thomashahn10
Maverick Hibrit Motor Sarsıntılı Islık Sesi
(Çeviren İngilizce)
Konunun özeti
2020 model Ford Maverick Hibrit araçta, hızlanırken sarsıntı, ıslık sesinin tıslamaya dönüşmesi, rölantide durma ve yakıt tüketiminin artması gibi motor sorunları yaşanıyor. Motor arıza ışığı yanıyor ve motor gücünü kaybetmiş gibi görünüyor. Sorun, bu belirtilere neden olan, özellikle kablo veya fiş sorunu olan arızalı bir basınç yükseltme sensörü olarak belirlendi. Önerilen çözüm, sorunu çözen sensör bağlantılarını kontrol etmek ve onarmaktır.
Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?
4 yorum(lar)
thomashahn10 (community.author)
Turbo basınç sensörü tam olarak nerede bulunuyor? Bu yeni motorlara pek aşina değilim ve körlemesine kurcalayarak işleri daha da kötüleştirmekten korkuyorum.
(community_translated_from_language)
alina_richter1
Genellikle emme manifoldu boyunca bir yerdedir, ancak dürüst olmak gerekirse, tam olarak ne yaptığımı bilmeden, onu bir atölyeye götürürdüm. Sensörün kırık bir kablosu veya arızalı bir fiş bağlantısı genellikle hatanın nedenidir. Önemsiz gibi görünüyor, ancak belirtileriniz ciddi görünüyor. Tedbirli olmak her zaman iyidir!
(community_translated_from_language)
thomashahn10 (community.author)
Tavsiyeniz için teşekkürler! Onu tamirciye götürdüm ve haklıydınız: arızalı bir takviye basınç sensörü. Sizin de şüphelendiğiniz gibi bir kablo/fiş sorunu vardı ve tüm bu belirtilere neden oluyordu. Onarım bana 95€'ya mal oldu. Yardımlarınız için gerçekten minnettarım!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
MAVERICK
alina_richter1
Boost kaçağına sahip olabilir gibisin. Benim Maverick'imde de benzer sorunlar yaşamıştım. Turbo basınç sensörü bağlantılarını ve tüm hava girişi hortumlarını çatlak veya gevşek kelepçeler açısından kontrol edin. Oradaki arızalı bir bağlantı, özellikle bahsettiğiniz ıslık sesi olmak üzere, turboşarjda her türlü garip soruna neden olabilir.
(community_translated_from_language)