Giulia'nın Turbo Takviye Sensörü Birçok Soruna Neden Oluyor

Geçen ay 2016 Alfa Romeo Stelvio dizel aracımda aynı semptomları yaşadım. Güç kaybıyla birlikte gelen ıslık sesi, motor ışığı yandığında doğrulanan bir takviye sızıntısına işaret ediyordu. Takviye sensörü aslında iyiydi, emme manifoldunda gevşek bir bağlantı olduğu ve ayrıca ara soğutucu borularından birinde küçük bir çatlak olduğu ortaya çıktı. Bu sorunlar tutarsız turbo takviye değerlerine neden olarak motorun zengin çalışmasına ve güç dağıtımında zorlanmasına neden oldu. Bu tür bir takviye sızıntısı bu motorlarda bilinen bir zayıf noktadır. Onarım, hasarlı borunun değiştirilmesini ve tüm emme manifoldu bağlantılarının düzgün bir şekilde sabitlenmesini içeriyordu. Önemli bir mekanik sorun olmasa da, daha fazla performans düşüşünü ve diğer bileşenlerde olası hasarı önlemek için derhal müdahale edilmesi gerekiyordu. Belirtiler sizin durumunuza tamamen uyuyor; ıslık sesi, sert hızlanma, artan yakıt tüketimi ve güç kaybı. Sadece sensörü hemen değiştirmek yerine tüm takviye sistemi basıncını test ettirmenizi öneririm. Doğru bir teşhis hem zaman hem de parça tasarrufu sağlayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Şu meşhur takviye sızıntılarını teşhis etmek gerçekten zor. Belirtileriniz benim Giulia'mın geçen yıl yaşadıklarına uyuyor; kontrol motoru ışığı, güç sorunları ve turbo sisteminden gelen o belirgin ıslık sesi. Hava girişi ve intercooler borusunun değiştirilmesi her şeyi tamamen düzeltti mi? Onarım işi için ne kadar ödediğinizi bilmek faydalı olacaktır. İlk seferki kadar şiddetli olmasa da yine ara sıra takılmalarla uğraştığım için merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Önceki yazımdan sonra, sorunlar geri geldiği için aracı tekrar servise götürdüm. Emme sistemiyle ilgili olan ilk onarımımdan farklı olarak, bu sefer sorunlara neden olan aslında arızalı bir takviye sensörüydü. Kontrol motoru ışığı tekrar yandı, ancak tamirci takviye sensörünün kablo bağlantısının hasarlı olduğunu hemen tespit etti. Onarım basitti, 95 Euro karşılığında takviye basınç sensörüne giden arızalı kablo bağlantısını onardılar. Bu onarımdan beri turbo takviyesi ve motor performansı mükemmel. Artık güç kaybı veya tarif ettiğiniz gibi tekleme yok. Bu, benzer semptomların bu turbo sistemlerinde nasıl farklı kök nedenlere sahip olabileceğini gösteriyor. İlk sorunum hava girişi ve takviye sızıntısıyla ilgiliyken, ikinci kez tamamen sensörle ilgili bir elektrik sorunuydu. Takviye ile ilgili sorunları saptamak zor olabileceğinden, doğru diyagnostik almak çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Sonunda arabamı turbo sistemleri konusunda uzmanlaşmış saygın bir dükkana götürdüm. Tamirci, kontrol motoru ışığının gerçekten de bazılarınızın yaşadığı gibi arızalı bir takviye sensörü tarafından tetiklendiğini buldu. Toplam onarım, teşhis ve parçalar dahil 280 Euro'ya geldi. Tamir sırasında emme manifoldundaki küçük bir çatlağı da keşfedip onardılar. Onarımdan sonra turbo takviyesi tekrar mükemmel çalışıyor, artık hızlanma sırasında ıslık sesi veya güç sorunu yok. Bu sorunu düzgün bir şekilde çözmüş olmak ne kadar rahatlatıcı. Araba her zamankinden daha iyi çalışıyor ve yakıt tüketimi normale döndü. Hızlı düzeltmeleri denemek yerine bu kurulumlarda ne yaptıklarını bilen uzmanlar tarafından kontrol edilmeye kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)