Güç Kaybına ve Yüksek Yakıta Neden Olan RS6 MAP Sensörü Arızası

Benim 2019 S6'mda da benzer semptomlar vardı. Emme manifoldu basınç sensörü yanlış değerler göstererek motor performansının düşmesine ve yakıt tüketiminin artmasına neden oluyordu. Diyagnostik tarama, MAP sensörü devresiyle ilgili bir P0106 kodu ortaya çıkardı. Temel nedenin emme manifoldu contasında önemli bir vakum kaçağı olduğu ortaya çıktı. Teknisyen kapsamlı bir incelemeden sonra manifold contasında ölçülmemiş havanın sisteme girmesine izin veren çatlaklar buldu. Bu durum MAP sensörü okumalarını etkiledi ve tüm yakıt yönetimini bozdu. Hem manifold sensörünün hem de contanın değiştirilmesi tüm semptomları tamamen çözdü. Motor performansı düzgün gaz kelebeği tepkisi ile normale döndü. Çalışmaya devam etmesi daha fazla motor yönetimi sorununa yol açabileceğinden, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Temel diyagnostik adımlar şunları içeriyordu: Vakum sızıntısını doğrulamak için duman testi, MAP sensörü voltaj değerlerinin test edilmesi, Emme manifoldunun düzgün sızdırmazlık açısından kontrol edilmesi, PCV sisteminin çalıştığının doğrulanması Sadece sensörü değiştirmeden önce tam bir manifold basınç testi yapılmasını önerin. Genellikle sensörün kendisi arızalı değildir, daha ziyade altta yatan bir vakum kaçağı sorununa yanıt verir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Sorunu çözdüğünüzü duymak güzel. Bu benim arabamda yaşadıklarıma benziyor. Parça ve işçilik dahil tam onarım için ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca onarım yapıldıktan sonra tekrarlayan bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bayi bana sadece MAP sensörü değişimi için oldukça yüksek bir fiyat verdi, bu yüzden adil fiyatlandırma hakkında bir fikir edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Aracımı geçen hafta tamirhaneden geri aldım. Sorun gerçekten de benzerdi, arızalı bir manifold basınç sensörü ile birlikte büyük bir vakum kaçağının onarılması gerekiyordu. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 235 Euro'ya geldi. Bu fiyat, ilk bayi tekliflerine kıyasla oldukça makul çıktı. Manifold sensörünün değiştirilmesi ve vakum kaçağının kapatılmasından bu yana motor performansı normale döndü. Tekrar eden hiçbir sorun yok, yakıt tüketimi standart seviyelere geri döndü ve motor mükemmel tepki veriyor. Onarım sonrası diyagnostik taramaya göre emme manifoldu basınç değerleri artık sabit. Tamirci, manifold basınç sistemini etkileyen herhangi bir sorun olmadığından emin olmak için bağlı tüm bileşenleri test ederek kapsamlı bir iş çıkardı. Hem sensörü hem de vakum sızıntısını teşhis edip onarmaya yönelik kapsamlı yaklaşımları, düzgün testler yapmadan sadece parçaları değiştirmekten daha uygun maliyetli olduğunu kanıtladı. Eğer sizin semptomlarınız da benim yaşadıklarımla örtüşüyorsa, sensör değişiminin yanı sıra vakum sızıntılarını da kontrol ettirin. Birleşik onarım, genel motor performansı için genellikle daha iyi uzun vadeli sonuçlar sunar.

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler. Sorunu teşhis eden ve çözen güvenilir bağımsız tamircimden yeni döndüm. MAP sensörünün değiştirilmesi tek başına sorunu çözmedi, manifold basınç değerlerini bozan önemli bir vakum kaçağım olduğu da ortaya çıktı. Yeni bir basınç sensörü, conta değişimi ve komple sistem testi dahil olmak üzere parça ve işçilik için toplam maliyet 280 Euro'ya geldi. Bayinin sadece sensör değişimi için istediği 450 Euro'dan çok daha iyi. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, yakıt ekonomisi normale döndü ve yavaş tepki tamamen ortadan kalktı. Artık kontrol motoru ışığı da yok. Sensörü körü körüne değiştirmek yerine tam teşhis yapmalarını sağladığım için gerçekten memnunum. Yaptıkları manifold basınç testi, temel neden olan vakum sızıntısını yakaladı. Önümüzdeki birkaç hafta boyunca tarama aracımla okumaları kesinlikle takip edeceğim, ancak şu ana kadar her şey bunun başarılı bir onarım olduğunu gösteriyor. Motor performansı bu kilometredeki bir araba için olması gerektiği gibi.

(Çeviren İngilizce)