GMC Terrain Havalı Süspansiyon Arızası, Körük Valfi Uyarısı

Geçtiğimiz yıl 2014 GMC Acadia'mda da benzer bir sorun yaşadım. Süspansiyon sistemleri üzerinde orta düzeyde deneyimim var ancak bu benim DIY konfor alanımın ötesindeydi. Belirtiler neredeyse aynıydı, dengesiz sürüş yüksekliği, hata kodları ve bir tarafa doğru belirgin eğim. Hava süspansiyon sistemi uygun yüksekliği korumayı tamamen başaramadı. İlk sorun giderme adımlarından sonra, öncelikle hava süspansiyon onarımları yapan uzman bir atölyeye götürdüm. Tanılama, süspansiyon sistemi boyunca uygun hava dağıtımını engelleyen arızalı bir körük valfi olduğunu ortaya çıkardı. Amortisör hala iyi durumdaydı ancak valf arızası tüm sistemin arızalanmasına neden oluyordu. Parçalar ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 590 Euro'ya ulaştı. Onarım yaklaşık 4 saat sürdü. Bu valf sorunlarının genellikle küçük başladığını ancak ele alınmazsa tüm hava süspansiyonunu hızla etkileyebileceğini belirtmekte fayda var. Benimki tam süspansiyon arızasına dönüşmeden önce sadece ara sıra hata mesajlarıyla başladı. Şunları paylaşabilir misiniz: Terrain'inizdeki mevcut kilometre? Süspansiyon sorunlarını ilk ne zaman fark ettiniz? Herhangi bir özel hata kodu alıyor musunuz? Özellikle park halindeyken herhangi bir hava sızıntısı sesi fark ettiniz mi? Bu bilgi, durumunuzun benim yaşadıklarımla uyuşup uyuşmadığını belirlememe ve en olası onarım yoluna işaret etmeme yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Terrain'imin kilometre sayacı 147388 KM ve geçen ay bakım yaptırdım. Açıklamanızı okuduktan sonra, aynı süspansiyon sorunuyla uğraştığımızdan oldukça eminim. Hata kodları ve belirtiler, anlattıklarınızla mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Pnömatik süspansiyon, son birkaç haftadır kademeli olarak sorun çıkarmaya başladı ve ara sıra uyarı ışıklarından şu anki tam sürüş yüksekliği arızası durumuna doğru ilerledi. Herhangi bir hava kaçağı sesi duymadım, ancak dengesiz duruş, özellikle araç gece boyunca bekletildikten sonra daha da kötüleşiyor. Onarım maliyeti dökümünüze dayanarak, 590 Euro'luk referansınızla karşılaştırmak için süspansiyon uzmanlarından teklif almaya başlayacağım. En azından şimdi, körük valfi değişimini atölyeyle görüşürken ne beklemem gerektiğini biliyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sizden haber almak harika ve bu ek ayrıntılar için teşekkürler. Süspansiyon sorununuzun uyarı ışıklarından tam arızaya doğru ilerlemesinin zaman çizelgesi tam olarak benim deneyimimle uyuşuyor. Sesli hava kaçağı olmaması aslında körük valfi teşhisini güçlendiriyor, çünkü süspansiyon uzmanım valf arızalarının genellikle diğer havalı süspansiyon sorunları gibi fark edilir sızıntı sesleriyle ortaya çıkmadığını açıkladı. Sorunun meydana geldiği zamanki kilometrenize yakın bir kilometre yaptığınıza göre, bunun bu GMC havalı süspansiyon sistemleri için yaygın bir arıza noktası olduğu anlaşılıyor. Benim Acadia'm 150.000 KM civarında benzer ilerleyici semptomlar göstermeye başladı, ancak son süspansiyon arızası bundan oldukça kısa bir süre sonra gerçekleşti. Onarımımdan sonra paylaşmaya değer birkaç şey öğrendim: Hava süspansiyon sisteminin uygun sürüş yüksekliğini koruması için tüm bileşenlerin mükemmel çalışması gerekiyor, Erken tamir edilmesi diğer süspansiyon parçalarındaki stresi önlemeye yardımcı oluyor, Körük valfi değişimi sadece yükseklik sorunlarını çözmekle kalmadı, aynı zamanda genel sürüş kalitesini de artırdı. Bir ipucu: teklif alırken, tam bir süspansiyon sistemi basınç testi yapıp yapamayacaklarını sorun. Bu, körük valfi arızamı doğruladı ve onarım çalışmaları başlamadan önce diğer olası havalı süspansiyon sorunlarını ortadan kaldırdı.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı bilgi ve deneyim için teşekkürler. Her şeyi gözden geçirdikten ve semptomları karşılaştırdıktan sonra, aynı süspansiyon sorunuyla uğraştığımıza ikna oldum. Hata kodları ve semptomlar deneyiminizle mükemmel bir şekilde uyuşuyor. Terrain'imdeki hava süspansiyonu sorunları son birkaç haftadır kademeli olarak başladı ve ara sıra uyarı ışıklarından tam sürüş yüksekliği arızasına geçti. Herhangi bir hava kaçağı tespit etmemiş olsam da, dengesiz duruş araç gece boyunca bekletildikten sonra daha belirgin hale geliyor. Hava süspansiyonu arızasının kademeli doğasına ilişkin sözlerin benim durumumla tam olarak uyuşuyor. Diğer süspansiyon sorunlarının aksine, valf arızalarının genellikle fark edilir sızıntı sesleriyle ortaya çıkmaması, bu tanıyı doğrulamaya yardımcı oluyor. Teklif alırken tam bir süspansiyon sistemi basınç testi talep etme konusundaki tavsiyenizi dikkate alacağım. Bu, herhangi bir çalışma başlamadan önce körük valfinin gerçekten suçlu olup olmadığını doğrulamaya yardımcı olacaktır. Bahsettiğiniz 590 Euro'luk onarım maliyeti, yerel süspansiyon uzmanlarından teklifleri karşılaştırmak için bana iyi bir temel sağlıyor. En azından şimdi ne bekleyeceğimi biliyorum ve onarımlar hakkında bilinçli bir karar verebiliyorum. Bahsettiğiniz gibi, diğer süspansiyon bileşenlerinde ek strese neden olmadan önce bunu hızla ele almak daha iyi.

(Çeviren İngilizce)