Jeep Patriot Dizel Güç Kaybı Yakıt Isıtıcısına İşaret Ediyor

Benim 2013 Jeep Compass dizel aracımda da benzer bir sorun vardı. Belirtiler neredeyse aynıydı, hızlanma sırasında güç kaybı ve soğuk çalıştırmadan sonra kaba rölanti. Suçlu gerçekten de yakıt filtresi ısıtıcısıydı, ancak asıl neden zaman içinde aşınan hasarlı bir kablo demeti konektörüydü. Bu durum aralıklı elektrik bağlantısına yol açarak filtre ısıtıcısının arızalanmasına neden oldu. Bu olduğunda, soğuk çalıştırma sırasında yakıt düzgün ısınmaz, bu da zayıf yanmaya ve kontrol motoru ışığına yol açar. Onarım şunları içeriyordu: Tam diyagnostik tarama, Yakıt hattı ve filtre tertibatının incelenmesi, Kablo demeti konnektörünün değiştirilmesi, Yeni yakıt filtresinin takılması Bu, derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundu, çünkü çalışmaya devam etmesi yakıt sisteminde hasara ve potansiyel motor sorunlarına yol açabilirdi. Onarımdan sonra sert rölanti tamamen ortadan kalktı ve güç dağıtımı normale döndü. Bu belirtiler sizinkiyle uyuşuyorsa, bir teknisyenin yakıt filtresi ısıtıcı grubunun etrafındaki elektrik bağlantılarını özellikle kontrol etmesini sağlayın. Konnektör arızası bu model serisinde bilinen bir zayıf noktadır.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Tanımladığınız semptomlar benim durumumla mükemmel bir şekilde örtüşüyor, özellikle de soğuk çalıştırma sırasında güç kaybı ve kaba rölanti sorunları. Kablo demetinin onarılmasıyla çözülmüş olması bana umut veriyor. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu veya yakıt sistemiyle ilgili başka sorunlar fark ettiniz mi? Yakıt verimliliğim hala berbat ve dizel motor servisteyken tüm potansiyel sorunları ele aldığımdan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Yakıt filtresi ısıtıcı tertibatındaki hatalı kablo bağlantısının onarımı bana 95 Euro'ya mal oldu. Özellikle motorun durması ve güç kaybı sorunları bazen daha ciddi sorunlara işaret edebileceğinden, bu başlangıçta korktuğumdan çok daha ekonomik oldu. Kablo bağlantısı düzeltildiğinden beri, motor hiçbir yakıt sistemi sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Sert rölanti tamamen ortadan kalktı ve soğuk çalıştırma artık sorunsuz. Yakıt verimliliği birkaç depo dolumu içinde normal seviyelere döndü, bunun nedeni sistemin nihayet yakıt akışını düzgün bir şekilde ısıtabilmesi ve düzenleyebilmesidir. Aşınmış veya gevşek kablolar benzer semptomların yeniden ortaya çıkmasına neden olabileceğinden, teknisyeninizin yakıt filtresi tertibatı etrafındaki tüm elektrik bağlantılarını iyice kontrol ettiğinden emin olun. Bu durumun derhal düzeltilmesi, diğer yakıt sistemi bileşenlerine gelebilecek olası hasarları önlemeye yardımcı olur. Benim durumumda ilk teşhis birkaç olası soruna işaret etti, ancak yakıt filtresi ısıtıcı bağlantısına odaklanmak hem zaman hem de para tasarrufu sağladı. Onarımdan bu yana 8 ay geçti ve motor performansı sürekli olarak güçlü kaldı.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenize uydum ve Patriot'umu neye bakması gerektiğini bilen farklı bir tamirciye kontrol ettirdim. Yakıt filtresi ısıtıcı kablolama sorunu konusunda haklı olduğunuz ortaya çıktı. Konektör tamamen aşınmış ve zar zor temas ediyordu. Yeni bir kablo demeti ve işçilik dahil olmak üzere toplam onarım 120 Euro'ya geldi. Tamir sırasında yakıt sistemini de incelediler. Onarımdan hemen sonra kaba rölanti sorunları ortadan kalktı ve dizel motor şimdi yeniden yeni gibi çalışıyor. Yakıt verimliliğim önemli ölçüde arttı, şimdi yaklaşık %15 daha iyi kilometre performansı alıyorum. Soğuk çalıştırma sorunsuz ve motor yönetim ışığı tekrar yanmadı. Büyük bir motor çalışması gerekmeden bu sorunu çözmüş olmak çok rahatlatıcı. Onarımdan bu yana ilk tam depomu yeni bitirdim ve her şey mükemmel çalışıyor. Bu konuda beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)