100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

martha_mystic6

Endeavour Motoru Sıçrıyor

Merhaba, 2009 model Ford Endeavour'umla ilgili gerçekten can sıkıcı bir sorun yaşıyorum, benzinli versiyonu. 217464 km yol yaptı. Motor düzensiz çalışıyor ve motor kontrol lambası yanıyor. Hata belleğinde bir hata kaydım var, ayrıca hızlanırken araba sarsılıyor gibi hissediyorum. Birkaç hafta önce hava filtresini değiştirdim ama hiçbir şeyi düzeltmedi. Artık umudum kalmadı.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

dieterschwarz45

Selamlar. Hayal kırıklığınızı anlıyorum. Düzensiz motor çalışması, motor kontrol lambası ve hızlanma sırasında sarsıntılarla birlikte gerçekten can sıkıcı olabilir. Hata belleğinde saklanan hata kodu teşhis için çok önemlidir. Önceki aracım olan 2014 model bir Opel Insignia'da benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler neredeyse aynıydı: düzensiz rölanti, motor teklemesi ve azalan hızlanma. Benim durumumda, ana neden egzoz sisteminde, özellikle katalitik konvertör çevresinde bir sızıntıydı. Bir egzoz sızıntısı, hava-yakıt karışımını bozarak verimsiz yanmaya ve sizin tarif ettiğiniz belirtilere yol açabilir. Egzoz sistemini herhangi bir hasar veya sızıntı belirtisi açısından inceleyip incelemediğinizi sorabilir miyim? Ayrıca krank mili sensörünü kontrol ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

martha_mystic6 (Yazar)

Cevabınız için teşekkürler. Egzoz kaçaklarını özellikle kontrol etmedim ama yüksek sesler gibi belirgin bir şey fark etmedim. Krank mili sensörü de bakmadığım bir şey. Egzoz kaçağı nasıl tekleme yapar? Ve krank mili sensörünü nasıl test ederim?

(Çeviren İngilizce)

dieterschwarz45

Egzoz kaçağı, özellikle katalitik konvertörden önce, sisteme ölçülmemiş hava sokabilir ve bu da motor kontrol ünitesinin (ECU) uygun yakıt-hava karışımını yanlış hesaplamasına neden olur. Bu fakir veya zengin durum, motor teklemesine ve yaşadığınız sarsıntı hissine yol açabilir. Sarsıntının şiddeti genellikle sızıntının boyutu ve konumu ile ilişkilidir. Krank mili sensörüne gelince, görevi ECU'ya motorun dönme hızı ve konumu hakkında bilgi sağlamaktır. Arızalı bir sensör, yanlış zamanlamaya ve yakıt beslemesine neden olarak düzensiz çalışmaya ve potansiyel teklemelere yol açabilir. Krank mili sensörünü test etmek genellikle direncini ve sinyal çıkışını kontrol etmek için bir multimetre veya oluşturduğu dalga biçimini incelemek için bir osiloskop kullanmayı içerir. Ancak, dahil olan potansiyel karmaşıklıklar ve özel ekipman ihtiyacı göz önüne alındığında, kapsamlı bir teşhis ve onarım için kalifiye bir mekanik ustaya danışmanızı öneririm. Bence servisi ziyaret etmelisiniz.

(Çeviren İngilizce)

martha_mystic6 (Yazar)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Bir tamir atölyesine götürdüm ve haklıydınız, egzoz sisteminde bir sızıntı vardı! Tamir ettirmek 265 €'ya mal oldu. Şimdi rüya gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: