Escalade Turbo Sorunları Arızalı Takviye Sensörüne İşaret Ediyor

Yaklaşık 6 ay önce 2020 Cadillac XT6 dizel aracımda çok benzer bir sorun yaşadım. Temel araç bakımı deneyimi olan biri olarak, başlangıçta büyük bir turboşarj sorunu olabileceğini düşünmüştüm, ancak çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Tarif ettiğiniz semptomlar, özellikle ıslık sesi ve güç kaybı, benim yaşadıklarımla eşleşiyor. Takviye sensörü gevşek bir bağlantı nedeniyle yanlış değerler veriyordu ve bu da motor yönetim sisteminin turbo takviyesini yanlış ayarlamasına neden oluyordu. Servisim, takviye sensörü kablo konnektörünün kısmen gevşediğini ve aralıklı sinyal sorunları yarattığını tespit etti. Onarım basitti, kablo bağlantısını onardılar ve fişi düzgün bir şekilde sabitlediler, toplam 95€'ya mal oldu. Onarımdan sonra turbo takviyesi normale döndü ve tüm semptomlar ortadan kalktı. Özel durumunuzu teşhis etmeye yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Motor yönetim sisteminden herhangi bir hata kodu var mı? Islık sesi motor devrine göre değişiyor mu? Belirtilerin yağışlı havalarda daha kötü olup olmadığını fark ettiniz mi? Emme manifoldunun yakınında yakın zamanda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim boost sensörü bağlantısında yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son zamanlarda 137765 KM'de tamamlanan servis. OBD tarayıcımla hata kodlarını kontrol ettikten sonra, takviye sensörü ve turboşarj çalışmasıyla ilgili P0299 ve P0234 kodlarını doğrulayabilirim. Islık sesi kesinlikle RPM ile artıyor, özellikle 2000-3000 RPM arasında fark ediliyor. Ses, turbo sisteminin yakınındaki hava giriş alanından geliyor gibi görünüyor. Takviye sensörü kablolarından bahsettiğiniz için teşekkürler, kontrol ettim ve basınç sensörünün emmeye bağlandığı yerde küçük bir takviye kaçağı buldum. Konnektör gevşek görünüyor ve düzensiz okumaları açıklayabilir. Bu keşif kesinlikle deneyiminizle örtüşüyor, ancak ek turboşarj hasarı olup olmadığını doğrulamak için bir profesyonele ihtiyacım olacak.

(Çeviren İngilizce)

Güncelleme ve hata kodları için teşekkürler. P0299 ve P0234 kodları, kesinlikle yükseltme basıncı sorunları hakkındaki şüphelerimizi doğruluyor. Cadillac'ımı tamir ettirdiğimde, tamirci turbo yükseltme kontrol sistemi sorunlarını belirlemeye yardımcı olan bu tam kodlardan bahsetti. Yükseltme sensörü bağlantısında bulduğunuz sızıntı, benim durumumda olduğu gibi büyük olasılıkla birincil suçludur. Hava giriş sisteminin, turbonun düzgün çalışması için belirli basınç okumalarını koruması gerekir. Küçük bir sızıntı bile sensör okumalarını bozabilir ve motor yönetim sisteminin gereken turbo yükseltmesini yanlış hesaplamasına neden olabilir. Semptomlarınızın RPM'ye bağlı ıslık sesi de dahil olmak üzere deneyimimle çok yakından örtüştüğü göz önüne alındığında, atölyeye gitmenizi öneririm: 1. Ek sızıntılar için tüm emme manifoldunu kontrol edin 2. Yükseltme sensörü elektrik bağlantılarını test edin 3. Farklı RPM aralıklarında turbo yükseltme basıncı okumalarını doğrulayın Benim onarımım yalnızca bağlantıyı onarmayı ve hasarlı bir contayı değiştirmeyi gerektirdi, toplam maliyet 95€ idi. Ancak aracınızda daha fazla kilometre olduğundan, bunu yaparken turboşarj bileşenlerini de incelemeleri faydalı olabilir. Atölyenin ne bulduğunu bize bildirin. Deneyimime göre, bunun büyük turboşarj onarımlarına gerek kalmadan basit bir çözüm olması gerekir.

(Çeviren İngilizce)

Herkese yararlı girdileri için teşekkürler. Önümüzdeki hafta için yerel dizel uzmanımla bir randevu planladım. Önerilerinize dayanarak takviye sensörü bağlantısı ve emme sistemi muayenesini gündeme getireceğim. Turboşarj sorunlarının, bulduğum gevşek bağlantı nedeniyle hatalı basınç okumalarından kaynaklanması mantıklı. Eşleşen hata kodları ve benzer semptomlar bana bunun büyük onarımlar gerektirmeyeceği umudunu veriyor. Motor kontrol ışığını takip edeceğim ve onarım tamamlanana kadar sert hızlanmayı en aza indirmeye çalışacağım. Özellikle takviye sensörü kablolaması gibi basit bir düzeltme olduğu ortaya çıkarsa, mekaniğin bulduklarını kesinlikle geri bildireceğim. Ayrıntılı teşhis önerilerini gerçekten takdir ediyorum, atölyenin hava girişindeki ve turbo sistemindeki tüm doğru bileşenleri kontrol etmesini sağlamaya yardımcı olacaklar. Umarım bu sadece bağlantı sorunudur ve turboşarjın kendisinde daha ciddi bir sorun yoktur.

(Çeviren İngilizce)