M3'ün Start-Stop Kabusu: Sürüş Sırasında Motor Duruyor

Geçen ay 2009 BMW M5 aracımda benzer bir sorun yaşadım. Akü ciddi şekilde bozulmuştu ve start-stop sistemini desteklemek için yeterli şarjı tutamıyordu. Ayrıca sürüş sırasında motorun olağandışı şekilde kapanmasına neden oluyordu ki bu oldukça tehlikeliydi. Diyagnostik birden fazla elektrik sistemi hatası gösterdi. Aracı servise götürdüğümde, akünün birkaç hücresinin arızalandığını ve yaklaşık %30 kapasiteyle çalıştığını tespit ettiler. Aküyü değiştirmek ve aracın elektrik sistemini yeniden kalibre etmek zorunda kaldılar. Bu sadece basit bir akü değişimi değildi, yeni akünün arabanın bilgisayar sistemiyle çalışması için uygun kodlamaya ihtiyacı vardı. İş ciddiydi çünkü bu araçlarda arızalanan aküler, müdahale edilmediği takdirde diğer elektrikli bileşenlere zarar verebilir. Tamircim ayrıca akü kutup başlarını temizledi ve doğru şarj olduğundan emin olmak için alternatörü kontrol etti. Anlattıklarınız benim yaşadıklarıma çok benziyor. Önce aküyü test ettirmenizi öneririm, BMW'lerde bu semptomların temel nedeni genellikle aküdür.

(Çeviren İngilizce)

Hey, evet, deneyimlediğim şeyle birebir örtüşüyor! Akü de suçluydu, tıpkı benim sorunum gibi. Garaj, yeni aküyü taktıktan sonra elektrik sistemini tamamen sıfırladı. Merak ediyorum, tüm onarım için ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? İşi yaptıktan sonra başka elektrik sorunları da yaşadınız mı? Arabam bir süredir sorunsuz çalışıyor, ancak bu BMW elektroniklerinin bazen nasıl olabileceğini biliyorsunuz.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Senin de çözdüğünü duyduğuma sevindim! Aynı şeyle nasıl başa çıktığını gördükten sonra, onarımın benim start-stop sorunlarımı tamamen çözdüğünü doğrulayabilirim. Akü değişimi ve sistem yeniden kodlaması dahil her şey 290 €'ya geldi. Onarımdan beri M5'im harika çalışıyor, artık alışılmadık kapanmalar veya uyarı ışıkları yok. Start-stop sistemi artık mükemmel çalışıyor, bu çok rahatlatıcı. Bozulmuş bir akü gibi basit bir şeyin bu arabalarda bu kadar çok garip soruna neden olabilmesi komik! Onarımdan beri hiç elektrik sorunum olmadı. Haklısın, bu BMW elektronikleri aldatıcı olabilir, ancak her şey düzgün çalıştığında harika makinelerdir. Önemli olan, diğer bileşenleri mahvetmeden önce o aküyü düzeltmekti. İnan bana, düzgün bir şekilde tamir ettirmek için her kuruşa değdi. Bu arabaların aküleri değiştirirken gerçekten düzgün kodlamaya ihtiyaçları var, bunu zor yoldan öğrendim! M3'ün şimdi nasıl dayanıyor? İkimiz de onu hızlı bir şekilde çözerek bir kurşundan kurtulmuşuz gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Onarım maliyetinizin benimkine benzer olduğunu duymak çok rahatlatıcı. Benim onarımım yaklaşık 300€'ya mal oldu, yani hemen hemen aynı. Aslında geçen hafta işi yaptıktan sonra garajdan yeni döndüm. Bulduğum tamirci gerçekten titizdi, her şeyi açıkça açıkladı ve hatta bana eski akünün durumunu bile gösterdi. Ne kadar bozulduğunu görmek oldukça korkutucuydu! Tam kodlamayı ve sıfırlamayı yaptılar ve dürüst olmak gerekirse, araba aylardır olduğundan daha iyi hissettiriyor. Artık alışılmadık kapanmalarla kalp durdurucu anlar yok ve o sinir bozucu uyarı ışığı sonunda gitti. Start-stop sistemi artık mükemmel çalışıyor, bozulan bir bileşenin bu kadar çok soruna neden olabilmesi şaşırtıcı. Motor da daha pürüzsüz çalışıyor, ki bunu beklemiyordum. Sadece etrafta sorup ne yaptığını bilen birini bulduğum için mutluyum. Eski tamircim muhtemelen doğru kodlama olmadan aküyü değiştirir ve işi bırakırdı. Bazen bu arabaları gerçekten bilen birine biraz daha fazla para ödemek buna değer!

(Çeviren İngilizce)