juergen_schwarz4
Mercedes E Serisi Dizel Eksantrik Mili Sensörü Sorunu
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
juergen_schwarz4 (Yazar)
Hızlı yanıtınız için teşekkürler! Aşınmış konektör derken, yeşil pislik gibi görünür bir korozyondan mı bahsediyorsunuz, yoksa daha ince bir şeyden mi? Kendiniz mi tamir ettiniz yoksa bir tamirciye mi götürdünüz? Ben oldukça becerikliyim ama otomotiv sensörleri işleri zor olabiliyor.
(Çeviren İngilizce)
jasminlehmann8
Benim durumumda, konektörü bulduktan sonra oldukça açıktı. İçindeki pimlerde görünür yeşil korozyon vardı. Temizlemeye çalıştım ama sorun devam etti. Eksantrik mili konum sensörü, motorun düzgün çalışması için çok önemli olduğundan ve yanlış okumalardan kaynaklanan potansiyel zamanlama sorunları nedeniyle, onu bir atölyeye götürdüm. Konnektörü ve sensörü, güvende olmak için değiştirdiler.
(Çeviren İngilizce)
juergen_schwarz4 (Yazar)
Sorun konnektörden kaynaklanıyormuş. Tavsiyeni dinledim ve güvenilir bir atölyeye gittim. Eksantrik mili sensöründeki korozyona uğramış bir bağlantı olduğunu doğruladılar. Her şeyi temizlediler, konnektörü değiştirdiler ve şu ana kadar her şey yolunda. Mükemmel çalışıyor ve güç geri geldi. Motor kontrol lambası söndü. Beni doğru yöne yönlendirdiğin için teşekkürler.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
jasminlehmann8
Eski BMW 3 Serimde benzer bir sorun yaşadım. Aynı belirtiler: Kötü çalışma, motor kontrol lambası ve düşük güç. Hata kodu da bir eksantrik mili konum sensörüne işaret ediyordu. Aşınmış bir konektör olduğu ortaya çıktı. Sensörün kendi kablolarını ve konektörünü kontrol ettiniz mi? Eksantrik mili sensörü, pistonların ve valflerin konumunu belirlemek için krank mili sensörü ile birlikte çalışır. Eksantrik mili sensörü yanlış veri gönderirse, motor zamanlaması bozulur ve bu da zayıf performansa neden olur.
(Çeviren İngilizce)