Justy Dizel: Kaba Çalışma ve Güç Kaybı Belirtileri

Tarif ettiğiniz belirtiler 2004 Subaru Forester dizel aracımda olanlarla birebir örtüşüyor. Motor performansı sorunları, özellikle de kaba rölanti ve güç kaybı, gerçekten de önemli bir emme manifoldu sızıntısına bağlandı. Conta contasının etrafındaki kavrulma nedeniyle manifold basıncı düşüyordu. Bu da vakum sızıntılarına yol açarak motorun teklemesine ve tutarsız hava-yakıt karışımlarına neden oluyordu. Sensörün bu düzensiz değerleri algılaması nedeniyle kontrol motoru ışığı sürekli yanıyordu. Isı hasarından kaynaklanan eğrilme sadece conta değişimiyle giderilemeyecek kadar ciddi olduğundan onarım için emme manifoldu grubunun tamamı değiştirildi. Sürüşe devam etmek daha fazla motor hasarı ve potansiyel arıza riski taşıdığından, bu acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu. Bahsettiğiniz egzoz kokusu, egzoz gazlarının muhtemelen olmaması gereken bir yerden çıktığını gösterdiğinden özellikle endişe vericidir. Manifoldum söküldüğünde, montaj noktalarının etrafında ısı stresi ve bozulma belirtileri vardı. Bunun ilk seferde düzgün bir şekilde onarılması çok önemlidir. Onarım, gelecekteki sızıntıları önlemek için tork özelliklerine ve doğru conta montajına dikkat edilmesini gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Forester'ınızdaki manifold sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Semptomlarınız gerçekten de Justy'mde gördüklerime çok benziyordu. Hızlı bir soru, sizin durumunuzda emme manifoldu onarımının maliyetinin kabaca ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa ilgili motor performansı sorunlarını fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Emme manifoldunu tamir ettirdikten sonra Forester'ım hiçbir motor performansı sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Onarım bana 1180€'ya mal oldu, buna kavurucu hasar nedeniyle arızalı emme manifoldu grubunun değiştirilmesi de dahildi. Manifold basınç değerleri artık sabit ve onarımdan bu yana kontrol motoru ışığı tekrar yanmadı. Motor rölantide sorunsuz çalışıyor ve hızlanma normale döndü. Artık egzoz kokusu veya motor teklemesi sorunu da yok. Saygın bir dükkanda doğru şekilde yaptırmak her kuruşuna değdi. Belirtileriniz benim yaşadıklarımla örtüşüyorsa, motorun daha fazla hasar görmesini önlemek için en kısa zamanda kontrol ettirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Emme manifoldu sorunlarında ne kadar uzun süre beklerseniz, onarım o kadar pahalı hale gelebilir. Geriye dönüp baktığımda tek pişmanlığım performans sorunlarını ilk fark ettiğimde daha erken müdahale etmemiş olmam. Ancak bu manifold sorunları bir kez giderildikten sonra, onarım doğru şekilde yapılırsa genellikle geri dönmez.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenizi dinledim ve dizel motorlarda uzmanlaşmış yeni bir tamirci buldum. Teşhis, sizin şüphelendiğiniz gibi vakum sızıntılarına neden olan çatlak bir emme manifoldu olduğunu doğruladı. Parçalar ve işçilik dahil toplam onarım 1350€'ya mal oldu. Motor kontrol ışığı sonunda söndü ve motor şimdi harika çalışıyor. Hızlanma veya sert rölanti sırasında sarsıntı yok. Manifold sensörü okumaları normale döndü ve egzoz kokusu tamamen gitti. Motor tekleme sorunları onarımdan hemen sonra düzeldi. Tamirci bana eski manifoldu gösterdi ve çatlakların nasıl geliştiğini açıkladı. Tamir ettirdiğim için gerçekten mutluyum, görünüşe göre kontrol edilmezse ciddi motor hasarına neden olabilirdi. Sorunu belirlememe yardım ettiğin için tekrar teşekkürler. Araba yeniden yeni gibi hissettiriyor.

(Çeviren İngilizce)