Güç Kaybına Neden Olan Caravan Şarj Sensörü Sorunları

Geçen yıl 2000 Dodge Grand Caravan'ımda neredeyse aynı sorunu yaşadım. Arabalar üzerinde çalışma konusunda biraz deneyimim var ancak sıcaklık sensörü sorunları ortaya çıktığında, bunu bir profesyonelin halletmesini tercih ediyorum. Tarif ettiğiniz semptomlar benim yaşadıklarımla eşleşiyor; motor ışığı, güç azalması ve o belirgin ıslık sesi. Hava sıcaklık sensörü değerleri her yerde atlıyordu ve hava akış sensörü verilerini de etkiliyordu. Düzenli servisime götürdüm ve sıcaklık sensörü fişinde hasarlı bir kablo bağlantısı buldular. Sürekli motor titreşimi yalıtımın bir kısmını aşındırmış ve aralıklı sinyal sorunlarına neden olmuştu. Teşhis süresi dahil toplam onarım 95€ tuttu. Araç açıkken tüm hava giriş sistemini ve çevresindeki sensörleri kontrol ettiler çünkü bu bileşenler genellikle aynı yaşlarda arızalanır. Onarım sırasında hava akış sisteminin tamamını kontrol ettirmeye değer. Daha fazla sorun gidermeye yardımcı olmak için: Kontrol motoru ışığı sabit mi yoksa yanıp sönüyor mu? Aldığınız tam sıcaklık değerleri nedir? Belirli hava koşullarında semptomların kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Bu ayrıntıları bana bildirin ve deneyimlerimden daha spesifik bilgiler paylaşabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 92231 KM'de yapıldı ve semptomlar kısa bir süre sonra başladı. Tüm sistemi kontrol etme konusunda iyi noktalara değindiniz. Kontrol motoru ışığı sabit, yanıp sönme yok. Hava sıcaklığı değerleri dakikalar içinde -20C ile +50C arasında değişiyor ki bu imkansız görünüyor. Islık sesi soğuk sabahlarda kesinlikle daha kötü. Kablolama sorunuyla ilgili deneyiminize dayanarak, şarj sensörünü ve hava emme bileşenlerini kontrol ederken tüm bağlantıları kontrol etmelerini isteyeceğim. Sürekli sıcaklık dalgalanmaları, arızalı bir sensörden ziyade olası bir kablolama sorununa işaret ediyor. Gerçek şarj havası sıcaklık sensörünün kendisini değiştirmesi gereken başka biri var mı, yoksa genellikle kablo onarımları mı çözüm oluyor?

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. Sıcaklık dalgalanma değerleriniz benim Caravan'ımda gördüğümden daha da aşırı. Benimki -5C ile +35C arasında gidip geliyordu ama -20C ile +50C arasında olması kesinlikle ciddi bir sinyal sorunu olduğunu doğruluyor. Soğuk sabah belirtileri aslında benim sorunumun da teşhis edilmesine yardımcı oldu. Soğuk havalarda bağlantılar büzüştüğü için kablo sorunu daha da kötüleşti ve zayıf teması daha da sorunlu hale getirdi. Otomotiv sensör değerleri sabah sürüşlerinin ilk 10 dakikasında çılgına dönüyordu. Kablo bağlantılarını düzelttikten sonra, şarj havası sıcaklık sensörümü de değiştirdiler. Kötü bağlantıdan kaynaklanan sürekli elektriksel düzensizlikler sensörün kendisine zarar vermişti. Kablo demeti ve yeni hava sensörü dahil komple onarım yaklaşık 180€ tuttu. Sıcaklık göstergesi ortam koşullarına uygun, tutarlı ve mantıklı değerler göstermelidir. Soğuk hava korelasyonu ile birlikte gördüğünüz bu vahşi dalgalanmalar, aynı ikili sorunla, hasarlı kablo tesisatı ve tehlikeye atılmış bir sensörle uğraştığınızı kuvvetle gösteriyor. Sadece bir uyarı, hava emme sistemini kontrol ederken, yakındaki diğer sensörlere giden kabloları da kontrol etsinler. Bu arızalar, o bölgedeki tüm kablolar benzer şekilde eskidiği için kümeler halinde meydana gelme eğilimindedir.

(Çeviren İngilizce)

20C ile +50C arasındaki şiddetli sıcaklık değişimleri kesinlikle yaşadığınız kablo ve sensör sorunlarına işaret ediyor. Soğuk hava bağlantısının teşhisi daha net hale getirdiğini bilmek güzel. Sabahki belirtilerim tam olarak sizin tanımınıza uyuyor, hava akış sensörü ve motor performansı soğuk çalıştırmanın ilk 10 dakikasında en kötü durumda. Her şey ısındığında hava sıcaklığı değerleri daha istikrarlı hale geliyor, ancak asla tam olarak düzelmiyor. Onarımı planlayacağım ve hava emme sisteminin ve çevresindeki kablo demetinin tam bir incelemesini talep edeceğim. 92000+ KM'de, benzer aşınma gösterirlerse yakındaki bileşenlerin önleyici olarak değiştirilmesi mantıklıdır. O bölgeyi açmışken her şeyi ele almak daha iyi. Hem kablo onarımı hem de yeni şarj havası sıcaklık sensörü için 180€ makul görünüyor. Sürekli kontrol motoru ışığı ve güç kaybı, günlük sürüşü geçici düzeltmeler denemek yerine düzgün bir şekilde tamir edilmesini haklı çıkaracak kadar etkiliyor. Bu arızaların genellikle hem kablo hem de sensör hasarı içerdiğini doğruladığınız için teşekkürler. Onarım tamamlandığında buldukları sonuçları paylaşmak için bir güncelleme yayınlayacağım.

(Çeviren İngilizce)