Gürültülü Motor Sorunlarına Neden Olan Arızalı Kayış Gergi Tertibatı

Kayış gergisi sorunlarıyla ilgili bazı deneyimlere dayanarak, 2005 Grand Cherokee'mde çok benzer bir sorunla uğraştım. Belirtiler tam olarak anlattıklarınıza uyuyor, artan motor gürültüsü ve düzensiz kayış hareketi. Sorun kesinlikle kayış gergi tertibatındaydı. Tamircim gergi kasnağının ciddi şekilde aşındığını ve tüm kayış tahrik sistemini etkilediğini tespit etti. Gericinin yanı sıra, aşınma belirtileri gösterdiği için avara kasnağının da değiştirilmesini önerdiler. Triger kayışı hala iyi durumdaydı, bu yüzden değiştirilmesine gerek yoktu. Onarım şunları içeriyordu: Yeni kayış gergi tertibatı, Yeni avara kasnağı, Kayışın yeniden hizalanması, Tam sistem kontrolü Toplam maliyet 455 Euro idi ve onarım hem gürültü hem de kayış hareketi sorunlarını çözdü. Motor performansı hemen normale döndü. Sizin durumunuz için özel çözümler önermeden önce, şunları sağlayabilir misiniz? Mevcut kilometre, Gürültüyü ilk fark ettiğiniz zaman, Titreşim gibi diğer belirtiler, Daha önce herhangi bir kayış sistemi onarımı yaptırıp yaptırmadığınız Bu, durumunuzun benzer bir tedaviye ihtiyacı olup olmadığını veya ek çalışma gerektirip gerektirmeyeceğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son servis 5000 KM'de yapıldı ve kayış gıcırtısı kısa bir süre sonra başladı. Otomobilin bakım geçmişi temiz ve daha önce kayış tahriki onarımı yapılmamış. Çözümünüz benim yaşadıklarıma çok benziyor. Benim serpantin kayışı semptomlarım da tam olarak sizin anlattıklarınıza uyuyor. Rölanti kasnağım iyi durumda gibi görünse de, tamircinin onarım sırasında kontrol etmesi gerekebilir. Aldığım güncel fiyat sadece gergi değişimi için 380 Euro. Belirtilerdeki açık benzerlikleri göz önünde bulundurarak, onarım yolunuzu izleyebilir ve tüm kayış sistemini incelemelerini sağlayabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. Aynı model serisine sahip olduğumuz için, onarım yaklaşımının benim için uzun vadede işe yaradığını doğrulayabilirim. Kayış tahrik sistemi 50 bin km'den fazla süredir kayış gıcırtısı veya gergi sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor. Deneyimlerimden öğrendiğim bir şey varsa, o da avara kasnağı iyi görünse bile gergi değişimi sırasında kontrol edilmesinin otomobil bakımı için çok önemli olduğudur. Zaten o bölgede çalıştıkları için işçilik maliyeti farkı çok az. Benim durumumda, tamirci kapsamlı bir kontrol yapana kadar aşınma belirgin değildi. 380 Euro gergi işi için makul görünüyor. Benim yüksek maliyetime avara kasnağı değişimi de dahildi. Tüm kayış tahrik sisteminin gerçekten bir birim olarak çalışması gerekir, eğer bir bileşen arızalanırsa, genellikle diğerlerini de etkiler. Kayış gıcırtınız servisten hemen sonra başladığına göre, kayış gerginlik ayarlarını da kontrol ettirin. Bazen bakımdan sonra yanlış gerginlik kayış gergi bileşenlerinin aşınmasını hızlandırabilir. Gergi tertibatını değiştirirken kayış tahrik sisteminin tamamını kontrol etmelerini kesinlikle tavsiye ederim. Daha sonra ek onarımlar için geri dönmek zorunda kalmak yerine olası sorunları şimdi yakalamak daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Zamanlama son servisimle mükemmel bir şekilde örtüşüyor, bu gerçekten yararlı bir geri bildirim. Onarımlara devam etme konusunda şimdi çok daha emin hissediyorum. Benzer model ve semptomlar, deneyiminizi özellikle alakalı kılıyor. Kayış gıcırtım servisten hemen sonra başladığı için, kesinlikle gerginlik ayarlarını kontrol ettireceğim. İşi planlamak için atölyeyi aradım ve gergi değişimiyle birlikte tam bir kayış tahrik sistemi incelemesi talep ettim. Hazır oradayken avara kasnağının durumunu da kontrol etmeyi kabul ettiler ki bu da ileride sorun yaşamamak için mantıklı. Ek inceleme çalışmasıyla birlikte fiyat 450 Euro'ya yükseldi, ancak gönül rahatlığı için buna değer gibi görünüyor. İleride daha fazla kayış tahriki sorunu riskine girmektense her şeyi bir kerede halletmek daha iyi. Onarımı önümüzdeki hafta için planlayacağım ve sizin yaşadığınız uzun vadeli başarının aynısını yaşamayı umuyorum.

(Çeviren İngilizce)