Mercedes S Sınıfı Hibrit Yardımcı Akü Sorunu

Benzer bir sorunu BMW 5 serimde yaşadım, ancak hibrit değildi. Belirtiler tanıdık geliyor. Modern arabalardaki yardımcı akü sistemi karmaşıktır. Yardımcı aküdeki bir voltaj düşüşü, arabanın güç yönetim sistemi bunu sistem çapında bir sorun olarak yorumladığı için görünüşte ilgisiz hatalara neden olabilir. Yardımcı akünün şarj voltajını kontrol ettiniz mi? Tamamen bitmiş bir aküden ziyade, arızalı bir şarj devresi olabilir. Ayrıca, korozyon açısından bağlantıları kontrol edin; kötü bir bağlantı önemli bir voltaj düşüşüne neden olabilir. Aldığınız tam hata kodu nedir?

(Çeviren İngilizce)

Cevabınız için teşekkürler. Şarj voltajını doğrudan yardımcı aküde ölçmedim, ancak bu iyi bir fikir. Ayrıca bağlantıları korozyon açısından kontrol edeceğim. Arıza kodunu teşhis raporundan alacağım. Güç yönetim sisteminin yardımcı akü ile nasıl etkileşime girdiğini ve yaygın hataları tetiklediğini açıklayabilir misiniz? Buna aşina değilim.

(Çeviren İngilizce)

Güç yönetim sistemi her iki akünün de voltajını izler. Yardımcı aküden gelen düşük voltaj, birçok sistemin kararlı bir voltaja bağlı olması nedeniyle uyarıları tetikleyebilir ve güç tasarrufu için işlevleri sınırlayabilir. Bu bir kademeli etkidir. Belirli modül hatalarıyla birlikte genel düşük voltaj hataları alıyorsanız, yardımcı akü ana şüphelidir. Dürüst olmak gerekirse, 2011 model olduğu için yardımcı akünün ömrü muhtemelen sona yaklaşıyor. Bir atölye teşhisi ve pil değişimi öneririm. Benim durumumda, pil arızası ana nedendi.

(Çeviren İngilizce)

Açıklama ve tavsiyeniz için teşekkür ederim. Yardımcı aküyü ve şarj sistemini profesyonel olarak teşhis ettireceğim. Arabanın yaşı göz önüne alındığında, önleyici olarak değiştirmek akıllıca görünüyor. Servis, yardımcı akünün arızalı olduğunu tespit etti ve 290€ karşılığında değiştirdi. Tekrar yardımınız için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)