Jaguar Acil Çağrı Modülü Uyarı Kabusunu Tetikliyor

Otomobil onarımlarında orta düzeyde deneyimi olan biri olarak, XJ modelinizle birçok elektronik bileşeni paylaşan 2003 Jaguar XK8'imde çok benzer bir sorunla uğraştım. Tarif ettiğiniz belirtiler benim karşılaştıklarımla birebir örtüşüyor; telematik sistemiyle ilgili çok sayıda uyarı ışığı ve arıza teşhis kodu. Asıl sorunun acil çağrı kontrol modülü ile ana kablo demeti arasındaki hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı ve bu da olağandışı çağrı hatası uyarılarını ve sistem uyarılarını tetikledi. Atölyem, SOS sinyal modülüne giden ana konnektör pimlerinden birinin nemden aşındığını tespit etti. Bağlantıları temizlediler, hasarlı fişi değiştirdiler ve tüm aksamı yeniden mühürlediler. Onarım maliyeti 95€ idi ve tüm uyarı ışıklarını ve hata mesajlarını tamamen çözdü. Özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için paylaşabilir misiniz? Hangi uyarı ışıkları yanıyor? Belirli bir hata mesajı alıyor musunuz? SOS düğmesi herhangi bir durum ışığı gösteriyor mu? Yağışlı havalarda sorunların daha da kötüleşip kötüleşmediğini fark ettiniz mi? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadıklarımla aynı olup olmadığını veya telematik sistemiyle ilgili altta yatan başka sorunlar olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı geri bildirim için teşekkürler. 108822 KM'deki son servisten sonra gösterge panelinde sürekli sarı renkli uyarı ışıkları görmeye başladım. SOS sinyal uyarısı, orta ekranda bir arıza göstergesi ile birlikte sürekli yanıyor. Acil durum çağrı düğmesi ara sıra yanıp sönen kırmızı bir durum ışığı gösteriyor. Otomotiv elektroniği sorunları yağmurda sürüş sırasında kesinlikle daha da kötüleşiyor. Kontrol modülü diyagnostik kodları temizlendikten sonra bile görünmeye devam ediyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler. Anlattıklarınız, onarımdan önce benim XK8'imde olanlarla birebir örtüşüyor. Yanıp sönen kırmızı SOS ışığı ve hava koşullarıyla ilgili semptomlar, benim yaşadığım konnektör korozyonu sorununu kuvvetle düşündürüyor. Sorunlarınız servisten sonra başladığına göre, telematik modülünün yakınında herhangi bir çalışma yapılıp yapılmadığını kontrol edin. Bazen rutin bakım bu bağlantıları bozabilir veya neme maruz bırakabilir. Sürekli sarı uyarı ve arıza göstergeleri, acil çağrı sistemi ile ana araç elektroniği arasında bir iletişim arızasına işaret ediyor. Benim durumumda, aşınmış konnektör aralıklı sinyal arızalarına neden olduğu için diyagnostik kodları geri dönmeye devam ediyordu. Otomotiv elektroniği iletişimdeki bu kesintileri tespit ediyor ve bunları temizledikten sonra bile yeni hata kodlarını tetikliyordu. Acil çağrı kontrol modülü kablo demetinin kapsamlı bir incelemesi benzer korozyon veya nem hasarını ortaya çıkarmalıdır. Onarım muhtemelen konnektörlerin temizlenmesini veya değiştirilmesini ve nem girişine karşı uygun şekilde yalıtılmasını gerektirir. Benim için işe yarayan onarım yaklaşımı, önce atölyenin özel arıza tespit ekipmanı kullanarak konnektör arızasının tam yerini tespit etmesi ve ardından etkilenen bileşenleri değiştirmesiydi. Belirtileriniz neredeyse aynı olduğundan, tüm telematik modülünü değiştirmek yerine kablo bağlantılarına odaklanmalarını isteyebilirsiniz.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için hepinize teşekkür ederim. XJ'mi otomotiv elektroniği konusunda uzmanlaşmış sertifikalı bir atölyeye götürmeye karar verdim. Teşhis kodları şüpheli olarak doğrudan acil çağrı sistemini işaret ediyordu. Telematik modülünün yakınında aşınmış konektörler bulduktan sonra tam bir sistem sıfırlaması gerçekleştirdiler. Toplam onarım 285€ tuttu ve buna şunlar dahildi: Hasarlı konnektör pimlerinin temizlenmesi ve değiştirilmesi, Tüm modül muhafazasının yeniden mühürlenmesi, Yeni bileşenlerin programlanması ve kalibre edilmesi, Onarımı doğrulamak için tam diyagnostik tarama İki hafta boyunca çeşitli hava koşullarında sürüş yaptıktan sonra, tüm uyarı ışıklarının kapalı kaldığını doğrulayabilirim. SOS sinyal sistemi artık sabit bir yeşil durum ışığıyla normal çalışma gösteriyor. Son taramaya göre araç güvenlik sistemlerinin hepsi doğru çalışıyor. Benzer sorunlarla karşılaşan herkese, ana parçaları değiştirmeden önce bir profesyonelin tam arızayı tespit etmesini tavsiye ederim. Benim durumum, bu telematik arızalarını genellikle arızalı bir modülün kendisinden ziyade konnektör sorunlarının tetiklediğini kanıtladı.

(Çeviren İngilizce)

Günaydın XF 3.0 SOS sınırlı işlevsellik hatası vermeye başladı, daha önce aynalar katlanmayı bıraktı ve bir forumda önerilen pil bağlantısını keserek sert bir yeniden başlatma yardımcı oldu ancak SOS sınırlı işlevsellik hatasını gösterdi. Böyle bir durumla karşılaştınız mı?

(Çeviren Çekçe)

Öncelikle, telematik ve ayna sistemleriyle ilgili sigortaları kontrol etmeyi deneyin, çünkü atmış bir sigorta bu sorunlara neden olabilir. Sigortalar sağlamsa, özellikle telematik modülünün çevresinde, kablo bağlantılarında korozyon veya hasar belirtisi olup olmadığını inceleyin. Nasıl gittiğini veya başka sorularınız olup olmadığını bana bildirin!

(Çeviren İngilizce)