GMC Sierra Motor Takozu Sorunları: Kaba Rölanti Çözümleri

Benzer sorunlar 2013 GMC Canyon ile yaşandı. Sert rölanti ve aşırı titreşim, arızalı motor bağlantılarının açık belirtileriydi. Arızalı motor bağlantı parçaları, özellikle sürüş ve park arasında geçiş yaparken belirgin bir harekete neden oluyordu. Şanzıman tarafındaki kauçuk bağlantı parçası tamamen bozulmuştu ve bağlantı braketi önemli ölçüde aşınmıştı. Sorun, yakındaki bazı elektrik bağlantıları da dahil olmak üzere diğer bileşenleri etkilemeye başlayacak kadar ciddi bir hal aldı. Uygun bir onarım gerekiyordu: Tüm motor bağlantı parçalarının değiştirilmesi (şanzıman bağlantısı en kötüsüydü), Aşırı hareket nedeniyle oluşan gevşek kablo bağlantılarının kontrol edilmesi ve sabitlenmesi, Yeni bağlantı parçaları takıldıktan sonra motorun yeniden hizalanması, Saklanan motor kodlarının temizlenmesi Onarım önemliydi ancak gerekliydi. Arızalı bağlantı parçalarıyla sürüşe devam etmek, hasarlı şanzıman bileşenlerine ve kopuk elektrik bağlantılarına yol açabilir. Titreşim, zamanla diğer motor bileşenlerini de etkileyebilir. Arızalı motor bağlantı parçalarıyla sürüş, bir dizi sorun zinciri yaratabileceğinden, en kısa sürede kontrol ettirin. Tanılama süreci deneyimli bir tamirci için basittir ve bu kamyonlar için çözüm rutin bakımdır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Tarif ettiğiniz belirtiler Sierra'mda yaşadıklarımla eşleşiyor. Tamirciye gitmeden önce sorunun motor takozlarından kaynaklandığını doğrulamama gerçekten yardımcı oldu. Tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Kamyonetimin kilometresi daha yüksek, bu yüzden olası ek onarımlar için bütçe ayırmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay tamir ettirdikten sonra, hiç titreşim sorunu kalmadı. Tamirci, motor yuvası arızasının bu sorunlara neden olduğunu doğruladı, tam da ilk başta şüphelendiğim şey buydu. Toplam onarım, montaj alanının yakınındaki hasarlı bir kablo bağlantısını onarmak için sadece 95 Euro'ya mal olarak beklenenden daha ucuz çıktı. Şanzıman yuvası ve diğer kauçuk yuvalar aslında iyi durumdaydı, bu da rahatlatıcıydı. Elektrik bağlantısını hallettikten sonra, bu hata kodları temizlendi ve düzensiz rölanti tamamen ortadan kalktı. Onarılmadan bırakılsaydı meydana gelebilecek potansiyel hasar düşünüldüğünde iyi harcanmış bir para. Onarımdan bu yana, kamyon olması gerektiği gibi sorunsuz çalışıyor ve ilgili hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Daha yüksek kilometre yaptığınızı göz önünde bulundurarak, tamircinizin tüm yuvaları incelemesini isteyebilirsiniz. Bazen bir yuva arızası zamanla diğerleri üzerinde ekstra strese neden olabilir. Daha pahalı hasara neden olmadan olası sorunları erken yakalamak daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Güvenilir bir tamirhane bulma konusunda aynı endişeleri yaşadım ama sonunda geçen hafta götürdüm. Etrafı araştırdıktan sonra GMC kamyonları konusunda uzmanlaşmış bir yer buldum. Teşhis, buradaki herkesin önerdiği şeyi doğruladı, tüm bu titreşim sorunlarına neden olan kötü motor takozları. Fatura toplam 450 Euro geldi: 280 Euro parçalar için (2 motor takozunun değiştirilmesi gerekiyordu), 170 Euro işçilik (yaklaşık 3 saatlik çalışma) Şanzıman takozu iyi görünüyordu, bu yüzden onu kendi haline bıraktılar. Ayrıca arızalı takozlardan birinin yanında gevşek bir topraklama kablosu buldular ve düzelttiler, bu da motor kodlarını açıklıyor. Kamyon şimdi çok daha düzgün çalışıyor, özellikle de durma noktalarında. Artık kötü titreşimler veya motor kontrol ışıkları yok. Kesinlikle düzgün bir şekilde halletmeye değer. Her şeyin doğru şekilde sabitlendiğini bilmenin verdiği huzur yatırıma değer. Kilometre göz önüne alındığında kalan lastik bağlantılara göz kulak olacağım, ancak şimdilik tüm sistemler harika çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)