Grand Voyager Bagaj Kapısı Sıkışıyor ve Hata Kodu Gösteriyor

2004 Grand Voyager CRD Dizel aracımda benzer belirtilerle aynı bagaj kapağı motor problemi vardı. Bagaj kapağı yarı yolda duruyor ve hata kodları gösteriyordu. Muayeneden sonra, asıl sorunun bagaj kapağı motor sensörünün yakınındaki korozyonlu kablo bağlantılarından kaynaklandığı tespit edildi. Temel neden, zamanla elektrik sensör bağlantılarını hasara uğratan su sızıntısıydı. Onarım şunları içeriyordu: Bagaj kapağı kablo demeti komple kontrolü, Hasarlı konnektör pimlerinin değiştirilmesi, Onarımlardan sonra sensör kalibrasyonu, Komple açma/kapama döngüsünün test edilmesi. Bu, bu modellerde yaygın bir arıza çıktı. Araç sensör sisteminin düzgün çalışması için doğru bağlantıya ihtiyacı vardır ve kablolamadaki korozyon yanlış okumalara neden olabilir. Bagaj kapağı motorunun kendisi sorunsuzdu, sadece elektrik bağlantıları dikkat gerektiriyordu. Onarım, kablo demetine erişmek için iç panellerin kısmi olarak çıkarılmasını gerektirdiğinden orta derecede karmaşıktı. Teşhis cihazı olan bir servisin bununla ilgilenmesini tavsiye ederim, çünkü onarımdan sonra doğru sensör kalibrasyonu gereklidir. Bu ciddi bir mekanik sorun değildi, ancak onarılmadan bırakılması, bagaj kapağının tamamen arızalanmasına veya tekrarlayan arıza durumlarından motora olası zararlara yol açabilirdi.

(Çeviren İngilizce)

Kablolama sorununa dair ayrıntılı açıklamanız için teşekkürler. 2002 model Chrysler Grand Voyager'ımda tam olarak aynı sorun vardı ve teşhis için birçok girişimden sonra çözüldü. Tamirden önce hall sensörü okumaları her yerde saçmaydı. Sonuçta ne kadar ödeme yaptığınızı merak ediyorum? Benim araçta korozyon oldukça yayılmış olduğundan, bagaj kapağı yakınında komple kablo demeti değiştirilmesi gerekiyordu. Ayrıca, onarımından sonra herhangi bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı veya sensör kalibrasyonunun iyi olup olmadığını merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Serviste otomatik bagaj kapağının onarımından beri her şey mükemmel çalışıyor. Salon sensörü arızası, arızalı bir kablo bağlantısının onarımıyla çözüldü, benim durumumda komple kablo demeti değiştirmeye gerek kalmadı. Onarım faturası, teşhis süresi ve korozyonlu konektörün onarımını içeren 95 € tutarındaydı. Araç sensörü kalibrasyonu, son aylarda hiçbir hata kodu veya çalışma sorunu olmadan iyi durumda kaldı. Düzenli testler, kablolama düzgün bir şekilde bağlandığı için şimdi tutarlı salon sensörü okumaları gösteriyor. Korozyonun tüm sensör kablolama sistemine yayılmadan önce erken yakalandığı için şanslıydım. Tanımınıza göre, durumunuz komple kablo demeti değişimi gerektirdiği için daha ciddi görünüyor. Ancak en azından altta yatan sensör arızası belirtileri yeterince benzerdi ki doğru teşhis alanına işaret etmede yardımcı oldu. Bu bagaj kapağı sensörü sorunları, uygun teşhis ekipmanı olmadan belirlenmesi zor olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Birkaç elektriksel sorun önerisi aldıktan sonra, Grand Voyager'ımı sonunda yetkili bir servise götürdüm. Mekanik, sensör arıza kodlarına neden olan bagaj kapağı kablolarında yaygın korozyon buldu. Hasar yaygın olduğundan, durumum komple kablo demeti değişimi gerektirdi. Toplam onarım, şunları içeren 380 € tuttu: Yeni kablo demeti, Elektrik sensörü değişimi, Tam teşhis taraması, Sensör kalibrasyon çalışması. Basit bir bağlantı onarımından daha pahalı olsa da, otomatik bagaj kapağı artık sorunsuz çalışıyor. Araç sensör okumaları kararlı ve çalışma sırasında artık hata kodları görünmüyor. Geriye baktığımda, korozyon tüm sisteme yayılmadan önce buna daha erken değinmeliydim. En azından sorun şimdi düzgün bir şekilde çözüldü. Ayrıntılı elektriksel teşhis çalışması, aralıklı sensör sorunlarını nihayet çözmek için buna değdi. Bu tür sorunları daha erken kontrol ettirme konusunda kesinlikle ders aldım.

(Çeviren İngilizce)