Carly Community
james_kaiser41
Endeavour Terminal 30 Sorunu
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
james_kaiser41 (Yazar)
Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Evet, doğrudan akü beslemesini kastettim. 'Ana sigorta kutusu' derken, kaputun altındaki mi yoksa kabin içindeki mi kastediyorsunuz? Ayrıca, sizin durumunuzda kısa devreyi tam olarak nasıl tespit ettiniz? Şarj sistemini test etmek için herhangi bir ipucu?
(Çeviren İngilizce)
louissmith42
Benim durumumda, kaput altındaki sigorta kutusu suçluydu. İçeriye biraz nem girmiş ve korozyona neden olmuştu. Kısa devre yapmadım, bu yüzden bu konuda yorum yapamam, ancak ECU'lardan birinin doğru şekilde kapanmaması, park halindeyken voltaj kaçağına neden oluyor olabilir. Terminal 30 hatası ve çalıştırma sorunları göz önüne alındığında, akünün boşalmasının uygun bir ampermetre ile çok yüksek olup olmadığını kontrol etmek için bir atölyeye götürmeye değer olabilir.
(Çeviren İngilizce)
james_kaiser41 (Yazar)
Yardımlarınız için çok teşekkür ederim! Tavsiyenizi dinledim ve güvenilir bir atölyeye götürdüm. Pilin gerçekten arızalı olduğu ve değiştirilmesi gerektiği ortaya çıktı. Ayrıca, drenaj testi ECU tarafından aşırı voltaj kaçağı olduğunu ortaya çıkardı. Pili değiştirdikten sonra, mekanikçiler ECU'nun yazılımını yeniden flaşladılar ve bu sorunu çözdü. Fatura 290€ idi.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
louissmith42
Ben de bir Ford Endeavour kullanıyorum ve geçen yıl benzer bir sorun yaşadım. 'Terminal 30' ile, kritik sistemler için kullanılan doğrudan akü voltaj beslemesini kastettiğinizi varsayıyorum? Eğer öyleyse, bu bir yerde önemli bir voltaj düşüşü olabilir. Ana sigorta kutusunu korozyon veya gevşek bağlantı belirtileri açısından kontrol ettiniz mi? Kısa devre de bir olasılıktır. Şarj sistemini de kontrol edin.
(Çeviren İngilizce)