F Tipi Zengin Çalışıyor: Yakıt ve O2 Sensörü Uyarı İşaretleri

Jaguar XK (2011) aracımda da benzer semptomlar vardı, sarsıntılı hızlanma ile birlikte aşırı yakıt tüketimi doğrudan sorunlu yakıt enjektörlerine işaret ediyordu. Karbon birikimi eşit olmayan yakıt püskürtme modellerine neden oluyor ve motorun zengin çalışmasına neden oluyordu. İlk diyagnostik, iki yakıt enjektörünün yakıtı düzgün püskürtmediğini ortaya çıkardı. Zengin çalışma yakıt israfı anlamına gelir ve kontrol edilmediği takdirde katalitik konvertöre zarar verebilir. Kontrol motoru ışığı, zengin karışımı algılayan oksijen sensörü tarafından tetiklendi. Bu, derhal müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Onarılmadığı takdirde, arızalı yakıt enjektörleri şunlara yol açabilir: Yakıt ekonomisinde daha fazla düşüş, Kaba rölanti, Potansiyel katalitik konvertör hasarı, Motor teklemesi, Başarısız emisyon testleri Onarım, tüm enjektörlerin sökülüp temizlenmesini, kurtarılamayacak durumda olan iki tanesinin değiştirilmesini ve tam bir sistem diyagnostiği yapılmasını içeriyordu. Ayrıca zamanı geldiği için hava filtresi de değiştirildi. Performans farkı hemen fark edildi, yumuşak hızlanma geri geldi ve yakıt tüketimi normalleşti. Hangi enjektörlerin sorunlu olduğunu tam olarak belirlemek için uygun arıza tespitinin yapılmasını tavsiye ederim. Bu, özel ekipman ve yakıt enjeksiyon sistemleri konusunda uzmanlık gerektirdiğinden deneyimsiz teknisyenlere göre bir iş değildir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz benim karşılaştıklarımla aynı gibi görünüyor. Benimkini tamir ettirdikten sonra F Tipi rüya gibi çalışmaya başladı. Emme manifoldu temizliği ve yakıt enjektörünün değiştirilmesinden sonra yavaş hızlanma tamamen ortadan kalktı. Hızlı bir soru, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra tekrarlayan bir sorun yaşadınız mı? Benim onarımım birkaç ay önceydi ama gelecekte nelere dikkat etmem gerektiğini bilmek isterim.

(Çeviren İngilizce)

Enjektör değiştirildikten ve tüm sistem düzgün bir şekilde teşhis edildikten sonra toplam 515€'ya geldi. Onarım zengin yakıt karışımını tamamen ortadan kaldırdı, artık motor kontrol ışıkları veya kötü yakıt ekonomisi sorunları yok. Oksijen sensörü değerleri normale dönerek motorun optimum seviyelerde çalıştığını doğruladı. 8 ay önceki onarımdan bu yana her şey kusursuz çalışıyor. Hızlanma keskin ve yakıt tüketimi fabrika özelliklerine geri döndü. Tekrarlayan hiçbir sorun yok. Sadece düzenli bakımı takip edin ve yakıt ekonomisi veya motor performansındaki ani değişiklikleri izleyin. Herhangi bir sorunun erken tespiti, katalitik konvertörün veya diğer pahalı bileşenlerin hasar görmesini önlemeye yardımcı olur. Yüksek kaliteli yakıt kullandığınızdan ve önerilen servis aralıklarına uyduğunuzdan emin olun. Düzgün bakımı yapılmış bir yakıt enjeksiyon sistemi size yıllarca sorunsuz çalışma imkanı sağlayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Verdiğiniz bilgiler için teşekkürler. Sonunda ne yaptığını gerçekten bilen farklı bir uzmanı ziyaret etme cesaretini gösterdim. Tüm bu çile bana 480€'ya mal oldu ama her kuruşuna değdi. Hava-yakıt oranı artık mükemmel ve araba yeni gibi çalışıyor. Tamirci emme manifoldunu tamamen temizledi ve arızalı iki enjektörü değiştirdi. Onarımdan hemen sonra kontrol motoru ışığı kayboldu. Ayrıca hava filtremde de tıkanıklık olduğunu fark ettiler ve onu da değiştirdiler. Yaklaşık 3 aydır kullanıyorum ve aradaki fark gece ve gündüz gibi. Hızlanma yumuşak, artık sarsıntı yok ve yakıt tüketimim normal seviyelere düştü. Daha fazla beklemediğim için gerçekten memnunum, tamirci bu durumda sürmeye devam etseydim katalitik konvertör hasarı ile sonuçlanabileceğinden bahsetti.

(Çeviren İngilizce)