Kaba VW Phaeton Şanzıman Vites Sinyal Acil TCM Kontrolü

2013 model VW Touareg TDI aracımla benzer bir durum yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: sert vites geçişleri, gecikmeli kavrama ve şanzıman kayması hissi. Taramadan sonra, birden fazla arıza kodu, ABS modülünün aktarma kutusu işlemlerine müdahale ettiğini gösterdi. Sorunun kökeni, yanlış sinyaller oluşturan arızalı bir ABS sensörü çıktı; bu da güç aktarma organı arıza koruma modunu tetikledi. Bu, tork konvertörünün düzensiz davranmasına ve aktarma kutusunun güvenlik önlemi olarak güç dağıtımını sınırlandırmasına neden oldu. Onarım şunları içeriyordu: Tam teşhis arıza kodu taraması, Arızalı ABS sensörünün değiştirilmesi, Şanzıman kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesi, Diğer sistemlerden kaynaklanan arıza kodlarının temizlenmesi. Bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorundu, çünkü sürmeye devam etmek şanzımanı ve aktarma kutusunu kalıcı olarak hasarlandırabilirdi. Onarımdan sonra, tüm vites değiştirme sorunları çözüldü ve şanzıman normal çalışmasına geri döndü. Arıza kodları birden fazla sistemde göründüğü için teşhis süreci karmaşıktı; bu nedenle, sadece belirtileri tedavi etmek yerine, birincil arıza noktasını belirlemek çok önemliydi.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz şu anda yaşadığım şeylerle mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Benim Phaeton'umda da benzer tork konvertörü sorunları var ve vites seçici davranışı oldukça endişe verici. Önümüzdeki hafta bir şanzıman uzmanıyla randevu alıyorum. Kontrol modülü teşhislerinin ve toplam onarımın ne kadar olduğunu kabaca hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden sonra her şeyin sorunsuz çalışıp çalışmadığını veya başka bir güç aktarma organı arızası belirtisi fark edip etmediğinizi de merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay yapılan kapsamlı teşhis taramasından sonra, onarımın tüm şanzıman sorunlarını tamamen çözdüğünü teyit edebilirim. ABS sensörü değiştirildikten ve transfer kutusunun aksam modu kalktıktan sonra güç aktarma organı arıza uyarıları kayboldu. Touareg'im artık mükemmel bir şekilde sorunsuz vites değiştiriyor, şanzımanda kayma veya gecikmeli devreye alma yok. Toplam teşhis arıza taraması ve onarımı, transfer kutusu çalışmasını etkileyen bilinen ABS modülü sorunları için genişletilmiş garanti kapsamında karşılandı. Garanti olmadan, bu tür bir onarımın parça ve işçilik maliyeti genellikle 800-1200€ arasında değişir, ancak tanınmış bir arıza kalıbı olduğu için 0€ ödedim. Şanzıman kontrol modülü okumaları, onarımdan bu yana herhangi bir arıza kodundan arındı. 5000 km'den fazla sürüşte tekrarlayan güç aktarma organı sorunları veya uyarı ışıkları yok. Anahtar, ABS sisteminin bu transfer kutusu koruma modlarını nasıl tetikleyebileceğini anlayan, doğrudan şanzıman değiştirmeye atlamayan bir uzmana sahip olmaktı.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Sonunda Phaeton'ımı bir şanzıman uzmanı tarafından kontrol ettirdim. Çekiş kontrol sistemi gerçekten yanlış sinyaller gönderiyor ve transfer kutusunun arızalanmasına neden oluyordu. Tamirci, normal şanzıman çalışmasıyla parazit oluşturan ABS sensörüne giden aşınmış kabloları buldu. Tamir toplam 950€ tuttu ve şunları içeriyordu: Tam sistem tanılama taraması, Kablo demeti değişimi, Yeni ABS sensörü, Kontrol modülü yeniden kalibrasyonu. Birkaç haftadan beri araba kullanıyorum ve güç aktarma organı arızası uyarısı gitti. Vites seçici normal şekilde çalışıyor ve şanzıman vites geçişleri tekrar sorunsuz hale geldi. Büyük bir şanzıman çalışmasına acele etmek yerine ikinci bir görüş almaktan çok memnunum. En iyi yanı, uzman, arızalı sensörün nasıl devre dışı bırakma modunun etkinleştirilmesine neden olduğunu tam olarak açıkladı. Her şeyi değiştirmek isteyen ilk tamirci ziyaretimden çok daha iyi bir deneyimdi.

(Çeviren İngilizce)