Jeep Wrangler AdBlue Uyarısı Çalışmama Durumuna Neden Oluyor

138000km'de 2016 Jeep Cherokee dizel ile benzer bir sorun yaşadım. DEF sıvısı sistemi birden fazla arıza gösterdi ve motorun çalışmasını engelledi. Başlangıçta sadece düşük depo kapasitesi olduğunu düşündüm, ancak taze DEF sıvısı eklemek sorunu çözmedi. Servis ışığı SCR katalizör sistemi arızalarını göstermeye devam etti. DEF deposu ile enjeksiyon sistemi arasındaki dozaj ünitesinin tamamen tıkalı olduğu ortaya çıktı. Kristalleşen DEF sıvısı bir tıkanıklık yaratarak SCR katalizörüne doğru akışı engellemişti. Bu, doğru teşhis gerektiren ciddi bir emisyon kontrol sorunudur. Tüm dozaj modülünün değiştirilmesi, ayrıca DEF deposunun ve hatlarının kapsamlı bir şekilde temizlenmesi gerekiyordu. Dikkat edilmesi gereken temel belirtiler: motorun çalışmasının engellenmesi, dolu depoda bile DEF sistemi uyarıları, tam arızadan önce düşük performans. Bir tamirci seçerken, DEF sistemlerine özel teşhis ekipmanına sahip olduklarından ve SCR katalizör onarımları konusunda deneyimli olduklarından emin olun. Kontrol etmelerini isteyin: DEF sıvısı kalitesi, dozajlama ünitesinin tam işlevi, depo ve enjektör arasındaki tüm bağlantılar, SCR katalizör verimliliği okumaları. Bu kendiliğinden ortadan kalkacak bir sorun değildir ve emisyon sistemine zarar gelmesini önlemek için derhal müdahale gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler geçen kış Wrangler'ıma olanlarla birebir örtüşüyor. Tıkalı DEF enjeksiyon sistemi, doğru şekilde teşhis edilene kadar büyük baş ağrılarına neden oldu. Onarımın size ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca onarımdan bu yana herhangi bir dizel egzoz veya yakıt verimliliği sorunu yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Emisyon standartlarıyla ilgili bu onarımlardan sonra uzun vadeli güvenilirlik açısından ne bekleyeceğimizi bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Cherokee DEF sorunlarımın giderilmesiyle ilgili iyi haberler. Depo ve dozaj ünitesi arasındaki hatalı AdBlue çıkış bağlantısının değiştirilmesi için toplam onarım 250 Euro'ya geldi. Sistemin tamamen değiştirilmesini beklemekten çok daha iyi. Düzgün bir şekilde tamir edildikten sonra motor performansı normale döndü ve servis ışığı sönmedi. Yakıt verimliliği standart seviyelere geri döndü ve emisyon kontrol sistemi mükemmel çalışıyor. Gösterge paneli uyarısı o zamandan beri tekrar ortaya çıkmadı. Geçtiğimiz yıl dizel egzoz sorunu veya SCR katalizör sorunu yaşanmadı. İşin püf noktası uygun AdBlue seviyelerini korumak ve gelecekte kristalleşmeyi önlemek için kaliteli sıvı kullanmak gibi görünüyor. Depo kapasitesinin düzenli olarak kontrol edilmesi ani sistem arızalarını önlemeye yardımcı olur. Düzgün çalışan bir DEF sistemi, emisyon standartlarına doğru şekilde uyulmasını sağlayarak uzun vadeli motor güvenilirliğini artırır. İlk maliyet, gönül rahatlığı ve geri kazanılan performans için buna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı tavsiyeler için teşekkürler. Nihayet geçen hafta Wrangler'ımı tamir ettirdim. DEF sistemleri hakkında gerçekten bilgisi olan uzman bir tamirci buldum, son deneyimimden ne kadar farklıydı. Enjeksiyon sisteminin kapsamlı bir temizliğe ihtiyacı vardı ve dozaj valfini değiştirdiler. Toplam maliyet 320 Euro idi ve buna SCR katalizörünün ve emisyon kontrol bileşenlerinin tam bir teşhis kontrolü de dahildi. Umduğumdan daha fazla ama korktuğumdan daha az. Şimdi çok daha iyi çalışıyor. Artık gösterge paneli uyarıları yok ve dizel egzoz temiz görünüyor. Yakıt ekonomisi de gözle görülür şekilde iyileşti. Tamirci bana tam olarak neyin yanlış olduğunu gösterdi ve gelecekteki sorunları önlemek için uygun DEF seviyelerinin korunması hakkında bazı ipuçları verdi. İlk atölyenin sorunu tahmin etmesine izin vermek yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum. Bundan sonra AdBlue seviyelerine kesinlikle dikkat edeceğim. Can sıkıcı çalıştırma sorunu olmadan arabanın tekrar düzgün çalışmasını sağlamak güzel.

(Çeviren İngilizce)