samuelmystic1
Ölü Cam Anahtarları Viper'ın Başına Bela Oldu, Regülatör Sorunları Ortaya Çıktı
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
samuelmystic1 (Yazar)
Cam kontrolleri hakkındaki ayrıntılı yanıtınız için gerçekten teşekkür ederim. Benim diyagnozumda da benzer değerler vardı ve BCM sıfırlama ve başlatma sırası hakkındaki önerinizi izledim. Elektrikli cam sorun giderme adımlarınız gereksiz parça değişimini önlemeye yardımcı oldu. Sadece merak ediyorum, BCM çalışması için son onarım maliyetiniz neydi? Ayrıca onarımdan bu yana araç elektroniği ile ilgili tekrarlayan bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Sorun tekrar ortaya çıkarsa ne beklememiz gerektiğini bilmek yardımcı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)
horst_nacht1
Geçen hafta tamirciyle yapılan kontrolün ardından, cam regülatörü başlatma hatası başarıyla çözüldü. Onarım, araç elektroniğini ve cam kontrollerini etkileyen temel neden olduğu ortaya çıkan araç aküsünün değiştirilmesini de içeriyordu. Toplam maliyet 290€ olup hem parçaları hem de işçiliği kapsamaktadır. Voltaj sorunları cam anahtarı sisteminin arızalanmasına neden oluyordu, ancak akünün değiştirilmesinden bu yana tüm cam kontrolleri kusursuz bir şekilde çalışıyor. Araç elektroniği artık stabil ve cam sıfırlama prosedürü herhangi bir hata olmadan tamamlandı. Onarımdan bu yana Dodge Challenger'ımdaki cam kumandalarında tekrar eden herhangi bir sorun yaşamadım. Tamirci, bu elektronik sistemlerin düzgün çalışması için akü voltajının doğru seviyede tutulmasının çok önemli olduğunu belirtti. Cam başlatma işlemi sabit kaldı, bu da orijinal sorunun mekanik bir cam regülatörü sorunu yerine gerçekten güçle ilgili olduğunu gösteriyor. Benzer belirtilerle tekrar karşılaşırsanız, daha karmaşık onarımlar yapmadan önce mutlaka akü voltajını kontrol edin. Basit bir voltaj testi önemli ölçüde arıza tespit süresi ve maliyet tasarrufu sağlayabilir.
(Çeviren İngilizce)
samuelmystic1 (Yazar)
Cam sorun giderme konusundaki yararlı tavsiyeler için herkese teşekkürler. Viper'ımla ilgili durumu kapatmak istedim. Nihayet dün tamir ettirdim, her zamanki tamircime götürdüm, o da burada önerilenleri aynen yaptı. Aracın elektronik aksamının, bahsedildiği gibi, arızalı bir aküden kaynaklandığı ortaya çıktı. Yeni akü ve işçilik için toplam 310€ fatura geldi. Akü değişimi ve cam sıfırlama prosedüründen hemen sonra cam kontrolleri çalışmaya başladı. Çok daha pahalıya mal olacak olan cam regülatörü değişimine gerek kalmadı. Sonunda kapı panellerinin sökülmesine bile gerek kalmadı. Tamirci yeni aküyü taktıktan sonra sadece başlatma işlemini gerçekleştirdi. Tüm cam anahtarları artık mükemmel şekilde yanıt veriyor. Önce buraya baktığıma gerçekten memnunum, beni gereksiz pahalı bir onarımdan kurtardı. Not: Daha sonra arayanlar için: Araç elektroniği zayıf bir akü ile kesinlikle garip davranabilir. Cam regülatörleriyle ilgili en kötü senaryoları varsaymadan önce bunu kontrol etmeye değer.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
horst_nacht1
2013 Dodge Challenger üzerinde çalışırken, aynı pencere regülatörü başlatma hatalarıyla karşılaştım. Elektrikli camın tüm kapılarda tamamen arızalanması, genellikle münferit cam motorları veya regülatörlerinden ziyade merkezi bir elektrik sorununa işaret eder. Çoğu durumda bu, arızalı bir karoseri kontrol modülünden (BCM) veya bozuk cam başlatma ayarlarından kaynaklanır. Akü bağlantısı kesildikten sonra, cam sisteminin genellikle yeniden programlanması gerekir. Diyagnoz işleminde kapı panellerinde veya cam motorlarında herhangi bir sorun tespit edilmemiştir. Düzeltme şunları içeriyordu: 1. BCM sıfırlama prosedürü 2. Cam başlatma sırası 3. Kapı modüllerine güç dağıtımının test edilmesi 4. Kapı panellerinin arkasındaki toprak bağlantılarının kontrol edilmesi Bu ciddi bir mekanik sorun değil, bu modellerde yaygın olan bir elektrik arızasıydı. Herhangi bir cam motorunu veya regülatörü değiştirmeden önce, servisin BCM işlevselliğini doğrulamasını ve başlatma sırasını gerçekleştirmesini sağlayın. Bu modellerdeki araç elektroniği voltaj dalgalanmalarına karşı hassas olabilir. Cam sorun giderme süreci sistematiktir ve en az invaziv çözümlerle başlar. Birçok servis, çözüm çok daha basit olabilecekken doğrudan parça değişimine atlar.
(Çeviren İngilizce)