Jaguar F Pace Şanzıman Arızası: Belirtiler ve Çözümler

Otomatik şanzıman sorunları konusunda iyi bir deneyime sahip olarak, geçen yıl 2014 Jaguar XF dizel aracımda çok benzer bir şey yaşadım. Belirtiler neredeyse aynıydı; kaba vites geçişleri, şanzıman uyarı ışıkları ve vites değişimleri sırasında o belirgin öğütme sesi. Tork konvertöründeki kilitleme kavraması gerçekten de arızalanıyor, konvertör arızasına ve motor dalgalanma sorunlarına neden oluyordu. İlk teşhisten sonra, şanzıman onarımında konvertörün içindeki aşınmış debriyaj plakaları ortaya çıktı ve bu da düzensiz davranışı açıkladı. Atölye otomatik şanzımanı tamamen yeniden inşa ederek tork konvertörünü ve aşınmış diğer birkaç bileşeni değiştirdi. Parça ve işçilik dahil toplam onarım maliyeti 2120 Avro'ya ulaştı. Onarım yaklaşık 4 gün sürdü, ancak şanzıman o zamandan beri kusursuz çalışıyor. F Pace'inizle ilgili bazı ek ayrıntıları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Sorunlar şanzıman soğukken mi yoksa sıcakken mi daha belirgin, Otoyol sürüşü sırasında sorun daha da kötüleşiyor mu, Aracın hangi şanzıman yağı servis geçmişi var Bu bilgiler, durumunuzun benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olur ve sizi doğru onarım çözümüne yönlendirebilir. Tanımladığınız belirtiler şanzıman bileşenlerinin aşındığını gösteriyor, ancak bu ayrıntıları bilmek kontrol modülü sorunu yerine gerçekten bir konvertör arızası olup olmadığını doğrulamaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Şanzıman sorunlarıyla ilgili ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. F Pace'imin saatinde 141335 KM var ve sorunlar soğukken kesinlikle daha kötü. Şanzıman yağı en son yaklaşık 15000 KM önce düzenli servis sırasında değiştirildi. Otoyolda seyir halindeyken, özellikle de tork konvertörü sabit hızlarda kilitlenmeye çalıştığında, sürtünme sesi daha belirgin hale geliyor. Konvertör arızası en sık bu durum sırasında tetikleniyor gibi görünüyor. Hata kodlarını kontrol ettirdikten sonra, teşhis raporu da sadece bir kontrol modülü sorunundan ziyade şanzıman aşınmasına işaret ediyor. XF'nizde tanımladığınız benzer semptomlar göz önüne alındığında muhtemelen onarıma devam edeceğim. Onarım maliyeti tahmini, yerel atölyemin verdiği fiyatla uyumlu görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu ek ayrıntılar için teşekkürler, kesinlikle karşılaştığım otomatik şanzıman sorununun aynısı gibi görünüyor. Soğuk çalıştırma semptomları ve otoyoldaki sürtünme sesi, XF'imin tork konvertörü onarımından önce yaşadıklarıyla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Özellikle otoyolda seyir sırasında, özellikle de kilitli debriyaj kavraması sırasında ortaya çıkan otomatik şanzıman sorunları, konvertör arızasının klasik bir işaretidir. Yaptığınız kilometre benim şanzımanımın çalışmaya başladığı zamana benziyorsa, tork konvertörünün içindeki aşınmış debriyaj plakaları muhtemel suçludur. Son şanzıman yağı değişimi iyi olsa da, kilitleme kavraması bozulmaya başladığında, yeni yağ tek başına altta yatan mekanik aşınmayı çözmeyecektir. Benim onarımım yeni debriyaj plakaları ve diğer aşınmış bileşenlerin değiştirildiği komple bir konvertör yenilemesini içeriyordu. Anlattıklarınıza ve benim deneyimlerime dayanarak, şanzıman onarımına bir an önce devam ederdim. Geciktirmek, arızalı konvertörden gelen metal parçacıkların diğer bileşenleri kirletmesi durumunda daha kapsamlı otomatik şanzıman hasarına yol açabilir. Son yağ servisinizden bu yana geçen 15000 KM aslında yararlı bir zamanlamadır, atölye konvertör aşınmasının tam kapsamını teşhis etmenin bir parçası olarak mevcut yağdaki kalıntıları düzgün bir şekilde değerlendirebilir.

(Çeviren İngilizce)

Şanzıman onarımı hakkındaki tüm bu yararlı bilgiler için teşekkürler. Benim F Pace semptomlarımı sizin XF deneyiminizle karşılaştırdıktan sonra, onarım işine devam etme konusunda daha emin hissediyorum. Soğuk çalıştırma ve otoyol sürüşü sırasındaki eşleşme sorunları ve tork konvertörü kilitlenme sorunları gerçekten şüphelendiğim şeyi doğruluyor. Bahsettiğiniz otomatik şanzıman onarımları ve işçilik maliyetleri benim atölye fiyatımla yakından örtüşüyor. Kilometre ve semptomlarımın sizin durumunuzla örtüştüğünü ve arızalı bir konvertör kavramasından kaynaklanan ek hasar riskini göz önünde bulundurarak, onarımı önümüzdeki hafta planlayacağım. Teşhis sırasında şanzıman sıvısında kalıntı olup olmadığının kontrol edilmesiyle ilgili ipucu özellikle faydalı, konvertör arızasının tam kapsamını değerlendirdiklerinde atölyeye bunu soracağımdan emin olacağım. Onarım deneyiminizi bu kadar ayrıntılı olarak paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Otomatik şanzıman sorunları hakkındaki endişelerimi doğrulamaya yardımcı oluyor ve onarım sürecinde neler beklemem gerektiği konusunda bana net bir resim veriyor. İş tamamlandığında nasıl sonuçlandığını paylaşmak için güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)