol ettirmek kesinlikle doğru bir hareket.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Sonunda aracımı bir tamir atölyesinde kontrol ettirdim ve deneyimimi paylaşmak istedim. Kapsamlı araç teşhisinden sonra NOx katalizör sisteminde birden fazla sorun buldular. Katalitik konvertörün değiştirilmesi ve ilgili bazı egzoz bileşenlerinin onarılması için otomotiv onarım maliyeti 1850 € oldu. İşlem yaklaşık 4 saat sürdü. Bana bozulmuş katalizör malzemesi ve çatlamış muhafaza dahil olmak üzere hasarlı parçaları gösterdiler. Onarımdan bu yana, egzoz sızıntısı sesi tamamen gitti ve kontrol motoru ışığı geri gelmedi. Hava kalitesi sensörleri artık doğru çalışıyor ve motor performansı hissedilir derecede daha iyi. Maliyet umduğumdan daha yüksek olsa da, sorunun erkenden ele alınması egzoz sistemine daha fazla zarar gelmesini önledi. Tamirci, daha uzun süre beklemenin daha kapsamlı onarımlara yol açabileceğini açıkladı. Şimdi araba emisyon sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)