lars_hoffmann1
Mercedes C Serisi ABS ve Direksiyon Sorunları
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
lars_hoffmann1 (Yazar)
ABS sorununa potansiyel olarak neden olan tekerlek hız sensörleri hakkında iyi bir nokta. Bunu düşünmemiştim. Lastik sensörünü özellikle hasar açısından kontrol etmedim, daha yakından bakmam gerekecek. Yedek lastikle değiştirmeye gelince, bu iyi bir fikir, yarın deneyeceğim. Ve evet, sadece bir lastiğin düşük basınç gösterdiğinden eminim. Başka bir lastik basınç ölçer ile iki kez kontrol ettim ve her ikisi de aynı okumayı doğruladı. Lastik sensörünü incelerken tam olarak neye bakmalıyım? Hasar veya arızaya dair herhangi bir belirti var mı?
(Çeviren İngilizce)
friedrichsilber76
Lastik sensörünü incelerken, önce fiziksel hasar olup olmadığını kontrol edin - çatlaklar, kırıklar veya korozyon. Harici olarak monte edilmiş bir sensörse, sabunlu su uygulayarak ve kabarcık olup olmadığını gözlemleyerek valf gövdesinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Dahili olarak monte edilmişse, düzgün bir şekilde incelemek için lastiği sökmeniz gerekir. Yaşadığınız ardışık arızalar ve düşük basıncı iki gösterge ile doğruladığınız gerçeği göz önüne alındığında, düşük lastik basıncının, bir valf sorunu, lastikteki hasar veya sensörün kendisinden kaynaklanan temel neden olması çok olasıdır. Mevcut durumda aracı kullanmamanızı tavsiye ederim, çünkü tehlikeye giren ABS ve direksiyon tehlikeli olabilir. Sorunu teşhis etmek ve çözmek için saygın bir atölyeyi ziyaret etmenizi öneririm. Lastiğin, jantın, sensörün ve ilgili sistemlerin kapsamlı bir incelemesini yapabilirler.
(Çeviren İngilizce)
lars_hoffmann1 (Yazar)
Tavsiyeniz için teşekkür ederim. Özellikle tekerlek hızı sensörleri ve ABS üzerindeki potansiyel etkisi ile ilgili bilgileri takdir ediyorum. Tavsiyenizi dinledim ve atölyeye götürdüm. Aslında yavaş bir hava kaçağına neden olan lastikteki arızalı bir valf olduğu ortaya çıktı. Önlem olarak valfi ve lastik sensörünü değiştirdiler ve bu her şeyi düzeltmiş gibi görünüyor. Toplam maliyet yaklaşık 280 € idi. ABS ışığı söndü, direksiyon normale döndü ve lastik basıncı uyarısı kayboldu. Tekrar teşekkürler!
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
friedrichsilber76
Lastik basıncı uyarısıyla bağlantılı çoklu sistem arızaları alışılmadık bir durumdur, ancak imkansız değildir. TPMS, her tekerlekteki sensörlere bağlıdır. Arızalı bir sensör ilk uyarıyı tetikleyebilir, ancak ABS ve hidrolik direksiyon sorunları muhtemelen basınç kaybının kendisiyle ilgilidir, özellikle de önemliyse. Etkilenen tekerlekteki azalan lastik çevresi, ABS'yi şaşırtabilen tekerlek hızı sensörlerini bozar. Artan direksiyon çabası, havası inmiş lastiğin doğrudan bir sonucudur. Lastik sensörünün kendisinde herhangi bir hasar olup olmadığını kontrol ettiniz mi? Veya belki de semptomların azalıp azalmadığını görmek için tekerleği yedek tekerlekle değiştirmeyi denediniz mi? Ayrıca, sadece bir lastiğin basıncının düşük olduğundan emin misiniz? Arızalı bir ölçüm okumasını elemek için farklı bir lastik basınç göstergesiyle tekrar kontrol edin.
(Çeviren İngilizce)