Hibrit Passat Tıslama + Yakıt Sorunları: Hava Emme Uyarısı

2015 Passat GTE hibrit aracımda aynı semptomları yaşadım. Motor arıza ışığı ve artan yakıt tüketimi, vakum kaçağının açık işaretleriydi. Şiddetli tıslama sesi, çatlamış bir emme manifoldu ve birkaç bozulmuş vakum hortumunun sonucuymuş. Bu hibritlerdeki emme sistemi, sorun hem yanma motorunu hem de hibrit sistem performansını etkileyebileceğinden, uygun bir şekilde kontrol edilmelidir. Gaz kelebeği gövdesi de kısmen tıkalıydı, bu da sorunu daha da kötüleştirdi. Onarım, emme manifoldu grubunun ve tüm bağlı vakum hortumlarının değiştirilmesini gerektirdi. Bu küçük bir onarım değildi, motorun ön tarafına tamamen erişilmesi gerekiyordu. Uygun onarım yapılmadığı takdirde, ciddi motor hasarına ve hibrit sistemin tamamen arızalanmasına yol açabilir. Hibrit konusunda deneyimli yetenekli bir mekanikçi, olası tüm hava kaçaklarını bulmak için duman testi kullanarak bunu doğru bir şekilde teşhis etmelidir. Açıkladığınız semptomlar, emme sistemi sızdırmazlığını kaybettiğinde tam olarak olanlarla eşleşiyor. Daha fazla hasara yol açabileceğinden, yakında kontrol ettirmenizi tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Başka birinin de aynı sorunu yaşadığını bilmek beni daha iyi hissettiriyor. Erken yakalayarak motor hasarını önleyebildiniz mi? Önümüzdeki hafta için zaten sertifikalı bir hibrit mekanikçiyle iletişime geçtim. Merak ediyorum, emme manifoldu değişimi ve vakum hortumu işleri için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımından beri her şey sorunsuz çalışıyor mu? Hava filtrem yeni değiştirildi ama motor arıza ışığı yanmaya devam ediyor.

(Çeviren İngilizce)

Sertifikalı bir mekanik tarafından kontrol edildikten sonra, teşhis sadece arızalı bir emme hortumunun vakum kaçagına neden olduğunu gösterdi. Başlangıçta korktuğumdan çok daha basit bir onarım, manifoldu değiştirmeye gerek kalmadı. Kaçak tespit testi, tam yeri belirleyerek zaman ve para tasarrufu sağladı. Toplam maliyet parça ve işçilik için 100 € oldu. Tamirden beri yakıt ekonomisi normale döndü ve motor arıza ışığı geri gelmedi. Turboşarjör de artık ivmelenme sırasında o endişe verici tıslama olmadan düzgün çalışıyor. Erken yakalamanın ciddi motor hasarlarını önlediğini düşünüyorum. Vakum hortumlarının düzenli kontrolü artık bakım rutinimin bir parçası. Bu küçük kaçaklar, kontrol edilmezse hibrit sistem performansını gerçekten etkileyebilir. Senin arabana sertifikalı bir hibrit mekaniğe baktırmak iyi bir karar, bu sorunları hızlı bir şekilde tespit etmek için doğru teşhis araçlarına sahipler. Güvenlik için, emme sisteminin tamamının kapsamlı bir şekilde kontrol edilmesini de yaptırmalarını tavsiye ederim. Önleyici bakımda küçük bir yatırım, daha sonra ortaya çıkabilecek büyük sorunlardan kaçınmanı sağlar.

(Çeviren İngilizce)

Dün arabamı sertifikalı hibrit tamircisine götürdüm. Daha önceki yanıtlarınızı gördükten sonra gerçekten çok sevindim. Motorun ateşleme yapmasına neden olan, bozulmuş birden fazla vakum hortumu ve kirli bir gaz kelebeği gövdesi buldular. Kaçak tespit testi, havanın tam olarak nereden kaçtığını gösterdi. Parça ve işçilik dahil toplam onarım 320 € oldu. Umarım daha azdı ama korktuğumdan daha azdı. Tamirci her şeyi açıklamak ve bana yıpranmış parçaları göstermek için zaman ayırdı. Ayrıca hava filtresini de kontrol ettiler ama son zamanlarda değiştirdiğim için sorun yoktu. Eve dönerken zaten büyük bir fark fark ettim. Artık tıslama sesi yok ve motor çok daha yumuşak çalışıyor. Motor arıza ışığı sonunda söndü ve yakıt tüketimi daha iyi görünüyor. Gelecekteki servislerde bu vakum hortumlarını daha yakından takip edeceğim. Sorunu belirlememe yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim. Beni yolda daha büyük sorunlardan kurtardınız.

(Çeviren İngilizce)