Kaba Vites Değiştiren Buick GL6 Transfer Kutusu Onarımı Gerekiyor

Benzer semptomlar 2015 Buick Envision'ımda da vardı. Vitesler arasında sert geçişler ve kaymalar, aktarma kutusunda önemli dişli aşınması olduğu ortaya çıktı. Son garaj ziyaretimde, muayenede aktarma sıvısında ciddi iç hasar olduğunu gösteren metal talaşları ortaya çıktı. Onarım, aktarma kutusunun tamamen elden geçirilmesini gerektiriyordu. Bulunan ana sorunlar şunlardı: Gıcırdamaya neden olan aşınmış dişli dişleri, Yetersiz yağlamadan kaynaklanan hasarlı yataklar, Kirlenmiş aktarma sıvısının tamamen yıkanması gerekiyordu Onarım süreci birkaç gün sürdü çünkü şunlar gerekiyordu: 1. Aktarma kutusunu çıkarmak ve sökmek 2. Aşınmış dişlileri ve yatakları değiştirmek 3. Yeni contalar takmak 4. Tam bir aktarma sıvısı değişimi yapmak 5. Sistemi yeniden kalibre etmek Bu, kesinlikle özel aletler ve uzmanlık gerektiren ciddi bir onarım işiydi. Açıkladığınız semptomlar, özellikle sert vites değişiklikleri ve kayma olmak üzere deneyimlediklerimle uyuşuyor. Bu semptomlarla sürüşe devam etmek, aktarma kutusunun tamamen arızalanmasına yol açabileceğinden, en kısa sürede kontrol ettirmenizi şiddetle öneririm. Dişli aşınması, bu semptomları göstermeye başladığında genellikle daha hızlı ilerler. Düzenli transfer sıvısı değişimleri bunu önleyebilir, ancak 134 bin kilometrede bir miktar aşınma beklenir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim semptomlarım da tam olarak aynıydı. Tamirhane, kontrol ettiklerinde aktarma kutusu yağında metal parçacıkları buldu ve bu da sizin tarif ettiğinizle uyuşuyordu. Tamir ettirdikten sonra vites geçişleri tekrar pürüzsüz ve kayma sorunu kalmadı. Sadece merak ediyorum, tam onarım için kabaca ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, iş yapıldıktan sonra aktarma kutusuyla ilgili başka bir sorun fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

Transfer kutumu tamir ettirdiğimden beri şanzıman kusursuz bir şekilde çalışıyor, mekanik aşınma veya dişli taşlama sorunları yok. Arızalı dişlilerin değiştirilmesi ve komple transfer kutusu yağı değişimini içeren toplam onarım faturası 330 dolara geldi. Yapılan iş miktarı düşünüldüğünde fiyat makul. Yağ aşınması arızası kesinlikle sorunlarımın temel nedeniydi ve bunu düzeltmek tüm semptomları tamamen çözdü. Onarımdan bu yana geçen aylarda transfer kutusuyla ilgili hiçbir sorun yaşamadım. Vites değişimleri, araba yeniyken olduğu gibi tereyağı gibi pürüzsüz hale geldi. Daha kapsamlı hasarları önlemek için bu semptomlar ortaya çıkar çıkmaz kesinlikle tamir ettirmenizi öneririm. Önerim, bundan sonra düzenli transfer sıvısı değişimlerinin üstünde kalmanız olurdu, aşınmış dişlileri tekrar değiştirmekten çok daha ucuzdur. Onarımımın üzerinden yaklaşık 8 ay geçti ve her şey hala mükemmel çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Bu sert vites değiştirme sorunlarıyla uğraştıktan sonra, sonunda geçen hafta arabamı tamirciye götürdüm. Şüphelendiğim şeyi doğruladılar, aktarma kutusu yağındaki metal parçacıkları ve sorunlara neden olan aşınmış dişliler. Muayene, tıpkı sizin bahsettiğiniz gibi aktarma kutusunda önemli aşınma olduğunu gösterdi. Onarım toplamda 3 gün sürdü. Aktarma kutusunu çekmeleri, birkaç aşınmış bileşeni değiştirmeleri ve komple bir aktarma sıvısı yıkama işlemi yapmaları gerekti. Fatura, parçalar ve işçilik dahil yaklaşık 2800'e geldi. İlk başta fazla görünüyordu, ancak ne kadar çok iş gerektirdiğini ve gereken özel ekipmanı görünce, şimdi maliyeti anlıyorum. Onarımdan bu yana birkaç gündür kullanıyorum ve ne kadar fark var. Vites değişimleri yine kayma olmadan mükemmel bir şekilde pürüzsüz. Tamirci, gelecekte benzer sorunları önlemek için aktarma kutusu yağının her 30.000 milde bir düzenli olarak değiştirilmesini önerdi. Kesinlikle bakımın üstünde kalma konusunda dersimi aldım. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, içeri girerken ne beklemem gerektiğini bilmeme yardımcı oldu. Belirtiler ve onarım süreci tam olarak tarif ettiklerinizle uyuşuyordu.

(Çeviren İngilizce)