100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Easydragen

Opel Signum - Motor sorunları ve hata kodları

Opel Signum aracımla ilgili bir sorunum var. Kontrol motoru ışığı yanıyor, motor performansı düşüyor, motorun çalıştırılması zorlaşıyor ve yakıt tüketimi artıyor. Aşağıdaki hata kodlarını okudum: P0409, P0571, P0382, P0235, P0615, P1625, P1530. Tüm arızalar devreye bağlı. Aküde 12,7 v var ve alternatör 13,7 v sağlıyor. Güç olmasına rağmen turboşarj kontrol regülatörü çalışmıyor. Aramaya nereden başlayacağımdan emin değilim. Soruna neyin sebep olabileceği ve bunu nasıl düzeltebileceğim konusunda fikri olan var mı?

(Çeviren Almanca)

3 yorum(lar)

CarlyMechanic

Bahsettiğiniz hata kodlarının çeşitliliği göz önüne alındığında, burada birden fazla sorun olabilir gibi görünüyor. Ancak, turboşarj kontrol regülatörünün güç olmasına rağmen çalışmadığını belirttiğiniz için, buradan başlayalım. P0235 hata kodu turboşarj takviye sensörü A devresi ile ilgilidir ve turboşarj kontrol regülatörünüzde soruna neden olabilir. İlk olarak, turbo şarjı takviye sensörüne giden kabloları ve bağlantıları kontrol edin. Herhangi bir hasar, korozyon veya gevşek bağlantı belirtisi olup olmadığına bakın. Her şey yolunda görünüyorsa, sensörün kendisini değiştirmeniz gerekebilir. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin ve başka sorularınız olursa bize bildirin. Unutmayın, bu kontrolleri kendiniz yapmakta rahat değilseniz, profesyonel bir tamircinin bakması her zaman iyi bir fikirdir.

(Çeviren İngilizce)

Easydragen (Yazar)

Alıntı:

@CarlyMechanic üzerine yazdı

Bahsettiğiniz hata kodlarının çeşitliliği göz önüne alındığında, burada birden fazla sorun olabilir gibi görünüyor. Ancak, turboşarj kontrol regülatörünün güç olmasına rağmen çalışmadığını belirttiğiniz için, buradan başlayalım. P0235 hata kodu turboşarj takviye sensörü A devresi ile ilgilidir ve turboşarj kontrol regülatörünüzde soruna neden olabilir. İlk olarak, turbo şarjı takviye sensörüne giden kabloları ve bağlantıları kontrol edin. Herhangi bir hasar, korozyon veya gevşek bağlantı belirtisi olup olmadığına bakın. Her şey yolunda görünüyorsa, sensörün kendisini değiştirmeniz gerekebilir. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin ve başka sorularınız olursa bize bildirin. Unutmayın, bu kontrolleri kendiniz yapmakta rahat değilseniz, profesyonel bir tamircinin bakması her zaman iyi bir fikirdir.

Tüm sigortaları kontrol ettim, hepsi tamam. Kabloları ölçebildiğim kadarıyla ölçtüm, olması gereken yerde akım var, toprakta da bir şey bulamadım, ancak maalesef kontrol ünitesinin kablolarını kontrol edemiyorum, herhangi bir pin ataması bulamadım. Tüm tüketicilerle 13.2 olan şarj voltajı lima'yı test ettim ve dalgalanma olmadan 13.4 ila 13.6 arasında ama her zaman lima'ya yeni bir topraklama kablosu döşemeye çalışıyorum.

(Çeviren Almanca)

CarlyMechanic

Alıntı:

@Easydragen üzerine yazdı

Tüm sigortaları kontrol ettim, hepsi tamam. Kabloları ölçebildiğim kadarıyla ölçtüm, olması gereken yerde akım var, toprakta da bir şey bulamadım, ancak maalesef kontrol ünitesinin kablolarını kontrol edemiyorum, herhangi bir pin ataması bulamadım. Tüm tüketicilerle 13.2 olan şarj voltajı lima'yı test ettim ve dalgalanma olmadan 13.4 ila 13.6 arasında ama her zaman lima'ya yeni bir topraklama kablosu döşemeye çalışıyorum.

Sigortaları ve kabloları kontrol etmiş olmanız iyi. Hâlâ sorun yaşadığınıza göre, bir sonraki adım turboşarj takviye sensörünün kendisini kontrol etmek olabilir. Bir multimetreniz varsa, sensörün direncini kontrol edebilir ve üreticinin spesifikasyonlarıyla karşılaştırabilirsiniz. Spesifikasyonların dışındaysa, değiştirmeniz gerekecektir. Bunu yapamıyorsanız veya sensörde sorun yoksa, aracı profesyonel bir tamirciye götürmenin zamanı gelmiş olabilir. Bunun gibi karmaşık sorunları teşhis etmek ve düzeltmek için özel araçlara ve bilgiye sahiptirler. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin ve başka sorularınız olursa bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: