Mercedes R Serisi Dizel motor sorunları

Tanımladığınız belirtiler kesinlikle turbo sisteminde olası bir basınç kaçağına işaret ediyor. Düdük ve tıslama sesleri, azalan güç ve artan yakıt tüketimi ile birlikte klasik belirtilerdir. Özellikle kablo veya fiş bağlantısı arızalıysa, şüphelendiğiniz gibi, arızalı bir basınç sensörü kesinlikle suçlu olabilir. Açıklığa kavuşturmak gerekirse, düdük/tıslama sesi motor devri veya yük ile artıyor mu? Ayrıca, turboşarj ve intercooler ile ilgili hortumları ve bağlantıları, hasar, çatlak veya gevşeklik belirtileri açısından görsel olarak incelediniz mi? Basınç kaçağı, motorun daha fazla yakıt kullanarak telafi etmesine neden olur, dolayısıyla daha yüksek tüketim. Sarsıntı, basınç sensöründen gelen yanlış basınç okumaları nedeniyle motor yönetim sisteminin doğru hava-yakıt karışımını korumakta zorlanmasından kaynaklanabilir.

(Çeviren İngilizce)

Hızlı cevap için teşekkürler! Evet, ıslık sesi ve tıslama, ne kadar sert hızlanırsam o kadar yükseliyor. Hortumlara hızlıca baktım ama dürüst olmak gerekirse, her şey orada siyah bir yılan çukuru gibi görünüyor! Açıkça görünen bir şey görmedim ama ben bir uzman değilim. 'Intercooler' tam olarak nedir ve bu bağlantıları kontrol etmek için onu nerede bulabilirim? O basınç sensöründeki basit bir kötü bağlantı gerçekten TÜM bu sorunlara neden olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

Ara soğutucu, esasen, turboşarjdan çıkan ve motora girmeden önce soğutan hava için bir radyatördür. Daha soğuk hava daha yoğundur ve daha verimli yanma ve daha fazla güç sağlar. Genellikle motor bölmesinin ön tarafında, radyatörün yakınında bulunur. Turboşarjdan gelen büyük çaplı hava hortumlarını takip edin, onu bulacaksınız. Basınç sensöründeki kötü bir bağlantı, tüm bu sorunlara neden olabilir. Motor Kontrol Ünitesi (ECU), yakıt enjeksiyonunu ve turboşarj basıncını düzenlemek için sensörün okumalarına güvenir. Sinyal düzensiz veya eksikse, ECU motoru düzgün bir şekilde yönetemez, bu da zayıf performansa, stop etmeye ve artan yakıt tüketimine yol açar. Açıklamanız ve sınırlı görsel incelemeniz göz önüne alındığında, özellikle basınç kaçağı bazen bir duman test cihazı gibi özel aletler olmadan tespit edilmesi zor olabileceğinden, turbo sistemini bir atölyede düzgün bir şekilde teşhis ettirmek en iyisi olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için çok teşekkürler! Yerel bir tamirhaneye götürdüm ve haklıydınız - takviye basınç sensörü bağlantısıydı. Temizlediler, fişi tekrar taktılar ve kodu sildiler. Yine şampiyon gibi çalışıyor! Toplam maliyet 95 € idi - beklediğimden çok daha iyi. Her şeyi açıklamak için zaman ayırdığınız için gerçekten minnettarım.

(Çeviren İngilizce)