GMC Terrain Çalışmıyor: Çoklu Şanzıman Sorunları

2014 yılında GMC Acadia'mda (2010 model, 3.6L benzinli) neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Orta düzeyde kendin yap deneyimi olan biri olarak, bu çoklu semptomlar başlangıçta beni şaşırttı. Temel nedenin, vites değiştirici konum sensörünü etkileyen ve birden fazla sistemde iletişim sorunlarına neden olan arızalı bir şanzıman kontrol ünitesi olduğu ortaya çıktı. Otomatik şanzıman, tarif ettiğinize benzer semptomlar gösteriyordu, tutarsız vites değişimleri ve konum okumaları. Şanzıman sorunları mekanik aşınmadan ziyade elektronik bileşenlere bağlı olduğu için onarım profesyonel teşhis gerektiriyordu. Kontrol ünitesi değişimi ve programlamayı kapsayan toplam onarım maliyeti 1000 Euro idi. Yine de sonuca varmadan önce, paylaşabilir misiniz? Terrain'inizin mevcut kilometresi, Yakın zamandaki şanzıman bakım geçmişi, Saklanan belirli hata kodları, Vites değiştiricinin tüm konumlarda sorunsuz hareket edip etmediği Bu ayrıntılar, semptomlarınızın kontrol ünitesi arızasında yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. İyi haber şu ki, şanzıman onarımım çalıştırma sorunları ve hata kodları da dahil olmak üzere ilgili tüm sorunları çözdü.

(Çeviren İngilizce)

Son servis yaklaşık 2 hafta önce 120070 KM'de yapıldı. Servis düzenli bakımı içeriyordu ancak şanzımanda herhangi bir çalışma yapılmadı. Kaydedilen hata kodları P0700 ve P0706'dır. Kontrol ettim ve vitesler arasında geçiş yaparken vites kilidi normal görünüyor, ancak park konumundan sürüşe geçerken hafif bir gecikme var. Otomatik şanzıman bazen 2. ve 3. vites arasında kayıyor. OBD tarayıcımın şanzıman sensörü okumaları, özellikle park konumunda tutarsız konum algılama olduğunu gösteriyor. Şanzıman sorunlarını kendim teşhis etmeye çalışırken, motor normal çalışma sıcaklığına ulaştıktan sonra semptomların kötüleştiğini fark ettim. Bu şanzıman sorunlarının karmaşıklığı göz önüne alındığında, profesyonel bir şanzıman tamirhanesinin buna bakmasını düşünüyorum. Başkalarının da Terrain'lerinde benzer hata kodlarıyla karşılaşıp karşılaşmadığını bilmek isterim.

(Çeviren İngilizce)

GMC Terrain'iniz hakkında bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Belirtiler ve hata kodları benim yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. P0700 ve P0706 kesinlikle şanzıman sensörüyle ilgilidir, özellikle vites bağlantısı ve konum sensörü sorunlarına işaret ediyor. Benim durumumda, şanzıman sorunları sizinki gibi motor sıcaklığıyla birlikte kötüleşti. Parktan sürüşe geçerken yaşanan gecikme, şanzıman kontrol ünitemde bir sorun olduğunun ilk işaretlerinden biriydi. İyi haber şu ki, bunu servisinizden hemen sonra erken fark ettiniz. Acadia'mda çok uzun süre beklemek daha kapsamlı şanzıman onarım maliyetlerine yol açtı. İlk belirtileri ele almayı geciktirdiğim için toplam 1500 Euro'ya geldi. Bir mağazaya gitmeden önce yapabileceğiniz birkaç hızlı kontrol: Şanzıman sıvısı seviyesini ve durumunu doğrulayın, Nötr konum sensörü konnektörünün düzgün bir şekilde sabitlenip sabitlenmediğini kontrol edin, Vites seçicinin yakınında belirgin bir kablo hasarı olup olmadığını kontrol edin. Deneyimimle eşleşen hata kodlarına ve belirtilere dayanarak, şanzıman kontrol modülünüzün ilgiye ihtiyacı olduğundan şiddetle şüpheleniyorum. Daha ciddi şanzıman sorunlarının gelişmesini önlemek için yakında kontrol ettirin. Sertifikalı bir şanzıman onarım uzmanı, kontrol ünitesinin değiştirilmesi gerekip gerekmediğini veya otomatik şanzımanınızda altta yatan mekanik sorunlar olup olmadığını doğrulayabilmelidir.

(Çeviren İngilizce)

Acadia vakanızla ilgili detaylı bilgiler için teşekkürler. Önerilerinize dayanarak Terrain'imi kontrol ettikten sonra bazı endişe verici işaretler buldum. Şanzıman sıvısı normalden daha koyu görünüyor ve vites seçicinin yakınında vites kilidi sorunlarını açıklayabilecek gevşek bir bağlantı fark ettim. Deneyiminizle eşleşen P0700 ve P0706 hata kodları kesinlikle ne bekleyeceğim konusunda bana daha iyi bir fikir veriyor. Beklemekten kaynaklanan artan şanzıman onarım maliyetleriyle ilgili uyarınız mantıklı, bu hafta bir şanzıman uzmanıyla randevu planlayacağım. Şanzıman arızası semptomlarınızın da sıcaklıkla birlikte kötüleşmesi özellikle önemli. Kontrol ünitesiyle ilgili bahsettiğiniz dişli bağlantı sorunları, otomatik şanzımanımda yaşadıklarıma çok benziyor. Tamir atölyenizin kontrol ünitesini değiştirdikten sonra herhangi bir ek programlama yapmak zorunda kalıp kalmadığını hatırlıyor musunuz? Sadece parçaların ötesinde olası maliyetlere hazırlıklı olmak istiyorum. Tüm bu şanzıman sorunlarını çözerse, vakanıza göre onarımlar için yaklaşık 1500 Euro'ya bakmak makul görünüyor.

(Çeviren İngilizce)