Ölü 996 Porsche mi? Suçlunuz ECU Rölesi Olabilir

Selamlar! Arabalarla ilgili biraz deneyimim var ve aslında geçen yıl 2003 Porsche Boxster'ımla benzer bir sorunla karşılaştım. Ben de çalıştırma sorunları yaşadım ve sizin gibi röle sorunlarından şüphelendim. Gerçekten de arızalı bir ana röle olduğu ortaya çıktı. Yerel Porsche uzmanıma götürdüm ve oldukça hızlı bir şekilde teşhis koydular. Düzeltme bana işçilik dahil yaklaşık 120 Euro'ya mal oldu ve araba o zamandan beri mükemmel çalışıyor. Yine de hızlı bir soru, yaşadığınız semptomlar tam olarak nedir? Hiç marş basmıyor mu, yoksa tamamen ölü mü? Ayrıca, gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı yanıyor mu? Bu, deneyimlerimden daha ilgili ayrıntıları paylaşmama yardımcı olacaktır. Bu arada, herhangi bir Porsche uzmanı doğru teşhis aletleriyle bu durumu oldukça kolay bir şekilde teşhis edebilmelidir. Geç kalmaktansa bir an önce kontrol ettirmek daha iyi!

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler! Benimki 85764 KM'de ve aslında geçen ay servise gitti. Çalıştırmaya çalıştığımda marş basıyor ama tamamen dönmüyor. Gösterge ışıkları yanmıyor, ki bu oldukça garip. Tamir için 120 Euro'dan bahsettiniz, bu beklediğimden çok daha iyi görünüyor! Tamirciniz göz önünde bulundurmam gereken başka potansiyel suçlulardan bahsetti mi? Bu hafta yerel Porsche uzmanıma götürmeye çalışacağım ama gitmeden önce mümkün olduğunca çok bilgi toplamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Tekrar merhaba! Endişenizi tamamen anlıyorum. Evet, bu belirtiler benim Boxster'ımda yaşadıklarıma oldukça benziyor. Bu olay olduğunda benimki yaklaşık 92.000 KM'deydi. İlginç olan ne biliyor musunuz, benim durumumda, marş basma ama çalışmama sorunu ilk başta aralıklı olarak başladı ve gösterge paneli ışıklarının yanmaması durumu tam olarak tamircimin röle sorununu sıfırlamasına neden oldu. Adamım sorunu çözdüğünde, aslında dikkat edilmesi gereken birkaç şeyden daha bahsetti. Yakıt pompası ve rölesi bazen benzer semptomlara neden olabilir ve ayrıca krank mili konum sensörü olma ihtimali de vardır. Ama benim durumumda sorun kesinlikle ana röleydi. Bahsettiğim 120 Euro sadece röle değişimi içindi, sadece bu olduğu için şanslıydım. Tamircim bana bu sorunların bizim nesil Porsche'lerde, özellikle de 80-90K sınırına geldiklerinde oldukça yaygın olduğunu söyledi. Siz de bu aralıkta olduğunuza ve yeni servise gittiğinize göre, muhtemelen bakımla ilgili bir sorun değildir. Kısa bir ipucu, benimkini servise götürdüğümde, çalıştırma denemesinin bir videosunu kaydetmiştim, bu da teşhis sürecine gerçekten yardımcı oldu. Tamircinize gitmeden önce siz de aynısını yapsanız iyi olur! Ne buldukları konusunda beni bilgilendirin, benim yaşadığım sorunun aynısı olup olmadığını merak ediyorum!

(Çeviren İngilizce)

Tüm bu detaylı bilgiler için çok teşekkürler! Çok yardımcı oldunuz, özellikle de video kaydetme konusunda, servise götürmeden önce kesinlikle bunu yapacağım. Az önce tekrar çalıştırmayı denedim ve tarif ettiğiniz semptomların aynısını aldım. Bu kilometrede bunun yaygın olduğunu ve sadece röle olabileceğini duymak gerçekten rahatlatıcı. Benzer bir onarım maliyeti için parmaklarımı çapraz tutacağım! Perşembe sabahı için yerel Porsche uzmanımdan randevu aldım. Deneyiminizi paylaştığınız için gerçekten minnettarım, tüm durum hakkında çok daha iyi hissetmemi sağladı. Asıl sorunun ne olduğunu öğrendiğimde sizi kesinlikle bilgilendireceğim. Bir Porsche sahibine yardım etmek için zaman ayırdığınız için tekrar teşekkürler!

(Çeviren İngilizce)