Mercedes M Serisi Dizel Motor Güç Kaybı

M Klasse'mde benzer bir sorun yaşadım. Ayrıca motor kontrol lambasını fark ettim ve motor gerçekten zayıf hissediliyordu. Islık sesi, onu da yaşadım. Boost kontrol sistemiyle ilgili olduğu ortaya çıktı. Gaz kelebeğini herhangi bir sızıntı veya hasar açısından kontrol ettiniz mi? Oradaki küçük bir çatlak, boost basıncında büyük bir kayba neden olabilir. Wastegate kesinlikle şüpheli. Boostu düzenlemekten sorumludur. Arızalandığında her türlü soruna neden olabilir. Azaltılmış motor gücü klasik bir belirtidir. Açık kalırsa, turbonuz yeterince boost üretmeyecektir; kapalı kalırsa, aşırı boost yapabilirsiniz, bu da kötüdür. Umarım yardımcı olur!

(Çeviren İngilizce)

Bilgi için teşekkürler! 'Gaz kelebeği' derken, hava girişinin bağlandığı yerden mi bahsediyorsunuz? Ve wastegate'i nasıl kontrol edebilirim? Görsel olarak inceleyebileceğim bir şey mi, yoksa özel aletlere mi ihtiyacım var?

(Çeviren İngilizce)

Evet, gaz kelebeği gövdesi, emmenin motora bağlandığı yerdir. Çatlak veya gevşek bağlantılar için görsel olarak inceleyin. Atık kapısı için, uygun araçlar olmadan teşhis koymak zordur. Genellikle vakumla çalışır, bu nedenle basıncı koruyup korumadığını görmek için bir basınç test cihazına ihtiyacınız olacaktır. Dürüst olmak gerekirse, bu semptomlarla, özellikle de stop etmeyle, bir atölyede kontrol ettirmek en iyisi olabilir. Benimki, arızalı bir atık kapısı aktüatörü olduğu ortaya çıktı. Takviye basıncının çılgınca dalgalanmasına neden oluyordu. Tüm üniteyi değiştirdiler ve sorun çözüldü.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeyi takdir ediyorum. Gelecek hafta atölyeye götüreceğim. Wastegate sorununu kendim çözmeye çalışmak, değeceğinden daha fazla sorun çıkarabilir gibi görünüyor. Kontrol ettirdim, wastegate valfi arızası suçluydu. Onarım maliyeti 860€ idi. Şimdi yeni gibi çalışıyor!

(Çeviren İngilizce)