100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

karlbauer1

Hyundai i20 Otomatik Şanzıman Arızası

2017 model Hyundai i20 dizel aracım 198840 km'de, zaman zaman motor kontrol lambası ve şanzıman gösterge lambası yakıyor. Şanzıman kaydırma, temiz olmayan vites geçişleri ve vites değişimleri sırasında ara sıra taşlama sesleri yapıyor. Teşhis taramaları, bir şanzıman arızasına işaret eden hata kodları ortaya çıkarıyor. Otomatik şanzıman konvertörünün arızalı olduğu anlaşılıyor. Daha önce benzer sorunlarla karşılaşan oldu mu? Bu sorunu onarmak söz konusu olduğunda ne beklemeliyim?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

198.840 km'de 2017 model Hyundai i20 dizel araçta, aralıklı olarak motor kontrol ve şanzıman gösterge ışıkları yanmakta, ayrıca vites geçişlerinde vites kayması, kirli vites değişimleri ve gıcırtı sesleri yaşanmaktadır. Tanılama taramaları, muhtemelen arızalı otomatik şanzıman konvertörü nedeniyle şanzıman arızası olduğunu göstermektedir. Önerilen çözümler arasında şanzıman yağı seviyesinin kontrol edilmesi ve olası tork konvertörü sorunu için bir atölyeye danışılması yer almaktadır; çünkü bu sorunun göz ardı edilmesi daha kapsamlı ve maliyetli şanzıman hasarlarına yol açabilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

TobiMai

Benim i20'mde de benzer bir şey oldu, ancak hiçbir sürtünme sesi duymadım - bu kötü geliyor! Motor biraz dalgalanıyordu, sanki hangi viteste olduğuna karar veremiyordu. Sizde de oluyor mu? Benim için, otomatik şanzımanla ilgili bir şey olduğu ortaya çıktı. Uzman değilim ama şanzıman yağı seviyesini kontrol etmekte fayda olabilir, çünkü bunu yapmak kolay.

(community_translated_from_language)

karlbauer1 (community.author)

Ayrıca şanzıman sorunlarına eşlik eden hafif bir motor dalgalanması da fark ettim. Önerdiğiniz gibi şanzıman yağı seviyesini kontrol edeceğim, ancak altta yatan sorunun, taşlama sesleri ve kaydedilen hata kodları göz önüne alındığında, daha karmaşık olabileceğinden şüpheleniyorum. Lütfen i20'nizin otomatik şanzımanında karşılaştığınız sorunun niteliğini açıklayabilir misiniz? Daha fazla bilgi çok takdir edilecektir.

(community_translated_from_language)

TobiMai

O hata kodları ve taşlama kulağa hoş gelmiyor. Benim 'motor dalgalanması'nın tam olarak kavramasıyla tork konvertörünün bozulmaya başladığı ortaya çıktı. Bir tork konvertörü, motorun şanzımandan bağımsız olarak dönmesini sağlayan bir tür sıvı kavramadır. Kilitleme kavraması, seyir hızında verimliliği artırmak için vardır. Bir atölyeye götürün, çünkü sizin için de aynıysa, kendi kendine düzelmeyecektir. Yeni bir konvertör pahalı olabilir ancak olduğu gibi kullanmak, tüm şanzımana zarar vererek uzun vadede size çok daha fazla mal olabilir.

(community_translated_from_language)

karlbauer1 (community.author)

Teşhis doğrulandı ve onarım maliyeti 2120€ tuttu. Sorunumu belirlememe yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HYUNDAI

community_crosslink_rmh_model

I20