M4 CEL ve Zorlu Sürüş: Egzoz Sistemi Krizi mi?

Merhaba! Ben de geçen yıl 2018 BMW M3'ümde benzer bir sorun yaşadım (hobi olarak otomobillerle çalışma konusunda biraz deneyimim var). Anlattığınız belirtiler tam olarak benim yaşadıklarıma benziyor; motor arıza ışığı, zayıf performans ve o iğrenç egzoz kokusu. Arızalı bir lambda sensörü olduğu ortaya çıktı. Güvendiğim atölyede tamir ettirdim, parçalar ve işçilik dahil bana yaklaşık 375 Euro'ya mal oldu. Araba o zamandan beri sorunsuz çalışıyor. Ancak belirli bir şey önermeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Aldığınız hata kodları nelerdir? M4'ünüz kaç kilometrede? Bu belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı? Egzoz sisteminde yakın zamanda herhangi bir işlem yaptırdınız mı? Bu ayrıntılarla bunun benim M3'ümde yaşadığım sorunla aynı olup olmadığını doğrulamaya yardımcı olabilirim. M serisi aldatıcı olabilir, ancak genellikle bu belirtiler birkaç belirli soruna işaret eder.

(Çeviren İngilizce)

Ulaştığınız için teşekkürler! Son servisimden sonra benzer sorunlar yaşıyorum, şu anda 99590 KM'deyim. Belirtiler yaklaşık bir hafta önce başladı, aslında oldukça ani. Egzoz sisteminde yakın zamanda bir çalışma yapılmadı, ancak OBD tarayıcımda P0420 hata kodunu alıyorum. M3'ünüzle ilgili anlattıklarınıza dayanarak, benim durumuma oldukça benziyor. Katalitik konvertörle ilgili daha ciddi bir şey yerine, sizin durumunuzdaki gibi sadece lambda sensörü olmasını umuyorum. Onarımınızdan hemen sonra herhangi bir performans iyileşmesi fark ettiniz mi? Sadece burada aynı şeyle mi uğraştığımı anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Evet, o P0420 koduna ve kilometre sayınıza bakılırsa, kesinlikle benim M3'ümde uğraştığım şeye benziyor. Benimkini tamir ettirdiğimde, performans artışı neredeyse anında oldu, gece ile gündüz farkı gibi. Gaz tepkisi netleşti ve o sinir bozucu egzoz kokusu tamamen kayboldu. İlginç olan ne biliyor musunuz? Lambda sensörüm değiştirildikten sonra, kaybettiğimi fark etmediğim gücün bir kısmını geri kazandım. Bir şey yavaş yavaş ters gittiğinde, düzeltilene kadar ne kadar kötüleştiğini fark etmiyorsunuz. Yine de bir hatırlatma, benim sorunum lambda sensörü olsa da, bu P0420 kodu bazen katalizör verimliliği sorunları anlamına da gelebiliyor. Sadece sensör olması benim için şanslıydı, ancak ikisini de kontrol ettirmek isteyebilirsiniz. Mekaniğim oradayken katalizörü test etti, sadece emin olmak için. Bunu doğrulamaya gerçekten yardımcı olan bir şey, benim durumumdaki sensörün sensör voltaj okumalarına bakmak için bir teşhis aracı kullanmasıydı. Her yerdeydiler, bu da arızalı bir sensörün klasik bir işaretidir. Egzoz bölgenizden herhangi bir takırtı sesi duydunuz mu? Bu, sorunun sadece sensörde mi yoksa başka bir şeyde mi olduğunu daraltmaya yardımcı olabilir. Benim durumumda, herhangi bir takırtı yoktu, bu da sensörün suçlu olduğuna işaret etmeye yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler! Deneyiminizi dinledikten sonra durumum hakkında biraz daha iyimser hissediyorum. Aslında herhangi bir tıkırtı sesi fark etmedim, bu da sensör teşhisinizle uyumlu. Voltaj değerleriyle ilgili önerinizden sonra OBD okuyucumla biraz daha araştırma yaptım ve haklısınız, rakamlar deli gibi zıplıyor. Yarın tamircime gidip özellikle hem lambda sensörünü hem de katalizörü kontrol etmelerini isteyeceğim. Biliyor musun, şimdi sen kademeli güç kaybından bahsedince, muhtemelen bir süredir farkına bile varmadan düşük performansla sürdüğümü fark ettim. Bu, gerçekten kötüleşene kadar bir şeyin biraz bozuk olmasına alışmak gibi. Onarımdan sonra sizin yaşadığınız gece gündüz farkını ben de yaşayacağımı umuyorum. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, bu bana neyle uğraşıyor olabileceğime dair çok daha net bir resim verdi. Kontrol ettirdikten sonra güncelleme yapacağım. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)