GMC Terrain O2 Sensörü Sorunları Yakıt Tüketimini Artırıyor

Geçtiğimiz yıl 2011 GMC Acadia'mda çok benzer bir sorunla karşılaştım. Temel araç bakımı konusunda biraz deneyimim olduğu için ilk önce benzer belirtileri fark ettim, arıza gösterge ışığı yandı ve yakıt verimliliği önemli ölçüde düştü. Yerel atölyemdeki ilk sensör testinden sonra egzoz sistemi kablolamasında gevşek bir bağlantı buldular. Oksijen sensörü düzgün çalışıyordu ancak kablo bağlantısı zamanla bozulmuştu ve düzensiz hava-yakıt oranı okumalarına neden olmuştu. Toplam onarım maliyeti 95 Euro'ydu ve bu maliyete teşhis testleri ve hatalı kablo bağlantısının onarımı dahildi. Motor kontrol ışığı onarımdan hemen sonra kayboldu ve yakıt tüketimi birkaç depo dolumu içinde normal seviyelere döndü. Özel durumunuzda daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Terrain'inizdeki mevcut kilometre, Motor kontrol ışığının sabit mi yoksa yanıp sönüyor mu olduğu, Taramadan aldığınız belirli hata kodları, Egzoz sisteminden gelen alışılmadık sesler, Yakıt tüketimindeki yaklaşık yüzdelik artış Bu ayrıntılar, sorununuzun benim deneyimlediğimle uyuşup uyuşmadığını veya farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakımım 2 hafta önce 117187 KM'de yapıldı. Motor kontrol ışığı yanıp sönmüyor, sabit bir şekilde yanıyor. OBD tarayıcım P0141 ve P0135 kodlarını gösterdi. Egzoz sisteminden gelen alışılmadık bir ses yok, ancak yakıt tüketimi yaklaşık %25 arttı. Oksijen sensörü okumaları tutarsız görünüyor, bu da diğerlerinin tarif ettiği araç bileşenlerinin davranışıyla uyuşuyor. Anladığım kadarıyla, bu semptomlar araç emisyon sisteminin, özellikle O2 sensör devresinin dikkat gerektirdiğini güçlü bir şekilde gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları verdiğiniz için teşekkürler. P0141 ve P0135 hata kodlarına dayanarak, durumunuz aslında benim Acadia'mda karşılaştığımdan daha basit görünüyor. Bu kodlar özellikle oksijen sensörü ısıtıcı devresi sorunlarına işaret ediyor, ki bu benim başlangıçta yaşadığım kablo bağlantısı sorunundan farklı. Yakıt tüketiminde %25'lik bir artış ve bu spesifik kodlar, gevşek bir bağlantıdan ziyade arızalı bir oksijen sensörü ısıtıcısını kuvvetle düşündürmektedir. Aracınızın emisyon sisteminin servisten kısa bir süre sonra bu belirtileri göstermesi, sorunun muhtemelen kademeli olarak geliştiğini ve rutin bakım sırasında yakalanmadığını göstermektedir. Benim durumumda, ilk kablolamayı düzelttikten sonra, altı ay sonra benzer belirtiler geri döndüğünde oksijen sensörünü değiştirdim. Tam sensör değişimi işçilik dahil 180 Euro'ya mal oldu. Onarım, artan yakıt tüketimini tamamen çözdü ve katalitik konvertördeki olası hasarı önledi. Terrain'iniz için, açık hata kodları ve semptomlar göz önüne alındığında, ara düzeltmeleri denemek yerine doğrudan oksijen sensörü değişimine gitmenizi öneririm. Bahsettiğiniz tutarlı sensör okumaları, sadece onarım değil, değiştirilmesi gereken arızalı bir sensörün işaretidir.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılara dayanarak sorunumu şimdi daha iyi anlıyorum. P0141 ve P0135 kodları ilk düşündüğümden daha spesifik, genel bir kablolama sorunundan ziyade doğrudan oksijen sensöründeki ısıtıcı elemana işaret ediyor. Kontrol motoru ışığı sabit kaldığından ve yakıt tüketimi %25 arttığından, sensörün değiştirilmesi mantıklı bir sonraki adım gibi görünüyor. Parça ve işçilik için 180 Euro'luk maliyet tahmini, özellikle de tamir edildikten sonra yakıt tüketimindeki potansiyel tasarruf göz önüne alındığında makul görünüyor. Belirtilerim arızalı bir sensörün klasik belirtileriyle eşleşiyor, tutarsız okumalar ve artan yakıt kullanımı. Onarımı geciktirmenin katalitik konvertör gibi diğer araç bileşenlerine zarar verebileceğini öğrendiğim için memnunum. Kısmi onarımlarla zaman kaybetmek yerine oksijen sensörü değişimini yakında planlayacağım. Bu, sensör devresinin temel neden olduğuna dair ilk şüphelerimi doğrulamada gerçekten yardımcı oldu. Başkalarının da benzer sorunları basit bir sensör değişimiyle başarıyla çözdüğünü bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)