Ölen Audi A2 Aküsü Alternatör Krizine İşaret Ediyor

Audi A4 2005 1.8T aracımda geçen sezon neredeyse aynı belirtiler vardı. İlk düşük voltaj belirtileri soluk farlar ve tutarsız elektrikli cam çalışmasıydı. Şarj sistemi testinde hem arızalı bir voltaj regülatörü hem de artık düzgün şarj tutmayan aşırı boşalmış bir akü tespit edildi. Temel neden aslında zincirleme bir reaksiyondu, alternatördeki voltaj regülatörü önce arızalanmaya başladı ve birkaç ay boyunca akünün yanlış şarj edilmesine yol açtı. Bu sürekli düşük şarj akü hücrelerine kalıcı olarak zarar verdi. Voltaj düşüşü birden fazla elektrik sistemini etkileyecek kadar şiddetli hale geldi. Onarım gerekiyordu: Komple alternatör değişimi (voltaj regülatörü entegre edilmiştir), Yeni akü montajı, Tüm şarj sisteminin test edilmesi, Tüm akü terminallerinin temizlenmesi ve sabitlenmesi Bu, beni herhangi bir yerde mahsur bırakabileceği için derhal ilgilenilmesi gereken ciddi bir sorundu. Akü voltaj değeri, tam şarj olduğunda 12,6V civarında olması gerekirken 10,8V'a kadar düşmüştü. Belirtiler, şarj sistemi arızasının klasik işaretlerine uyuyordu: Zayıf marş gücü, Titreşen ışıklar, Olağandışı elektrik sistemi arızaları, Akü uyarı ışığının aralıklı olarak yanması Sadece aküyü değiştirmeden önce şarj sistemi çıkışını test etmek çok önemlidir, çünkü önce altta yatan şarj sorunu çözülmezse yeni bir akü muhtemelen tekrar arızalanacaktır.

(Çeviren İngilizce)

A4'ünüzle ilgili bu ayrıntılı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Aynı alternatör sorunu geçen ay A2'mde de oldu, zayıf marş ve her yerde elektrik sorunları. Şarj sistemi tamamen bozulmuştu ve değiştirilmesi gerekiyordu. Hem alternatörün hem de akünün değiştirildiğinden bahsettiğinize göre, bu onarımın size ne kadara mal olduğunu paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarımdan bu yana her şey düzgün çalışıyor mu veya ortaya çıkan başka elektrik sorunları fark ettiniz mi?

(Çeviren İngilizce)

A4'ümdeki alternatör ve akü değişimi tüm elektrik sorunlarını tamamen çözdü. Doğru şekilde teşhis edilip onarıldıktan sonra voltaj düşüşü sorunları asla geri dönmedi. Sistem tarafından tespit edilen düşük voltaj, yeni parçalar takıldıktan sonra çözüldü. Aşırı deşarj olmuş akü durumunu çözmek için toplam onarım 290 Euro'ya geldi. Buna, şarj sisteminin doğru çalıştığından emin olmak için eksiksiz bir güç kaynağı sistemi kontrolü de dahildi. Akü voltajı artık normal seviyelerde sabit kalıyor ve tüm elektrikli bileşenler mükemmel çalışıyor. Onarımdan bu yana artık titreyen ışıklar veya sistem arızaları yok. Hızlı çözümleri denemek yerine temel nedeni ele almaya kesinlikle değdi. Şarj sisteminin doğru bir şekilde teşhis edilmesi, gelecekte herhangi bir elektrik sorununun ortaya çıkmasını engelledi. A2'nizin de benzer onarımlar yaptırdığını bilmek güzel. Bu belirtiler gerçekten klasik şarj sistemi arıza modellerine işaret ediyor ve her iki bileşenin birlikte onarılması genellikle doğru yaklaşımdır.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyenizi aldıktan sonra geçen hafta A2'mi tamir ettirdim. Tamirci şarj sistemi teşhisini doğruladı, alternatör ve akünün her ikisinin de değiştirilmesi gerektiği konusunda tam olarak tarif ettiğiniz gibi. Toplam fatura 320 Euro geldi, sizinkinden biraz daha fazla ama tam bir elektrik sistemi kontrolü de dahil. Akü terminal bağlantıları da oldukça paslanmıştı, bu yüzden işi yaparken onları da temizlediler. Sadece aküyü değiştirmeye çalışmak yerine her şeyi düzgün bir şekilde yaptırdığım için gerçekten memnunum. Şarj sistemi şimdi mükemmel çalışıyor, artık titreyen ışıklar veya zayıf marşlar yok. Akü voltajı normal seviyelerde sabit kalıyor. Tekrar güvenilir güce sahip olmak ne kadar rahatlatıcı. Muhtemelen yine başarısız olacak kısmi bir onarımdan kaçınmama yardımcı olduğunuz için teşekkürler. Bu tür bir onarım kesinlikle doğru teşhis ve tam çözüm gerektiriyor.

(Çeviren İngilizce)