Kötü A4 TDI Performansı Silindir Sorunlarına İşaret Ediyor

2005'ten kalma A4 3.0 TDI aracımda da benzer belirtilerle karşılaştım. Başlangıçta sadece bujilerden kaynaklandığını düşündüm, ancak teşhis testleri düşük yağ basıncının neden olduğu arızalı bir turboşarjı ortaya çıkardı. Temel neden, sistemde kalıntıların kaldığı kötü yapılmış bir yağ değişimine kadar uzanıyordu. Bu zincirleme bir reaksiyon yarattı, kirli yağ turboşarja zarar verdi, bu da silindir sıkıştırmasını ve yakıt verimliliğini etkiledi. Hasarlı turboşarj yanma odasına fazla yakıt göndererek düşük performansa ve yüksek tüketime yol açıyordu. Sistemin düzensiz yakıt-hava karışımı tespit etmesi nedeniyle kontrol motoru ışığı yandı. Bu gerçekten de ciddi bir onarım işi gerektiriyordu: Komple turboşarj değişimi, Yağ sisteminin yıkanması, Yeni yağ pompası, Emme manifoldunun temizlenmesi Belirtiler anlattıklarınızla eşleşiyor, düşük performans ve yüksek yakıt tüketimi genellikle hava-yakıt dağıtımıyla ilgili sorunlara işaret ediyor. Yaptığınız kilometre göz önüne alındığında, piston segmanları bir faktör olabilir, ancak ben olsam önce turboşarjı ve emme sistemini kontrol ederdim. Bu bileşenler daha çok TDI motorlarda bu semptomlardan sorumludur. VAG dizel motorlar konusunda uzmanlaşmış, özellikle common rail enjeksiyon sistemi konusunda deneyimli bir servis bulmanızı tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu çok yardımcı oldu. Belirtiler tam olarak benim A4'ümde yaşadıklarıma benziyor. Turboşarj sorunu, aracın performansı göz önüne alındığında mantıklı geliyor. Yakıt tüketimi beni gerçekten endişelendiriyor, eskisinin neredeyse iki katı. Tüm onarımın kabaca ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca turboşarjı tamir ettikten ve yakıt enjektörlerini temizledikten sonra ortaya çıkan başka bir sorun olup olmadığını merak ediyorum. Benzer bir iş yapmam gerekirse herhangi bir sürprizden kaçınmayı umuyorum. Piston segmanları hakkında endişeliydim ama turboşarjın yüksek yakıt kullanımına neden olduğu hakkındaki açıklamanız daha mantıklı geliyor. Başka bir kötü onarım işini riske atmak yerine önerildiği gibi bir dizel uzmanı arayacağım.

(Çeviren İngilizce)

Her şeyi tamir ettikten sonra A4'üm mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yüksek yakıt tüketimine neden olan silindir basıncı dalgalanması, turboşarj sistemi düzgün bir şekilde onarıldıktan sonra tamamen ortadan kalktı. Sizin gibi ben de başlangıçta piston segmanları gibi ana motor bileşenleri hakkında endişeliydim, ancak gerçek suçlu tüm yakıt dağıtım sistemini etkileyen hasarlı turboşarjdı. Basınç sorunlarından etkilenebildiği için onarım sırasında kafa contası da incelendi, ancak neyse ki iyi durumdaydı. Teknisyenler ayrıca sistem açılırken yakıt enjektörlerini ve emme manifoldunu da kapsamlı bir şekilde kontrol etti. İşin en iyi yanı, sorunlarım daha önce yağ değişiminde yaptıkları hatadan kaynaklandığı için, mağaza tüm onarım masraflarını karşıladı. Hatalarını kabul ettiler ve bana toplam maliyeti 0 Euro olacak şekilde düzelttiler. Buna yeni turboşarj, sistem temizliği ve ilgili tüm işçilik dahildi. Saygın bir dizel uzmanı bulursanız, kesin nedeni teşhis edebilmeleri gerekir. Belirtilerinize dayanarak, turboşarj sistemi ile yaşadığım şeye çok benziyor.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı yanıtlar için herkese teşekkürler. Benzer deneyimlerinizi okuduktan sonra, cesaretimi topladım ve aracı şehrin öbür ucundaki bir dizel uzmanına götürdüm. Haklı olduğunuz ortaya çıktı, turbo şarjı bozulmuştu ve değiştirilmesi gerekiyordu. Tamirci yağda metal parçacıkları buldu ve teşhisi doğruladı. Toplam onarım 2300 Euro tuttu: Yeni turboşarj ünitesi, Komple yağ sistemi yıkama, Her yerde yeni filtreler, İşçilik maliyetleri Yaklaşık bir haftadır kullanıyorum ve ne fark var. Motor vuruntusu gitti, yakıt tüketimi normale döndü ve tekrar güçlü bir şekilde çekiyor. Artık motor kontrol ışığı da yanmıyor. Eksantrik mili ve diğer bileşenler muayene sırasında iyi kontrol edildi. Bu tür sorunlar için uzmanlarla çalışmak konusunda ders aldım. İlk seferde doğru şekilde tamir ettirmek için daha yüksek ön maliyete değdi. Önceki tamircime geri dönmek yerine ikinci bir görüş aldığım için gerçekten memnunum.

(Çeviren İngilizce)