Kaba Vites Değiştiren Dakota, Transfer Kutusu Uyarı İşaretleri

Geçen ay 2004 Dodge Ram 1500 aracımda neredeyse aynı semptomları yaşadım. Vites geçişleri arasındaki vites sürtünmesi ve kaymasının transfer kutusuyla ilgili ciddi bir sorun olduğu ortaya çıktı. Tamirci inceleme sırasında transfer sıvısında metal talaşları buldu, bu da transfer kutusunun içinde önemli mekanik aşınma olduğunu gösteriyordu. Ana mil yatakları ciddi şekilde aşınmıştı ve birkaç dişli dişi yetersiz yağlama nedeniyle hasar görmüştü. Onarım, aşınmış dişlilerin ve yatakların değiştirilmesi de dahil olmak üzere komple bir transfer kutusunun yeniden yapılmasını gerektiriyordu. Bu hızlı bir onarım değildi, işin karmaşıklığı nedeniyle aracın birkaç gün atölyede kalması gerekiyordu. Tavsiyem: hemen kontrol ettirin. Vites değiştirme sırasındaki sürtünme sesi açık bir uyarı işaretidir. Bu belirtilerle aracı sürmeye devam etmek, muhtemelen tam bir aktarma kutusu arızasına ve potansiyel şanzıman hasarına yol açacaktır. Ne kadar uzun süre beklerseniz, onarım o kadar kapsamlı ve karmaşık hale gelir. Düzenli transfer sıvısı değişimleri bu seviyede aşınmayı önleyebilirdi. Tamirden sonra servis, gelecekte benzer sorunları önlemek için her 50000 km'de bir sıvı değişimi yapılmasını tavsiye etti.

(Çeviren İngilizce)

Transfer kutusu onarım deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Anlattıklarınız endişe verici belirtiler. Dakota'mda geçen yaz benzer dişli gıcırdatma sorunları ve yağ sızıntısı sorunları vardı. Vites geçişleri sırasında o korkunç öğütme sesini duyduktan sonra hemen servise götürdüm. Sadece meraktan soruyorum, transfer kutunuzun yeniden inşasının toplam maliyetini hatırlıyor musunuz? Ayrıca tamir ettirdikten sonra başka şanzıman veya dişli aşınması sorunu yaşadınız mı? Aynı onarımı düşünüyorum ve buna göre bütçe ayırmaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Transfer kutusunu 330€'ya tamir ettirdikten sonra, Ram'im artık gıcırdama sesi olmadan mükemmel bir şekilde vites değiştiriyor. Tamirci transfer kutusundaki arızalı dişlileri değiştirdi ve komple bir transfer sıvısı değişimi yaptı. Dişli aşınması sorunu tamamen çözüldü ve şanzıman performansı normale döndü. Onarım her kuruşuna değdi çünkü erken onarım daha kapsamlı şanzıman hasarını önledi. Artık her 50000 km'de bir düzenli transfer kutusu yağı değişimi de dahil olmak üzere bakım programını sıkı bir şekilde takip ediyorum. Bu, gelecekteki dişli aşınması sorunlarına karşı korunmaya yardımcı oluyor. O zamandan beri gereken tek bakım rutin yağ değişimleri oldu. Şanzıman sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor ve transfer kutusu onarımdan önceki endişe verici gıcırdama seslerinden tamamen farklı olarak sessizce çalışıyor. Dakota'nız benzer belirtiler gösteriyorsa, bu onarım maliyeti size iyi bir referans noktası sağlar. Hemen tamir ettirmek, daha ciddi transfer kutusu hasarlarını önleyerek uzun vadede muhtemelen paradan tasarruf etmenizi sağlayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Transfer kutusu sorunlarınızı okuduktan sonra dün Dakota'mı tamirciye götürdüm. Muayenede, şüphelenildiği gibi aşınmış dişliler ve kirlenmiş transfer kutusu yağı tespit edildi. Vites değiştirme sırasındaki sürtünme sesi kesinlikle göz ardı etmemem gereken bir uyarı işaretiydi. Servis, yeni dişliler ve rulmanlar da dahil olmak üzere komple bir transfer kutusu yenilemesi için 420€ fiyat verdi. Mevcut dişli aşınmasının, müdahale edilmediği takdirde tamamen şanzıman arızasına yol açabileceğini açıkladılar. Onarımı önümüzdeki hafta için planladılar ve kamyonu 3 gün içinde geri getireceklerini tahmin ediyorlar. Deneyiminizle ilgili ayrıntılı bilgi için tekrar teşekkürler. Gelecekteki dişli aşınması sorunlarını önlemek için bu onarımdan sonra önerilen 50000km transfer kutusu yağ değişim aralığına kesinlikle uyacağım. Gerçekten de bu onarımın sürtünme ve kayma sorunlarını tamamen çözmesini umuyorum.

(Çeviren İngilizce)