Güç Kaybına Neden Olan SQ8 Eksantrik Mili Sensörü Arızası

Tam olarak bu sorunu 2017 S5'te yaşadım. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşiyor, zor çalıştırma ve güç kaybı eksantrik mili konum sensörü arızasının açık göstergeleriydi. Krank mili ve eksantrik mili sensörleri motor zamanlamasını izlemek için birlikte çalışır ve biri arızalandığında gözle görülür performans sorunlarına neden olur. Serviste yapılan arıza tespitinde eksantrik mili sensöründen aralıklı sinyal kesintisi olduğu tespit edildi. Çoğu durumda sorun ya hasarlı bir sensörden ya da hatalı kablo bağlantılarından kaynaklanır. Korozyon konnektör pimlerini etkilediği için onarım hem sensörün hem de ilgili kablo demetinin değiştirilmesini içeriyordu. Hatalı zamanlama sinyalleri ile sürüşe devam etmek motor hasarına yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundur. Eksantrik mili sensörü, düzgün motor zamanlaması ve yakıt enjeksiyonu kontrolünde çok önemli bir rol oynar. Arızalandığında, motor yönetim sistemi valf zamanlamasını doğru bir şekilde belirleyemez ve bahsettiğiniz teklemelere yol açar. Onarım basitti ancak kurulumdan sonra sensörün düzgün çalıştığını doğrulamak için özel diyagnostik ekipmanı gerekiyordu. Testler doğru sinyal çıkışını doğruladı ve tüm zamanlama sorunlarını çözdü. Araç daha sonra geri yüklenen güç ve normal çalıştırma davranışı ile mükemmel bir şekilde çalıştı.

(Çeviren İngilizce)

S5 ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu kesinlikle benim SQ8'imde yaşadığım soruna benziyor. Güç kaybı fark edilir hale gelmeden önce kontrol motoru ışığı aralıklı olarak yanmaya başladı. Motor hasarı potansiyeli hakkında iyi bir nokta, bu hafta baktıracağım. Onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, sensör değişiminden bu yana herhangi bir sorun yaşadınız mı? Bunun daha büyük bir eksantrik mili konum sistemi sorununun bir parçası olup olmadığı konusunda özellikle endişeliyim.

(Çeviren İngilizce)

Takip hakkında sorduğunuz için teşekkürler. SQ8'i tamircime kontrol ettirdikten sonra, teşhis eksantrik mili sensörüyle ilgili şüphelerinizi doğruladı. Sorun sensörün kendisinden ziyade hatalı bir kablo bağlantısından kaynaklanıyordu, bu da daha basit bir onarım anlamına geldiği için şanslıydı. Doğru sinyal iletimini sağlamak için yapılan testler de dahil olmak üzere, bağlantının onarımı için 95 Euro tutarında bir tamir masrafı çıktı. Bu, sensörün tamamen değiştirilmesinden çok daha makul bir bedeldi. Onarımdan bu yana, kaba rölanti ve zamanlama sorunları tamamen ortadan kalktı. Motor artık güç kaybı veya çalıştırma sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor. Onarımı takip eden aylarda ilgili hiçbir sorun yaşanmadı, bu da sorunun daha karmaşık bir eksantrik mili konum sistemi sorunu yerine kablolamayla ilgili izole bir sorun olduğunu gösteriyor. Tamirci, başka potansiyel arıza noktası olmadığından emin olmak için tüm sensör devresini kontrol etti. Krank mili konum sensörü de test edilmiş ve normal değerler göstererek sorunun eksantrik mili sensörü bağlantısıyla sınırlı olduğunu doğrulamıştır.

(Çeviren İngilizce)

Tüm yardımcı yanıtlardan sonra, her şeyin nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Geçen hafta SQ8'i sertifikalı bir servise götürdüm. Tıpkı diğerlerinin yaşadığı gibi eksantrik mili sensörü kablo tesisatının gerçekten suçlu olduğunu doğruladılar. Konektörde önemli ölçüde korozyon vardı ve bu da aralıklı sinyal sorunlarına neden oluyordu. Toplam onarım, teşhis süresi ve parçalar dahil 280 Euro'ya geldi. Önleyici bir tedbir olarak eksantrik mili konum sensörüne bağlı tüm kablo demeti bölümünü değiştirdiler. Krank mili sensörü test sırasında sorunsuz çıktı. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık zor çalıştırma veya güç kaybı yok. Zamanlama sorunları ve teklemeler tamamen ortadan kalktı. Herhangi bir motor hasarına neden olmadan önce bu sorunu hızlıca çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Servis ayrıca başka bir sorun olmadığından emin olmak için tam bir sistem taraması yaptı.

(Çeviren İngilizce)