Passat Hybrid, Sürüş Sırasında Duruyor, Uyarı Lambası Yanıyor

Geçen ay 2018 VW Golf GTE hibrit aracımda tam olarak aynı pil sorununu yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: alışılmadık motor durması, start-stop sisteminin arızalanması ve uyarı ışıkları. Sorun iki yönlüydü: ana hibrit pil çok fazla boşalmıştı ve konvansiyonel 12V pil arızalıydı. Marş motoru telafi etmeye çalıştı ancak özellikle eko modu aktif olduğunda yükü kaldıramadı. Onarım şunları gerektirdi: Tam teşhis taraması, 12V pilin değiştirilmesi, pil yönetim sisteminin yeniden kalibre edilmesi, start-stop sisteminin sıfırlanması. Bu, özel hibrit teşhis ekipmanı gerektiren oldukça ciddi bir onarım işiydi. Aracın, her iki pil sistemini de dengelemeleri için 2 gün boyunca serviste kalması gerekti. Düzenli mekanikçiler, hibrit araçlardaki iki pil sistemi arasındaki bağlantıyı genellikle kaçırırlar. Düşük kilometre sayısının aslında pil sorunlarına katkıda bulunabileceğini belirtmekte fayda var, çünkü hibrit piller düzenli kullanımda daha iyi performans gösterir. Daha fazla motor durma olayını önlemek için sertifikalı bir hibrit uzmanı tarafından kontrol ettirilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Hibrit batarya sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Geçtiğimiz günlerde Passat GTE'mde benzer sorunlar yaşadım. Motorun durması ve start-stop sisteminin arızalarıyla sadece benim başa çıkmadığımı bilmek güzel. Tamir masrafının yaklaşık ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Onarım sonrası aracımın rölanti durdurma özelliği mükemmel çalışıyor, ancak sizin onarım faturasının benzer olup olmadığını merak ediyorum. Ayrıca, batarya değişiminden bu yana başka elektriksel sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Benim aracımın eko modu da şimdi çok daha duyarlı görünüyor. Sadece çözümün kalıcı olmasını ve yakında bir başka atölye ziyaretini gerektirmemesini umuyorum.

(Çeviren İngilizce)

Golf GTE'min tamirini yaptırdıktan beri her şey sorunsuz çalışıyor. Aküyü teşhis edip pil sorununu gidermenin toplam maliyeti 290€ oldu. Bu sorun motorun durmasına neden oluyordu. En iyi yanı, start-stop sistemi artık kusursuz çalışıyor, artık beklenmedik kapanmalar veya uyarı ışıkları yok. Tamirden sonraki aylarda başka elektriksel sorunlar da ortaya çıkmadı. Tamirciler her iki pil sistemini de düzgünce dengeledi ve bu da tüm sorunları çözmüş gibi görünüyor. Her şeyi yeniden kalibre ettikten sonra eko modu performansı kesinlikle gelişti. Marş motoru şimdi mükemmel çalışıyor ve araba genel olarak çok daha güvenilir hissettiriyor. Pil sorununu erken fark edip uzmanlar tarafından düzgünce tamir ettirmek doğru bir karar olmuş gibi görünüyor. Düzgün çalışan bir hibrit sisteme tekrar sahip olmak her kuruşuna değdi.

(Çeviren İngilizce)

Mekanikçi ziyareti beklenenden daha iyi sonuçlandı. Benzer deneyiminizi gördükten sonra, Passat'ımı hemen batarya sorununu tespit eden sertifikalı bir hibrit uzmanı götürdüm. Tanılama, tıpkı sizin durumunuzda olduğu gibi her iki bataryanın da bakıma ihtiyacı olduğunu gösterdi. Arabayı 3 gün boyunca tuttular ve komple bir sistem revizyonu yaptılar. Yeni 12V batarya, teşhis ve yeniden kalibrasyon dahil olmak üzere toplam maliyet 340 € oldu. Otomatik yeniden başlatma özelliği şimdi mükemmel çalışıyor ve artık motorun beklenmedik şekilde durması yok. 2 haftalık sürüşten sonra araba sıfır gibi çalışıyor. Hibrit sistem doğru şekilde şarjı koruyor ve eko modu harika performans gösteriyor. Gerçekten önce burada sorduğuma sevindim, muhtemelen çift batarya bağlantısını kaçıracak olan düzenli mekanikçimle başka bir sinir bozucu deneyimden beni kurtardı. Tamirden beri start-stop sistemi bir kez bile arıza vermedi. Hibrit araçları anlayan uzmanlar tarafından doğru bir şekilde onarım yaptırmak için biraz daha fazla ödeme yapmaya kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)