Passat Kapı Kilidi Arızası: 106.000 km'de Merkezi Sistem Çalışmıyor

2015 Passat GTE Hibrit modelinde tam olarak aynı sorunla karşılaştım. Yanıp sönen kapı sensörü ışığı, kapı anahtarıyla ilgili bir sorun olduğunu düşündürüyordu, ancak bunun daha karmaşık olduğu ortaya çıktı. Sorunun kökeni, kapının açılıp kapanması sırasında kabloların esnediği kapı ve gövde arasındaki hasarlı kablo demetiydi. Sürekli hareket, koruyucu kılıfta aşınmaya neden olmuş ve merkezi kilitleme sistemine aralıklı temas sinyalleri gönderilmesine yol açmıştır. Otomatik kilitler, belirtilerinizle benzer şekilde, hiçbir şey yokken tetiklenir veya tamamen başarısız olurdu. Kapı mandalı kendi başına sorunsuzdu, ancak elektrik bağlantıları bozulmuştu. Arızalı sensör okumaları nedeniyle araç alarmı da beklenmedik bir şekilde devreye girerdi. Onarım, komple kapı kablo demeti grubunun değiştirilmesini gerektirdi. Bu, arızalı devreyi doğru bir şekilde tanımlamak için özel teşhis ekipmanı gerektiren kesinlikle ciddi bir onarımdı. Bu sorunlar, genellikle tam sistem arızasına dönüşmeden önce ara sıra oluşan aksaklıklarla başlar. Zamanla bozulan elektrik bağlantıları, pencereler ve aynalar gibi kapıya monte edilmiş diğer bileşenleri de etkileyebileceğinden, yakında kontrol ettirilmesini öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Ben de VW'mde benzer bir sorun yaşadım ve kablo demeti tamiri sorunu tamamen çözdü. Kısa bir soru, tamirin maliyetinin ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımın ardından kapı ile ilgili başka sorunların ortaya çıkıp çıkmadığını da merak ediyorum. Arabamın alarmı onarım öncesinde hiçbir şey yokken sürekli çalıyordu, sizin aracınızın kapılarında uzun vadede benzer bir şey yaşadınız mı?

(Çeviren İngilizce)

Birkaç ay önce tamir ettirdim, arızalı kapı kontak kablolamasının onarımı için toplam fatura 95€ oldu. Mekanikçi, aralıklı kapı sensörü sinyallerine neden olan hasarlı bir fiş bağlantısı buldu. Tamirden beri her şey mükemmel çalışıyor. Araba alarmı alışılmadık şekilde devreye girmeyi tamamen bıraktı ve kapı anahtarı okumaları istikrarlı oldu. Kapı sensörlerinden artık yanıp sönen uyarı ışıkları veya yanlış sinyaller yok. Merkezi kilit o zamandan beri sorunsuz ve güvenilir bir şekilde çalışıyor. Bu elektriksel sorunların erken yakalanmasının, diğer kapı mandal bileşenlerine veya ana kontrol modülüne olası hasarı önlediğini belirtmekte fayda var. Kapı sensörü devreleri arızalanmaya başladığında, diğer sistemlerde kademeli sorunlara neden olabilirler. Tamirden beri yaklaşık 15000 km yol yaptım ve kapı ile ilgili hiçbir sorun tekrarlamadı. Orijinal belirtiler bir daha geri dönmedi, bu nedenle kablolama onarımının doğru çözüm olduğu anlaşılıyor.

(Çeviren İngilizce)

Sonunda kapı kilidi sorunlarımı çözdüm. Arabayı elektrik sorunlarında uzmanlaşmış bir servise götürdüm ve onların teşhisi başkalarının bahsettiği şeyi doğruladı; arızalı bir kablo demeti suçluydu. Tam kapı kablo demetinin değiştirilmesi ve kapı mandalı sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi dahil olmak üzere onarım faturası 850 € oldu. Umarım olduğundan daha fazla ama tellere verilen zararı gördükten sonra korktuğumdan daha az. Otomatik kilitlerin kablolarının sürekli kapı hareketinden dolayı aşındığını bana gösterdiler. Açığa çıkan teller, beni çıldırtan sıra dışı araba alarmı tetikleyicileri de dahil olmak üzere her türlü elektriksel soruna neden oluyordu. Tamirden yaklaşık 3 hafta oldu. Tüm kapı fonksiyonları şu anda mükemmel çalışıyor, artık titreyen ışıklar, yanlış alarmlar veya kilit arızaları yok. Kıştan önce hallettiğim için mutluyum. İç huzur, maliyete değdi.

(Çeviren İngilizce)