Jaguar XE Yüksek Yakıt Kullanımına Neden Olan Hava Emme Sorunları

2.0L motorlu 2020 Jaguar XF aracımda da aynı belirtiler vardı. Kontrol motoru ışığı ve artan yakıt tüketimi bir hava girişi sızıntısına işaret ediyordu. Kapsamlı bir inceleme, hava filtresi muhafazası ile emme manifoldu arasında çatlak bir emme hortumu olduğunu ortaya çıkardı. Hızlanma sırasındaki tıslama sesi, hava-yakıt karışımını bozan bir sızıntıdan çekilen havanın klasik bir işaretidir. Motor bilgisayarı bunu telafi etmeye çalışarak yakıt ekonomisi sorunlarının artmasına neden olur. Benim durumumda çatlak, hortumun motor hareketi sırasında esnediği bir bağlantı noktasının yakınında gelişti. Bu daha ciddi bir soruna dönüştü çünkü motoru yanlış hava-yakıt oranlarıyla çalıştırmak zaman içinde ek sorunlara neden olabilir. Onarım için emme hortumu grubunun değiştirilmesi ve hava akış sensörünün temizlenmesi gerekti. Onarımdan sonra yakıt tüketimi normale döndü ve kontrol motoru ışığı yandı. Öncelikle tüm emme bağlantılarını kontrol etmenizi, hava filtresi kutusu ile motor arasında çatlak veya gevşek kelepçe olup olmadığına bakmanızı tavsiye ederim. Bazen bu sızıntılar motor çalışırken daha görünür olur. Yanlış hava-yakıt karışımları kontrol edilmediği takdirde motorda hasara yol açabileceğinden, bu durumun doğru şekilde teşhis edilmesi önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Şu anda benim XE'de de benzer bir sorunla uğraşıyorum. Sızıntı tespit testi, tıpkı sizinki gibi bir hava girişi sorunu olduğunu doğruladı ve aşınma belirtileri gösterdikleri için hem emme hortumunu hem de hava filtresini değiştirdim. Hızlı bir soru, sizin durumunuzda onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, tamir ettirdikten sonra hava girişiyle ilgili başka sorunlar yaşadınız mı? Arabam dükkandayken tüm temelleri kapsadığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

XF'imdeki emme hortumu onarımı, basit bir iş olduğu ortaya çıkan tam onarım için 100 €'ya geldi. Altı ay önce arızalı emme bileşenlerini değiştirdiğimden beri yakıt ekonomim normale döndü ve motor mükemmel bir şekilde sorunsuz çalışıyor. Tıslama sesi ve motor kontrol uyarıları onarımdan sonra tamamen kayboldu. Tamirci ayrıca gelecekte sızıntılara neden olabilecek başka potansiyel zayıf noktalar olmadığından emin olmak için tüm emme manifoldu sistemini kapsamlı bir şekilde inceledi. En önemlisi, uygun hava-yakıt oranlarına yeniden sahip olmak, motorun performans sorunları veya fakir karışımların çalıştırılmasından kaynaklanabilecek motor teklemesi sorunları riski olmadan verimli bir şekilde çalıştığı anlamına gelir. Turboşarj da artık doğru hava akışını aldığı için amaçlandığı gibi çalışıyor. Onarımdan bu yana emme ile ilgili başka bir sorun ortaya çıkmadı. Tamircinizin montajdan sonra sistemde sızıntı kalmadığını doğrulamak için tüm bağlantıları düzgün bir şekilde test ettiğinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Nihai sonuç hakkında sizi bilgilendirmek istedim. Jaguar konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Hava girişi teşhisi doğruydu, emme hortumunda tıslamaya neden olan ve hava-yakıt karışımını bozan önemli bir çatlak buldular. Toplam onarım 180€'ya geldi, bu beklenenden biraz daha fazla ama aynı zamanda hava filtresini değiştirdiler ve tüm emme sistemini temizlediler. Turboşarj kontrol edildi ve neyse ki zayıf çalışma koşullarından kaynaklanan bir hasar görülmedi. Araba şimdi yeni gibi çalışıyor, artık motor kontrol ışığı yanmıyor, yakıt tüketimi normale döndü ve o sinir bozucu tıslama sesi tamamen yok oldu. Tamirci bana eski çatlak hortumu gösterdi ve bu sorunların tipik olarak nasıl geliştiğini açıkladı, ki bu gerçekten çok yardımcı oldu. İleride kesinlikle bu dükkana bağlı kalacağım. Titiz yaklaşımları, önceki tamircimin tamamen gözden kaçırdığı birkaç küçük sorunu daha yakaladı. İyi ki önce buraya sormuşum, beni ileride çıkabilecek daha büyük sorunlardan kurtardı.

(Çeviren İngilizce)