Carly Community
lennyghost1
Mercedes G Sınıfı Akü Sorunu
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
lennyghost1 (Yazar)
Ayrıntılı cevabınız için teşekkür ederim. Elektrik tüketiminin belirgin kaynakları olduğunu sanmıyorum ve herhangi bir satış sonrası aksesuar takmadım. Multimetre testi için özel adımları ve probları nereye bağlayacağımı açıklayabilir misiniz? Elektrik testi konusunda deneyimim yok.
(Çeviren İngilizce)
julianhartmann1
Multimetre ile aküyü test etmek için, genellikle 'VDC' veya 'DCV' olan DC voltaj moduna ayarlayın. Kırmızı probu, '+' ile işaretli akünün pozitif kutbuna ve siyah probu, '-' ile işaretli negatif kutbuna bağlayın. Probların iyi temas ettiğinden emin olun. Motor kapalıyken voltajı not edin. Tamamen şarj edilmiş bir akü yaklaşık 12,6 volt göstermelidir. Ardından, motoru çalıştırın ve ölçümü tekrarlayın. Voltajın şimdi 13,7 ile 14,7 volt arasında olması, alternatörün aküyü şarj ettiğini gösterir. Okumalar yanlışsa, arızalı bir akü, alternatör veya kusurlu bir sensör anlamına gelebilir. Gözlemleriniz ve potansiyel karmaşıklık göz önüne alındığında, kapsamlı bir inceleme için kalifiye bir teknisyene danışmak en iyisi olabilir. Düşük akü uyarılarını dikkate almamak daha fazla hasara neden olabilir, bu nedenle profesyonel bir teşhis önerilir.
(Çeviren İngilizce)
lennyghost1 (Yazar)
Yardımınız ve açık talimatlarınız için teşekkür ederim. Arabayı sertifikalı bir Mercedes-Benz servisine götürdüm. Teşhis, akü sensörünün arızalı olduğunu doğruladı. Sensör değişimi ve işçilik dahil olmak üzere onarım 315€ tuttu. Onarımdan beri, hata mesajı kayboldu, farlar artık titremiyor ve araba güvenilir bir şekilde çalışıyor. Rehberliğiniz için tekrar teşekkür ederim.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
julianhartmann1
Belirtileriniz bir elektrik sistemi sorununa işaret ediyor ve arızalı bir araç aküsü sensörü olası bir açıklama. Sensör, akünün şarj durumunu izler ve bu bilgiyi aracın bilgisayarına iletir. Arızalıysa, yanlış şarj döngülerine neden olabilir ve bu da akünün boşalmasına yol açar. Araba kapandıktan sonra yanan farlar veya rölantide aşırı güç çeken satış sonrası aksesuarlar gibi alışılmadık bir elektrik tüketimi fark ettiniz mi? Sensörü değiştirmeden önce, akünün voltajını ve şarj oranını bir multimetre ile test edin. Sağlıklı bir akü, motor kapalıyken yaklaşık 12,6 volt ve motor çalışırken yaklaşık 13,7 ila 14,7 volt okumalıdır. Bu, araç aküsünün kendisinin doğru çalışıp çalışmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)