Kaba Audi RS5 Trans Vites Geçişleri Acil Sıvı Değişimi Sinyali Veriyor

Otomatik şanzımanlı 2016 Audi S5'imde de benzer bir durum yaşadım. Belirtiler tam olarak ne olduğuyla eşleşiyor, kaba vites geçişleri ve şanzıman uyarı ışıkları. Ana sorunun eski şanzıman yağı ve şanzıman kontrol modülünü etkileyen düşük voltaj sorununun bir kombinasyonu olduğu ortaya çıktı. Otomatik vites kutusu koruyucu bir önlem olarak limp moduna geçiyordu. Düzeltme gerekiyordu: Komple şanzıman yağı değişimi, Yeni şanzıman filtresi, Voltaj regülatörü değişimi, Kontrol modülü sıfırlama Bu, erteleyebileceğiniz küçük bir onarım değildi. Bu belirtilerle sürüşe devam etmek otomatik şanzıman sisteminde kalıcı hasar riski taşır. Şanzıman kontrol modülünün vites geçişlerini düzgün bir şekilde yönetebilmesi için sabit voltaja ihtiyacı vardır. Onarım atölyede iki tam gün sürdü. Çoğu Audi otomatik şanzıman sistemi, sürüş koşullarına bağlı olarak her 60000-80000 km'de bir yağ değişimine ihtiyaç duyar. Şanzıman uyarı ışığı tipik olarak sistemin kendisini hasara karşı koruduğunu gösterir. Bunun, voltaj sorunlarını doğru bir şekilde teşhis edebilecek ve şanzıman servisini gerçekleştirebilecek bir Audi uzmanı tarafından kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Bu, onarımlardan sonra kontrol modülünü sıfırlamak için özel diyagnostik ekipmanı gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. RS5'imde neredeyse aynı şanzıman performansı sorunlarını yaşadığım için gerçekten faydalı. Hidrolik sıvı sistemine veya diğer şanzıman bileşenlerine zarar verme riskini almak istemediğim için yakında kontrol ettireceğim. Hızlı bir takip, parça ve işçilikle birlikte tüm onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca şanzımanın onarımdan bu yana iyi çalışıp çalışmadığını veya başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Otomatik şanzıman tamir edildiğinden beri kusursuz çalışıyor. Aşınmış şanzıman yağı kesinlikle sert vites değiştirme sorunlarının çoğuna neden oluyordu ve hidrolik sıvısının değiştirilmesi büyük bir fark yarattı. Voltaj regülatörünün değiştirilmesi de dahil olmak üzere düşük voltaj sorununun teşhisi ve giderilmesi için toplam onarım maliyeti 240 Euro'ya geldi. Şanzımanın yıkanması ve yeni şanzıman yağı, otomatik şanzıman için özel sıvı kullanmaları gerektiğinden faturaya 450 Euro daha ekledi. Onarımdan bu yana geçen 8 ayda hiçbir şanzıman sorunu yaşanmadı. Vites geçişleri yine sorunsuz ve uyarı ışığı sönmedi. Düzenli şanzıman bakımı ileride daha büyük sorunları gerçekten önlüyor. En iyi şey, şanzıman bileşenlerinde kalıcı bir hasar oluşmadan önce erken yakalamaktı. Uzman bir atölye tarafından uygun bir şanzıman yağı servisi yaptırmak uzun vadede kesinlikle para tasarrufu sağladı.

(Çeviren İngilizce)

RS5'imi geçen hafta şanzıman servisi için sertifikalı bir servise götürdüm. Eski şanzıman yağının kayan şanzıman sorunlarına neden olduğunu doğruladıkları için bunu yaptığıma gerçekten memnunum. Tam servis şunları içeriyordu: Komple şanzıman yağı yıkama, Yeni şanzıman filtresi, Kontrol modülü tanılama ve sıfırlama, Taze hidrolik sıvısı Toplam maliyet 690 Euro'ya geldi, ki bu aslında beklenenden daha azdı. Atölye doğru arıza tespit ekipmanına sahipti ve her şeyi bir günde tamamladı. Otomatik şanzıman artık mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor, artık kaba değişiklikler veya uyarı ışıkları yok. Tekrar düzgün çalışmasını sağlamak büyük bir rahatlama. Şanzımana daha fazla zarar verme riskini almaktansa kesinlikle bir uzmana yaptırmaya değer. Bundan sonra önerilen şanzıman bakım programına uyacağım. Şanzıman yağı değişimleri arasında çok uzun süre beklememek konusunda dersimi aldım.

(Çeviren İngilizce)