100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

michael_light1

Jaguar XK ECU Arıza Kilidi Uzman Diyagnostik Onarımı Gerektiriyor

Çözülmesi gereken 2000 Jaguar XK aracımla ilgili yinelenen bir oto tamir sorunu var. Araç 64104 KM'de ve benzinle çalışıyor. ECU tanılamasından sonra, kontrol ünitesi kilitli hata belleği hatası göstermeye devam ediyor. Bunu çözemeyen önceki tamircimle mükemmelden daha az bir deneyim yaşadım. Jaguar'ında bu özel otomotiv arıza teşhisi sorunuyla uğraşan var mı? Bununla nasıl başa çıkılacağına dair öneriler ve belki de bu modellerde otomobil elektroniği konusunda gerçekten bilgili bir tamirci bulma konusunda ipuçları arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2000 Jaguar XK, tekrarlayan bir ECU arıza hafıza kilidi sorunu ile karşı karşıya kaldı ve önceki mekanikçiler bunu çözemedi. 2003 Jaguar S Type'ta benzer bir sorun, arızalı bir voltaj regülatörü ve korozyona uğramış topraklama bağlantıları nedeniyle düşük voltaj durumundan kaynaklanıyordu. Çözüm, voltaj regülatörünün değiştirilmesini ve bağlantıların temizlenmesini içeriyordu ve bu da arıza hafıza kilidini çözdü. Bu tür sorunları etkili bir şekilde ele almak için Avrupa lüks araçlarında deneyimli ve özel teşhis araçlarıyla donanmış bir mekanikçi bulmanız önerilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

gertherrmann3

Benzer bir hafıza kilidi sorununu 2003 Jaguar S Type aracımda yaşadığım için, bu elektronik kontrol ünitesi sorununu anlayabiliyorum. Araç bilgisayar sistemi, birden fazla sıfırlama denemesinden sonra bile silinmeyen arıza kodlarını depolamaya devam etti. Temel nedenin aracın elektrik sisteminde bir düşük voltaj durumu olduğu ortaya çıktı. Bilgisayar sistemi voltaj düşüşlerini tespit ediyor ve bunları aktif bellekte kalıcı arızalar olarak saklıyordu. Bu durum ECU'nun koruyucu moda girmesine neden olarak normal diyagnoz prosedürlerini engelliyordu. Düzeltme için şarj sistemi bileşenlerinin kapsamlı bir şekilde test edilmesi gerekiyordu. Oto tamir teknisyenim voltaj regülatörünün aralıklı olarak arızalandığını tespit etti. Ek olarak, temizlenmesi ve yeniden yerleştirilmesi gereken aşınmış toprak bağlantıları vardı. Voltaj regülatörünü değiştirdikten ve topraklama noktalarını ele aldıktan sonra, araç elektroniği normal çalışmasına geri döndü. Bu tipik olarak ele alınmadığı takdirde birden fazla sistem arızasına yol açabilecek ciddi bir sorundur. Bu modeller, doğru çalışması için uygun voltaj seviyelerine ihtiyaç duyan hassas elektronik sistemleriyle bilinir. Jaguarlarda arıza tespit çalışması için, arıza belleğine erişebilen ve düzgün bir şekilde temizleyebilen özel arıza tespit ekipmanına sahip bir atölye bulmak çok önemlidir. Düzenli olarak Avrupa lüks araçlarıyla çalışan ve karmaşık araç elektroniği konusunda deneyimli teknisyenleri arayın.

(community_translated_from_language)

michael_light1 (community.author)

Voltaj regülatörü düzeltmesiyle ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Arıza kodları sorunu tam olarak benim XK'mın gösterdiğine benziyor. Onarım hafıza kilidi sorunlarınızı tamamen çözdü mü ve toplam maliyeti hatırlıyor musunuz? Ayrıca ana ECU arızasını giderdikten sonra başka elektrik arızalarının ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Jaguar'ımdaki bilgisayar sistemi son zamanlarda tekrar çalışmaya başladı, bu nedenle onarımınızın tam kapsamını anlamak gerçekten yardımcı olacaktır. Bu oto tamir durumlarında ne bekleyeceğinizi bilmek her zaman iyidir.

(community_translated_from_language)

gertherrmann3

S Type'ımı uzman tamirciye götürdüğümden beri iyi haber, arıza hafıza kilidi aktif sorunu tamamen çözüldü. Voltaj regülatörünün değiştirilmesi ve toprak bağlantılarının temizlenmesi de dahil olmak üzere düşük voltaj sorununun giderilmesi için 240 € onarım faturası geldi. Otomotiv diyagnostiği şu anda her şeyin mükemmel çalıştığını doğruladı. Kontrol ünitesi onarımdan bu yana herhangi bir hata kodu göstermedi ve tüm araç elektroniği olması gerektiği gibi çalışıyor. Onarımı takip eden aylarda başka hiçbir elektrik sorunu ortaya çıkmadı. Aküyü iyi durumda tutmanın ve tüm elektrik bağlantılarının temiz kalmasını sağlamanın bu aktif bellek sorunlarının tekrarlanmasını önlemeye yardımcı olduğunu öğrendim. Bu modellerde şarj sisteminin düzenli bakımı çok önemli. Düzgün çalışan bir ECU'ya sahip olmak ve artık uyarı ışıklarının yanmaması için yaptığım yatırıma değdi. Tamircinizin tam bir sistem voltajı kontrolü yaptığından emin olun, bu genellikle bu kalıcı kontrol ünitesi arızalarının temel nedenidir.

(community_translated_from_language)

michael_light1 (community.author)

Voltaj sorunlarıyla ilgili tavsiyelerinizi izledikten sonra nihayet XK'mı hallettim. Araba elektroniği ve bu Jaguarların eğilimli olduğu kontrol ünitesi sorunları konusunda gerçekten bilgili bir uzman buldum. Tamirci tam bir arıza tespit taraması yaptı ve sizin anlattıklarınıza benzer sorunlar buldu. Aracımın yeni bir voltaj regülatörüne ve birkaç aşınmış bağlantının temizlenmesine ihtiyacı vardı. Bilgisayar sistemi şu anda mükemmel çalışıyor, artık arıza kodu veya hafıza kilidi sorunu yok. Toplam maliyet 280€'ya geldi, sizin onarımınızdan biraz daha fazla ama her kuruşuna değdi. Otomotiv arıza teşhisi, her şeyin artık spesifikasyonlar dahilinde çalıştığını ve aktif belleğin kodları normal şekilde depoladığını ve temizlediğini gösterdi. Bunu burada sorduğuma gerçekten memnunum, beni bu özel ECU sorunlarına aşina olmayan mekanikçilerle daha fazla zaman harcamaktan kurtardı. Araba her zamankinden daha iyi çalışıyor ve sürekli yanan tüm o uyarı ışıkları sonunda tamamen gitti.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

JAGUAR

community_crosslink_rmh_model

XK