100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

jan_fuchs10

Kötü Servisten Sonra VW Crafter Şanzıman Arızası

Son zamanlarda şanzımanım garip davranıyor, vites geçişleri sert ve gecikmeli, ayrıca uyarı ışığı yeni yandı. Otomatik şanzıman dün acil durum moduna geçti. Yaklaşık 80.000 km'de 2020 model VW Crafter dizel kullanıyorum. Son mekanikçi deneyimim pek iyi olmadığı için, aşınmış şanzıman yağı suçlu olabilir diye düşünüyorum. Benzer şanzıman performans sorunlarıyla karşılaşan oldu mu? Kontrol ettirirken nelere dikkat etmeliyim?

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2020 VW Crafter, sert ve gecikmeli vites geçişleri yaşadı ve şanzıman acil moduna geçti. Bunun nedeni, kötü bir servisin ardından şanzıman yağının aşınması olabilir. Sorunun, solenoidleri ve şanzıman kontrol modülünü etkileyen, bozulmuş şanzıman yağı ve sıvı içindeki metal parçacıklarından kaynaklandığı doğrulandı. Çözüm, şanzıman temizliği, yeni hidrolik yağ, solenoid temizliği ve kontrol modülü yeniden kalibrasyonunu içerdi ve normal şanzıman performansı geri kazandı. Gelecekteki sorunları önlemek için her 60.000 km'de bir düzenli bakım önerilir.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

fionahimmel4

2017 VW Transporter TDI aracımla benzer şanzıman performansı sorunları yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: sert vites geçişleri, gecikmeli tepki ve acil durum modu aktivasyonu. Sorunun kökeni gerçekten şanzıman yağı bozulmasıyla ilgiliydi, ancak bunun ötesinde bir şey daha vardı. Tanı testleri, şanzıman kontrol modülünün kirli hidrolik sıvı nedeniyle yanlış voltaj sinyalleri aldığını ortaya koydu. Şanzıman yağı bozulmuş ve solenoidleri ve basınç kontrolünü etkileyen birikintiler oluşturmuştu. Sorunun giderilmesi için komple şanzıman yağı değişimi, solenoid temizliği ve kontrol modülü yeniden kalibrasyonu gerekiyordu. Bu küçük bir sorun değildi, ihmal edilmesi tam şanzıman arızasına yol açabilirdi. Eskiyen şanzıman yağı zaten birkaç iç parçaya küçük hasarlar vermişti. Dikkat edilmesi gereken önemli uyarı işaretleri: Parktan sürücüye geçerken gecikmeli devreye girme, Sert veya tutarsız vites geçiş kalıpları, Şanzıman uyarı ışıkları, Vites değiştirirken olağandışı sesler. Özel bir şanzıman tanı testi yaptırmanızı tavsiye ederim. Yağın durumunu, basınç okumalarını ve bilgisayar arıza kodlarını kontrol ettirin. Crafter'ınız için doğru şanzıman yağı spesifikasyonunu kullandıklarından emin olun.

(community_translated_from_language)

jan_fuchs10 (community.author)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Crafter'ım önümüzdeki hafta tam teşhis için randevulu. Belirtiler benim gördüklerimle aynı olduğu için açıklamanız gerçekten yardımcı oluyor. Otomatik şanzıman sorunları, daha büyük problemlerin gelişmesi konusunda beni endişelendiriyor. Tamirlerin size yaklaşık olarak ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu? Maliyet açısından neyle karşılaşabileceğim ve servis işleminden sonra şanzımanın performansının iyi kalıp kalmayacağı konusunda fikir edinmeye çalışıyorum. Hidrolik sıvı kirliliğinden bahsetmeniz, sadece temel bir şanzıman yağı değişiminden ziyade solenoidlerin de kontrol edilmesinde ısrar etmem gerektiğini düşünüyorum. Herhangi bir sorunu erken yakalamak daha iyi.

(community_translated_from_language)

fionahimmel4

Takip ile ilgili sorunuz için teşekkürler. Mekaniği gördükten sonra, otomatik şanzıman sorunlarının, şüphelenildiği gibi, gerçekten aşınmış şanzıman yağından kaynaklandığını doğruladılar. Tam teşhis, şanzıman kontrol ünitesini etkileyen bir düşük voltaj problemi ortaya koydu. Şanzıman temizliği ve yeni hidrolik yağ dahil olmak üzere toplam onarım 240 € tuttu. Bu, belirtiler göz önüne alındığında aslında beklenenden daha azdı. Şanzıman yağı değişimi anında bir fark yarattı, sert vites geçişleri tamamen ortadan kayboldu. Şimdi 6 aydır hiçbir şanzıman performansı sorunu olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. Otomatik şanzıman sorunsuz çalışıyor ve uyarı ışıkları yanmıyor. Solenoidlerin kontrol edilmesini planlamanız kesinlikle doğru bir karar olmuş. Uygun bir şanzıman yağı bakımı her zaman bu bileşenlerin incelenmesini de içermelidir. Yaklaşan bakımınızda, yalnızca temel bir yağ değişimi yerine komple bir şanzıman temizliği yaptırın. Bu, solenoidleri etkileyebilecek herhangi bir kirliliği gidermeye yardımcı olur. Şimdi doğru bakıma yapılan yatırım, daha sonra daha pahalı onarımların önlenmesine yardımcı olur.

(community_translated_from_language)

jan_fuchs10 (community.author)

Dünü dükkanına götürdüm ve teşhis tam olarak anlattıklarınızla eşleşti. Kayan vites semptomları kesinlikle bozulmuş şanzıman yağı nedeniyleydi, ayrıca sıvıda bazı metal parçacıklar buldular, iyi bir işaret değil. Tam servis bana 320 €'ya mal oldu, bu da şanzıman temizliği, yeni hidrolik sıvı ve solenoidlerin temizlenmesini içeriyordu. Ayrıca bazı düzensiz voltaj okuma değerleri buldukları için şanzıman kontrol ünitesini yeniden kalibre ettiler. Fark gece ile gündüz gibi. Şanzıman performansı normale döndü, vites değiştirmeler net ve uyarı ışığı söndü. Mekanikçi bana eski şanzıman yağını gösterdi, olması gerekenden çok daha koyuydu. Gerçekten de zamanında kontrol ettirdiğim için mutluyum. Benzer sorunları önlemek için 60.000 km'de bir düzenli şanzıman bakımı yapılması tavsiye ettiler. Bundan sonra bu programa bağlı kalacağım. Neyle uğraştığımı anlamama yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler, beni yolda daha büyük sorunlardan kurtardınız.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

CRAFTER