GMC Sierra EVAP Arızası Yakıt İkmalinden Sonra Durmaya Neden Oluyor

Geçen yıl GMC Canyon'umda (2012, gaz motoru) benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler, özellikle benzin doldurduktan sonra buhar kilidi ve rölanti sorunlarına neden olan arızalı bir EVAP sistemiyle eşleşiyordu. Temel neden tıkanmış bir tahliye valfi ve bozulmuş buhar hortumlarının bir kombinasyonuydu. EVAP sistemi yakıt buharlarının atmosfere kaçmasını önler ve arızalandığında tam olarak bu semptomlara, kaba rölantiye, durmaya ve motoru kontrol edin uyarılarına neden olabilir. Otomotiv onarımı şunları içerir: EVAP sistemi kanallarının temizlenmesi, Tahliye valfinin değiştirilmesi, Yakıt deposundan yeni buhar hortumlarının takılması, Benzin kapağı contasının doğru takıldığının doğrulanması Arızalı bir EVAP sistemi emisyonların artmasına ve potansiyel yakıt sistemi hasarına yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Onarım atölyede yaklaşık 4 saat sürdü. Bu bileşenler tamir edildikten sonra sorun tekrarlamadı. Benzer semptomlar diğer yakıt sistemi sorunlarından kaynaklanabileceğinden, önce bir tarama aleti ile düzgün bir şekilde teşhis edilmesini tavsiye ederim. En önemlisi, yakıt sistemi diyagnostiği konusunda uzmanlaşmış saygın bir atölye bulmaktır.

(community_translated_from_language)

Canyon EVAP sistemi onarımınızla ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Sorunlarımızın kulağa bu kadar benzer gelmesi çılgınca, özellikle de doldurduktan sonra rölantide zorlanma. Sierra'mda da aynı stop etme sorunuyla uğraşıyorum, bu nedenle sizin durumunuzda tahliye valfi ve hortumların suçlu olduğunu bilmek faydalı oldu. Benim aracımdaki basınç sensörü sürekli olarak motor kontrol ışığını yakıyor. Sadece merak ediyorum, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra başka emisyon sistemi sorunları ortaya çıktı mı?

(community_translated_from_language)

Aslında onarımı geçen hafta yaptırdım. Tıkalı hortumları onarmak için toplam fatura 175 Euro'ya geldi, bu da tank havalandırma sistemini etkileyen ana suçluydu. Onarımdan bu yana ek emisyon sorunu olmadı. Tank havalandırma valfi artık mükemmel çalışıyor ve basınç sensörü okumaları normal kaldı. Otomotiv tamirhanesi, zamanla buhar hatlarında döküntü biriktiğini ve düzgün akışı kısıtladığını buldu. En iyi yanı, motor kontrol ışığının geri dönmemiş olması ve yakıt deposu basıncının doğru şekilde korunması. Ayrıca, işi yaparken gaz kapağı contasını da doğruladılar, ki bu benim durumumda hala iyiydi. Şimdi ne kadar düzgün çalıştığını, özellikle de yakıt ikmalinden sonra ne kadar düzgün çalıştığını düşünürsek her kuruşuna değer. Hiçbir şekilde durma sorunu yok.

(community_translated_from_language)

Geri bildirim için herkese teşekkürler. Nihayet dün Sierra'mı tamir ettirdim. Tamir atölyesi tam olarak konuştuğumuz şeyi buldu, tıkanmış bir boşaltma valfi ve bazı aşınmış buhar hatları. Toplam maliyet 350 Euro'ya geldi, buna yanlış değerler verdiği için basınç sensörünün değiştirilmesi de dahildi. Tam bir sistem tahliyesi yaptılar ve tüm EVAP geçişlerini temizlediler. Kontrol motoru ışığı hemen söndü ve bir daha da yanmadı. Onarımdan sonraki ilk benzin doldurma işlemi sorunsuz geçti. Artık rölantide stop etme yok ve motor yeni gibi çalışıyor. Benzin kapağı contası da aslında çatlamıştı, bu yüzden hazır başlamışken onu da değiştirdiler. Bu sefer hızlı çözümleri denemek yerine düzgün bir otomotiv tamir atölyesinde yaptırdığıma sevindim. Daha önceki gibi gereksiz işler için kazıklanmamak iyi hissettiriyor.

(community_translated_from_language)