Kaba Audi A4 TDI: Emme/Manifold Uyarı İşaretleri Uyarısı

Benim 2016 Audi A6 3.0 TDI aracımda da benzer semptomlar vardı. Emme manifoldu sızıntısı nedeniyle kontrol motoru ışığı yandı ve motorun teklemesine ve bozuk rölantiye neden oldu. Manifold basınç sensörü değerleri tutarsızdı ve ciddi bir vakum sızıntısına işaret ediyordu. Emme manifoldunda ısı stresinden kaynaklanan kılcal çatlaklar oluşmuş ve ölçülmemiş havanın girmesine izin vermişti. Bu da hava-yakıt karışımının fakir çalışmasına neden olarak düşük performansa ve güçlü egzoz kokusuna yol açıyordu. Başlangıçta bunun sadece basit bir conta sorunu olduğu düşünüldü, ancak sorun daha ciddiydi. Onarım için emme manifoldunun tamamen değiştirilmesi gerekiyordu çünkü kavrulma orijinal üniteyi deforme etmişti. İş şunları içeriyordu: Yeni emme manifoldu grubu, İlgili tüm contaların değiştirilmesi, Yeni manifold basınç sensörü, Tam sistem diyagnostik kontrolü, Hava emme sistemi temizliği Bu küçük bir onarım değildi, emme manifoldu motor performansını etkileyen kritik bir bileşendir. Bu sorunla araç kullanmak daha fazla motor hasarı riski taşır. Belirtiler tam olarak tarif ettiğinizle eşleşiyor ve kilometrenize göre bu motor serisi için yaygın bir arıza noktası. Onarımlara başlamadan önce manifold basınç değerlerini doğru şekilde teşhis edebilecek ve belgeleyebilecek sertifikalı bir Audi uzmanı bulmanızı tavsiye ederiz.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim aracımda da neredeyse aynı semptomlar vardı ve bunun da ayrık bir emme manifoldu olduğu ortaya çıktı. Tamir edilene kadar motor performansına gerçekten zarar veren çok can sıkıcı bir sorun. Sadece merak ediyorum, manifold değişimi ve conta sızıntısı onarımları için toplam onarım maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Kontrol motoru ışığım geçen hafta tekrar yandı ve bunun asıl sorunla bağlantılı olmasından endişeleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sertifikalı bir atölyede düzgün bir şekilde tamir ettirdikten sonra, kavrulma nedeniyle hasar gören emme manifoldunun onarımı için toplam maliyetin 1180 Euro olduğunu doğrulayabilirim. Buna tüm contaların değiştirilmesi ve yeni bir manifold basınç sensörünün takılması da dahildi. Onarımdan bu yana motorum hiçbir motor kontrol uyarısı veya vakum sızıntısı olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yeni manifold montajı kaba çalışma ve güç kaybı sorunlarını tamamen çözdü. Kontrol motoru ışığınız geri döndüyse, hemen taratmanızı öneririm. Doğru şekilde yapıldıysa önceki manifold onarımıyla ilgili olma ihtimali düşük olsa da, en iyisi olası sorunları ek motor hasarına neden olmadan önce erkenden yakalamaktır. Düzgün şekilde onarılmış bir emme manifoldu sistemi yıllarca güvenilir hizmet vermelidir. Önemli olan kaliteli parçalar kullanmak ve yeniden montaj sırasında tüm contaların doğru şekilde takılmasını sağlamaktır. Onarımdan sonra yapılacak bir vakum sızıntı testi, her şeyin doğru şekilde kapatıldığını teyit edebilir.

(Çeviren İngilizce)

Yanıtlar ve tavsiyeler için herkese teşekkürler. Manifold sorunlarını çözdükten sonra nihayet dün arabayı dükkandan geri aldım. Toplam fatura 1350 Euro, beklediğimden biraz daha fazla ama arabanın tekrar düzgün çalışmasına değdi. Tamirci bana çatlak emme manifoldunu ve söktükleri aşınmış contaları gösterdi. Motorun neden bu kadar zor çalıştığı oldukça açıktı. Tüm manifold grubunu, tüm contaları değiştirdiler ve eskisi yanlış değerler verdiği için yeni bir manifold basınç sensörü taktılar. Araba artık yeni gibi çalışıyor, hızlanma sırasında sarsıntı veya egzoz kokusu yok. Hava giriş sistemi düzgün bir şekilde kapatıldı ve motor yeniden güçlü bir şekilde çalışıyor. Daha fazla hasara yol açmadan bu sorunu çözdüğüm için gerçekten mutluyum. Herhangi bir uyarı ışığı için kesinlikle izlemeye devam edeceğim, ancak tamirden sonra atölye kapsamlı testler yaptı ve şimdi her şey normal görünüyor. Bu semptomları ilk ortaya çıktıklarında göz ardı etmemek konusunda ders aldım.

(Çeviren İngilizce)